中国索道协会考试平台

安徽黄山的美景对于很多游客而言都是十分向往与喜爱的，要知道大自然留给我们的美好风景就是这里的景色，而这里的美景到底有什么样的独特之处呢?也许只有来过的游客才能够亲身感受着这里的不同，那么安徽黄山的门票价格是多少呢?针对不同的人群有什么样的优惠政策呢?接下来就和小编一起来看看吧!

【成人】黄山门票（南大门-玉屏索道方向）190元

【儿童/学生/老人】黄山门票（南大门-玉屏索道方向）95元

【成人】黄山门票（南大门-云谷索道方向）190元

【儿童/学生/老人】黄山门票（南大门-云谷索道方向）95元

【儿童】玉屏索道（下行）（上行）均45元

【成人】玉屏索道（下行）（上行）均90元

【成人】门票+云谷索道上行+玉屏索道下行360元

【成人】门票+玉屏索道上行+云谷索道下行360元

1.门票：

（1）未成年人：凭本人有效身份证或户口簿原件的6周岁（不含）至18周岁（含）的未成年人。

（2）学生：凭本人学生证原件（7、8月份含本人当年中、高考准考证原件）的全日制本科及以下学生。

（3）老年人：凭本人有效身份证原件的60周岁（含）至65周岁（不含）的老年人。

（4）现役军人家属：凭现役军人家属优待证以及现役军人证件复印件、结婚证、户口簿等能证明军属身份的证件。无法提供证件的，凭现役军人所在团以上单位政治工作部门出具证明为据。（现役军人家属为现役军人的父母、配偶、子女、兄弟姐妹、军人自幼曾依靠其抚养长大现在又必须依靠军人生活的其他亲属。）

（5）退役军人：凭《退役军人优待证》。

2.索道：

儿童：有监护人陪同，身高在米（不含）至米（含）的儿童乘坐黄山景区任一索道享受优惠。具体价格为：云谷、太平索道平旺季40元/张，冬游35元/张；玉屏索道平旺季45元/张，冬游40元/张；西海大峡谷观光缆车平旺季50元/张，冬游40元/张。

1.门票：

（1）儿童：有监护人陪同，持本人有效身份证或户口簿原件的6周岁（含）以下或身高米（含）以下的儿童。

（2）老年人：凭本人有效身份证原件的65周岁（含）以上的老年人。

（3）现役军人、文职人员：凭部队颁发的《军（警）官证》《文职干部证》《文职人员证》《军（警）士证》《义务兵证》《学员证》及现役军人优待证等。

（4）军队离休退休人员：凭部队颁发的《退休证》《离休干部荣誉证》等有效证件。

（5）残疾军人、“三属”：凭退役军人事务部门颁发的《残疾军人证》《退役军人优待证》（标注残疾军人）以及《烈士、因公牺牲军人、病故军人遗属优待证》（遗属具体指当事人的直系亲属，不包括旁系亲属，同时在直系亲属中也不包括祖父母、外祖父母，以及孙子女、外孙子女等与当事人隔代亲属。）。

（6）消防救援：凭《干部证》《消防员证》《退休证》《学员证》，以及退役军人事务部印制、应急管理部发放的国家综合性消防救援队伍残疾人员证件。

（7）残疾人：凭本人有效身份证原件和中国残疾人联合会发放的第二代《中华人民共和国残疾人证》、第三代智能化残疾人证或中华人民共和国民政部发放的《伤残国家机关工作人员证》《伤残人民警察证》《伤残民兵民工证》的残疾人。

（8）记者：凭本人有效身份证原件和中华人民共和国新闻出版总署发放的记者证原件的记者。

（9）摄影家协会会员：凭本人有效身份证原件和中国摄影家协会、省级摄影家协会（特指××省或直辖市摄影家协会）会员证原件，持本人护照和境外冠名××国家摄影家协会（不含其下设组织）会员证原件，持本人《港澳居民来往内地通行证》《台湾居民来往大陆通行证》及港澳台地区摄影协会（学会）会员证原件的人士。

（10）旅行社总经理：凭本人有效身份证原件和旅行社总经理资格证或旅行社总经理岗位职务培训证原件的人士。

（11）导游员：凭本人有效身份证原件和文旅部颁发的电子导游证原件的导游员。

（12）医护人员：凭本人有效身份证原件和援鄂医疗队员相关证件的全国援鄂医疗队员，包括国家、军队及各省（自治区、直辖市）医疗队所有队员（2024年12月31日截止）。

（13）持本人办理的黄山市旅游一卡通的市民。

（14）二次进山人员（门票使用日期当天必须首次使用，自使用日期之日起，三日内可办理二次入园。黄山风景区门票仅当日有效，逾期未使用请在7日内同过原渠道申请退订。当日使用后三日内（含首次入园当日）可免费二次入园，二次入园的游客请提前在“黄山旅游官方平台”预约好相应日期的“黄山门票—免票”。）。

2.索道

（1）儿童：有监护人陪同，身高米（含）以下的儿童。

（2）摄影家协会会员：凭本人有效身份证原件和中国摄影家协会、省级摄影家协会（特指××省或直辖市摄影家协会）会员证原件，持本人护照和境外冠名××国家摄影家协会（不含其下设组织）会员证原件，持本人《港澳居民来往内地通行证》《台湾居民来往大陆通行证》及港澳台地区摄影协会（学会）会员证原件的人士。

（3）导游员：凭本人有效身份证原件和文旅部颁发的电子导游证原件的导游员。

以上信息仅供参考，具体以景区当日公告为准。

开放时间：周一至周五、周日：06:30—16:30周六：06:00—16:30西海大峡谷缆车开放时间：7:30—17:00;

1.若没有办法住在光明顶又想拍摄日出，白鹅山庄所在的白鹅岭、北海宾馆附近的狮子峰、西海和排云楼附近的丹霞峰是比较不错的选择。

2.在出山时乘车可能要排队很久，建议不要赶在正中午或傍晚出山，适当提前以避开人群。

3.山上气候多变，经常下雨，而且和山下温差很大，游玩时建议准备雨衣和御寒衣物。

4.汤口镇上有很多寄存行李的地方，建议精简登山行李，可以准备个小包，登山杖也是必备神器。

5.每年冬天，景区内包括西海大峡谷在内的很多景点会封闭，各条索道也会在冬季时偶尔关闭，游玩前建议提前咨询做好准备。

您指的索道应该是客运观光或滑雪代步索道，从理论上讲，绝对很安全，甚至安全措施和程度赛过飞机。为什么好多人感觉索道不够安全，主要是以下几方面造成的：1.索道是特种设备，每个往返行程中乘坐人数很多，少则一百人多则上千人，再加之其为售票强营利性旅游代步工具，所以一旦中途停车无论几分钟，负面影响都会很大，上报上网上线上纲动静很大。但是和地面交通工具汽车相比，索道每年因故障造成的死亡率极低，这个可以在网上搜索确认。2.索道的日常运营保养至关重要，期间不排除运营单位过度强调运营收入忽视日常维护检修管理力度，还有可能个别的索道投资方强调降低运营成本而配备的运营监护技术力量太弱。总之，只要索道的钢丝绳不断就不会出现大面积的伤亡事故。3.世界索道协会做过统计，安全世界的索道数量和每年的运输人数算，伤亡率远低于航空业。

中国特种设备作业人员公示信息查询系统官方网站是：全国特种设备从业人员公示信息查询系统。

锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的作业人员及其相关管理人员称为特种设备作业人员。

从事特种设备作业的人员必须经过培训考核合格取得《特种设备作业人员证》，方可从事相应的作业，各种特种设备作业人员证都要复审，复审年限有所不同。

特别注意，”特种设备作业人员证“与“特种作业操作证“是两种不同的证件，特种设备作业人员证由质量技术监督部门颁发；特种作业操作证由安全生产监督管理部门颁发。两者没有共同点，不通用，证书全国有效。

扩展资料：

特种设备作业人员的相关要求规定：

1、对同意受理的申请，发证部门应当在20个工作日内完成审核批准手续。准予发证的，在10个工作日内向申请人颁发《特种设备作业人员证》；不予发证的，应当书面说明理由。

2、特种设备作业人员考核发证工作遵循便民、公开、高效的原则。

3、为方便申请人办理考核发证事项，发证部门可以将受理和发放证书的地点设在考试报名地点，并在报名考试时委托考试机构对申请人是否符合报考条件进行审查，考试合格后发证部门可以直接办理受理手续和审核、发证事项。

参考资料：百度百科-特种设备作业人员监督管理办法

参考资料：全国特种设备公示信息-查询平台

这要看索道的种类了：A。索道按支持及牵引的方法，可以分为2种： ★单线式：使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。（ 这种索道的车厢一般是焊接在缆索上，途中有多个吊塔，景区常见。看上去好脆弱，而这种索道在抗风抗震方面的确要弱一些。）★复线式：使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。（这类索道安全性能较高，运行较平稳，受自然影响小。而且载重大。途中一般设有吊塔，由出发站和到达站直接架接钢索，并由两站的机器带动绳索运动。中国第一条索道：重庆嘉陵江索道 就是采用的这种方式。这类索道还有 峨眉山金顶索道、重庆长江索道。) B。按行走方式，索道可分为 ★往复式：索道车厢当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。一般由出发站和到达站直接架接钢索，并由两端的机器带动绳索运动(而且爬坡力较强，抗风力亦较好。复线式索道常采用这种行走方式。)★循环式: 索道上会有多个钢架，起点终点，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮或迂回轮上。当车厢由起点到达终点后，经过迂回轮（就是那个大圆盘）回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lift。（ 也是景区常见的那种单线式索道常采用的行走方式。）★当中循环式索道可再分为： ☆固定抱索式：是传统的索道形式，车厢正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有车厢的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。（就是你在景区索道站坐索道，看见的有一个大圆盘，索道速度不变，而你要赶在索道出站前上车的那种。这类索道有：郑州黄河索道、西岭雪山日月坪索道）☆ 脱挂式：车厢以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当车厢到达车站后，车厢扣压钢索的钳会放开，车厢减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。（这种比较人性化，方便乘客上车，但是一旦索道出站挂钩没有挂好，它是自动的呀，那就不堪设想。这类索道有：西岭雪山鸳鸯池索道、峨眉山万年寺索道）

请向培训机构咨询