斯柯达考试车图片

这个问题无法一概而论。因为考场的车辆是很多牌号的，各地不一样，同城不同考场也会不一样。比如；普桑、斯柯达、奇瑞、标志、雪铁龙等等都是可以做考试车辆的。

科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；

安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

科目三考试难点：

1、速度与挡位不匹配

关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。

2、直线行驶方向跑偏

在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。

虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。

3、靠边停车超过30cm

科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。

参考资料来源：百度百科-科目三

长城皮卡话说当年倒库移库项目是带着电子杆的，那个时候长城皮卡简直是神一样的存在，这么长的车身不仅需要倒入狭长的“车库”里去，还需要在里面各种腾挪，现在想想真的很佩服自己。不过长城皮卡的好处在于其发动机输出功率大，怠速高不容易熄火，缺点在于方向盘精确度差，操作起来不灵敏，容易触线犯规。 雪铁龙富康这款车用于练习科目二还是比较方便的。首现就是车身小，的车长在练习车方位和倒车入库的时候相当方便，大大降低了触线的可能，另外就是小车轻便，坡道起步不像皮卡那样笨拙。不过这车也有不足，比如车身很小，大个儿的学员坐进去相当憋屈，另外倒车镜也小，影响视线，还有就是离合器不高，缺乏“脚感”的人用其找半联动状态很困难。 普桑有不少地方是将普桑作为科目三用车的，但是还有相当一部分地区用来练习科目二。普桑的好处就是耐折腾，频繁的熄火启动和长时间的半联动状态很容易给启动机、压盘等等造成损害，好在普桑比较皮实，为驾校省下了很大一部分维修费。另外普桑的倒车镜比较大，对于需要大力腾挪的倒库很实用。普桑练习科目二的弊端在于车身较长，车座较低，个子小的女学员坐在驾驶室里视线可能会受阻。 伊兰特这就属于比较奢侈的科目二用车了，伊兰特相比于富康来说，最起码内部空间很大，学员坐进去还是比较舒服的，只不过韩国棒子设计的车偏温和秀气，这车动力上较肉，这一点在练习坡道起步的项目上很是吃亏。 新桑塔纳新桑塔纳比起老普桑小了很多，内部空间也不大，坐进去应该没有老普桑舒服，不过在动力方面上新桑塔纳表现应该不差，再加上后车尾趋向扁平，整车还是比较小巧灵动的。 新捷达新捷达比新普桑稍微长一点，另外新捷达的车尾部比较圆，视线上可能会收到影响，不过好在新捷达的内部空间比较大，坐着还算舒服。

易车讯 2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了斯柯达全新明锐PRO的实车图片。新车与全新奥迪A3、第八代高尔夫采用相同MQB-EVO平台打造，外观由上汽大众斯柯达造型团队与捷克斯柯达造型团队共同设计。作为全新一代车型，新车将在本届车展正式上市。

全新明锐PRO采用从“水晶切割”设计中升级的“流晶精致”美学。新车在线条的运用上很下功夫，车头采用犀利的水晶切割线条与高强度的张力曲面结合，发动机盖上有6条“筋线”，对称并具有力量感。新车的中网造型更加立体，同时镀铬外框以及镀铬细节也让精致感得到了提升。

在车身尺寸方面明锐PRO也有所增加，车身数据为长4753mm/宽1788mm/高1469mm。新车的轴距达到2730mm，相比上一代车型2686mm的轴距有明显提升。级别从A级提升到A+级，提供更充裕的后排空间。

全新明锐PRO的尾灯设计灵感来自“盛满红酒的水晶杯”，与车头灯设计相呼应，行李厢盖上沿造型非常具有层次感，给车尾增添了更多立体感。明锐车型的一个最个性的特点就是掀背式行李厢，这样的造型带来的优势就是既有三厢轿车的修长造型，又兼具两厢车的灵活空间。

动力部分，新车搭载大众集团发动机与7挡双离合变速箱的成熟组合，该款发动机最大功率为110kW，最大扭矩250N·m。全新明锐PRO精简了车系的动力系统选择，全系只提供这款高功率的发动机。车尾也取消了“TSI 280”的动力级别标示。