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阿籽猫77
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艾薇喵跑

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培养一名能够担负战备值班的战斗机飞行员,需要经过三级五阶段,基本的培训周期长达5年之久,而且在这5年之中所需要的培训费用更是一个天文数字。经过前期的严格筛选之后,然后就是进入部队进行实战飞行演练,目前中国的歼11、苏-30等三代战斗机飞行一个小时的成本为40万元人民币,也就是说战斗机飞行员训练一个小时的经费为40万元人民币,一个普通战斗机飞行员一年的训练时间必须在200小时以上,那么一年的训练成本就需要8000万人民币,然而从一个菜鸟飞行员转变为一个成熟的战斗机飞行员必须需要经过1000小时的训练,那么这阶段的成本就需要4亿人民币了。这仅仅是普通战斗机飞行员的训练成本,像一些飞行3000-4000小时的特级飞行员成本更是高的离谱,这些特级飞行员如果没有10亿人民币的经费是训练不出来的,按照一块一公斤黄金30万人民币来算,那么培养一名菜鸟级的飞行员那么就需要250块这样的金块,这相当于一个菜鸟飞行员体重的2倍多。这还不包括训练需要的导弹、飞行员工资福利的消耗,所以在战斗机发生无法挽回的故障时候,飞机可以放弃,但是飞行员是万万不能牺牲的啊。

民航飞行员培训费用

227 评论(10)

Q吃吃吃买买买

就以中国民航飞行学院为例,飞行技术专业的学费为每生每学年4500元。亲亲,民航对飞行员的培训包括在院校学习、上岗后每年两次复训等,其中仅院 校培训就需要60万至100万元。飞行员从航校毕业后,还要在公司进行大量的专业培训,培训周期少则7年,多则10年,而要想成为1名合格的机长,则必须经历“第二副驾驶—>第一副驾驶—>正驾驶—>机长”等层层训练和考核。按一般情况推算,航空公司培养1名飞行员,大约需要200万元的投资,当然如果是有“基础”的飞行员(如空军转业),费用将有所降低。正是由于这些因素,民航总局规定:飞行员如果离职,对培训费的相关补偿标准进行补偿,这个被行业内成为天价补偿,所以一般来说,进入民航公费,就等于签了卖身契了,不过在哪都一样,因为飞行员工资高嘛。

212 评论(13)

贪嘴森淼

考飞行员执照仅需78000,固定翼飞行执照培训,脱产学最快1个月拿证,学完后可以飞1200公斤以下(如赛斯纳172、钻石40、阿若拉等)机型。在江西南昌瑶湖机场就可以学习(是的,南昌也有运动驾驶员培训基地了,属于江西空中未来航空发展有限公司)很方便。运动驾驶员执照(缩写SPL),运动执照体检要求较低,培训价格低廉,适合娱乐、比赛和商业飞行活动。一、运动类执照权利a 经过30小时培训后即可获得运动驾驶员执照,获得执照后可以进行个人娱乐飞行、非取酬性质的商用飞行等;b 总飞行时间到达65小时的运动类驾驶员自动获得取酬资格,可进行一般商业运行;c 总飞行时间到达150小时的运动类驾驶员,可以进入“15+1教员程序”,通过考试后方可获得执教权利;二、运动类执照报考要求①年龄上要求年满17周岁,没有最高年龄限制,如果身体健康能通过体检都可以学习;②文化上要求初中或初中以上文化程度;③遵纪守法,五年内没有犯罪记录,能拿到户籍所在地派出所拿到无犯罪证明;④能正确读、听、说、写汉语,没有影响无线电通话的口音和口吃;⑤能通过民航II级体检标准,获得局方颁发的体检合格证或持有C1机动车驾驶执照。有需要私聊我哦!!!

223 评论(12)

echorabbit123

亲,很高兴为您解答:亲培养一个民航飞行员要100多万扩展如下:1、中国民航培养一名标准的飞行员至少需要十年的时间和上百万的费用。在飞行学院培训四年,培养一个飞行员国家大约要补贴40多万元。2、学员每次驾机上天训练,每小时的成本便是3000多元,四年时间大概要进行飞行训练260小时,算下来就要70多万元。毕业后,航空公司引进一名飞行员的费用标准约在60万-80万元。刚刚毕业的飞行员们还要经过半年到一年的改装机培训,每人又要用去40万元。而培训合格正式驾机后,作为副驾驶的新人每年还会花费12万元参加民航总局规定的一年两次的再培训,5年副驾驶培训费就达60万元;5年后,由副驾驶升为正驾驶,还要再付出10万元的培训费。至此,该飞行员才能称得上真正意义上的飞行员。

203 评论(14)

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