维修执照考试管理中心

不可以的，维修人员执照首先条件是，要有两年从事民航某机型的维护工作经历，再经过申请才可能通过审核，进入考试阶段~~~~并且退一万步说，如果你不是航空公司员工，没有维修经历，即使你能考出来，到年审的时候你照样还是通不过的~~你要是实在想报考，可以考虑联系下“昆明询知民用航空器维修培训中心”，那里有执照班，好像是两年，学费十多万~~~但最近有很多人说那里骗人，出来也不给安排工作~~具体情况我不太清楚，自己的前途自己慎重~~~~希望可以帮到你！

好像换网址了，进这个试试

他服务器不行.只能等待每次都这样....变态

你的情况是无法通过报考审核的，不要听信传言，白白浪费钱不说，还要把宝贵的青春搭进去。民航维修执照管理中心，报考统一在这里。中国民用航空总局咨询通告 AC-66R1-01《民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照、维修管理人员资格证书申请指南》 考试申请条件（1）民用航空器维修人员执照考试申请条件a.年满18 周岁，身体健康；且b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；或c.不具备b 款所述学历，独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。或d.经过CCAR-147部批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。e.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。注1：b 款所述“航空技术相关专业学历”包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。注2：b 款所述“航空器维修工作”可以包括:①在非民用的航空器上的维修工作；②申请人在已获CCAR-145 维修许可批准的维修单位（以下简称维修单位）内从事维修相关（质量控制、工程技术、生产计划、技术培训）的工作;③申请人在已获批准的航空运营人的维修系统内从事维修相关（工程技术、维修计划和控制、质量管理、培训管理）工作；④申请人在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专业教学的工作；⑤从事适航维修管理的工作。给你几个提示吧。首先，我本人是从军工转过来的，我当时直接就报考了民航执照，也就是说，从事军用飞机的制造和维修工作也可以考民航执照。其次，所谓的执照班确实是有的，理论上也可以报考。但是，真的不要去，去了就后悔，因为现在的民航公司都很清楚这样的班是什么货色。从那里拿到的执照，走到哪里都不管用的。除非你关系硬，有单位愿意要你，但是假如你有关系，又何必去读这种“执照”？最后，建议你去找一个航空公司先干，哪怕是当生产控制员，勤务员，甚至是在维修部门干文秘。干够两年都是可以考的。最起码不用花钱，还能挣点伙食费。维修执照其实并不难考，自己认真看看书很容易通过的。

民用航空器维修人员执照遗失，可以去民用航空器维修人员执照考试管理中心补办。办理方法，1.民用航空器维修人员执照基础部分（a）申请人年满18周岁，身体健康;（b）申请人至少具备下列任一经历：（1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；（2）独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；（3）经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。（c）能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。2.民用航空器维修人员执照机型部分维修人员执照机型部分的签署划分为Ⅰ类和Ⅱ类，申请人应当分别满足下列要求：（a）申请机型I类签署，应当已经获得维修人员执照基础部分，并取得具有相应机型培训资格的民航局批准的培训机构颁发的Ⅰ类机型培训合格证书或通过民航局认可的培训机构对其进行的相应机型培训。其工作经历应当符合CCAR-66R1第条的相应要求。（b）申请机型Ⅱ类签署，应当已经获得维修人员执照基础部分，并获得具有相应机型培训资格的民航局批准的培训机构颁发的Ⅱ类机型培训合格证书或通过民航局认可的培训机构对其进行的相应机型培训。其工作经历应当符合CCAR-66R1第条的相应要求。维修人员执照机型部分签署的申请人应当具备下列维修经历：（a）机型I类签署的申请人在民用航空器上累计有至少3年的维修经历；（b）机型Ⅱ类签署的申请人在民用航空器上累计有至少5年的维修经历，其中从事Ⅱ类维修工作累计至少2年；（c）I类和Ⅱ类机型签署的申请人，在最近2年内应当累计至少有1年在所申请的航空器机型和专业上工作，且在该1年内应当累计至少有6个月是在申请执照机型签署前1年内获得的。当不同机型的机身、发动机系统、电子系统的构造和操作在技术上相似时，在此类机型上的维修经历可以视为是在同一机型上的维修经历；（d）申请人在最近2年内无严重维修差错。民航局或者民航地区管理局认为申请人在非民用航空器上的维修经历等效于本条前款要求的，视为有效维修经历。3. 民用航空器维修人员执照续签维修人员执照有效期为自颁发维修人员执照基础部分起五年，保证维修人员执照连续有效应当在有效期满前获得民航局授权人员对执照有效性的续签。执照续签应当符合下列规定：（a）持照人每2年内有累计至少6个月的航空器维修经历，或者承担累计至少6个月与航空器维修有关的工作；（b）持照人每2年至少完成一次有关工作程序和有关专项工作内容的再培训；（c）维修人员执照持有人应当按照本规则附件一在执照失效前60天内向民航局提交执照续签申请书。办事程序:1.申请民用航空器维修人员执照基础部分（a）考试由民用航空器维修人员执照考试管理中心（以下简称考管中心）负责，申请人应按照其工作程序在民航局执照管理系统网站（）报名、根据国家有关考试标准缴纳考试费用，参加考试。（b）申请人向考管中心提交申请材料考试全部通过后，申请人向考管中心提交《民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书》（F66-1）以及该申请书要求提交的材料。（c）考管中心受理申请。（d）考管中心对申请人提交的材料进行审查。（e）考管中心向申请人颁发维修人员执照基础部分。2.申请民用航空器维修人员执照机型部分（a）申请人向地区管理局适航维修处提交下列材料：（1）《民用航空器维修人员执照机型签署申请书》（F66－3）；（2）机型培训合格证书的复印件；（3）维修人员执照基础部分原件。（b）地区管理局适航维修处受理申请。（c）地区管理局适航维修处对申请人提交的材料进行审查。（d）地区管理局适航维修处签署机型部分。3.申请民用航空器维修人员执照机型续签（a）申请人向考管中心提交下列材料：（1）《民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书》（F66-1）以及该申请书要求提交的材料。（2）申请续签的民用航空器维修人员执照原件。（b）考管中心受理申请。（c）考管中心对申请人提交的材料进行审查。（d）考管中心对申请人执照进行续签。