驾校考试难度升级

肯定会越来越难考的。现在考驾照，不仅是学费比以前高了，而且考试的内容也比以前复杂的多了。在之前，考驾照的话，都是用教练车来考。但是现在，全部都统一使用考场里面的车，这对某些学生来说，操作一辆不熟悉的车，可能会发挥失常。另外，像考试的内容，还有考官，在以前，他们都是随便的给过，但是现在不行了。他们有一个名额，反正一次能给多少人过，都是定量的。不能随便的让人过，否则，这是在培养马路杀手。再者，现在考试系统比以前完善，而且考题比较多。就算你通过路考以后，你还必须再参加一次电脑考，才能得到驾照，这无疑是在增加难度。

考取驾照会更难，因为驾考会变得越来越严格，所以尽量早一点考试。

不知道你是理论害怕还是实践害怕，也不知道是第一次考还是补考。问题问的不是很明白。我也只能笼统的说一下我的经验。考驾照呢，理论只要在手机上的一千多道题都做会了完全没问题，一定会过。实践的话要考虑“点”的问题，教练都会给你一个点，要在反光镜里看点操作。实践要理解后去操作。世上无难事只怕有心人，只要你坚定信心，一定会过的。加油

天气转凉，驾校也迎来了一年中生意最好的时节。但"生意"虽好，可真正能从科目一到科目四都一把过的学员却是少之又少。先撇去理论知识的科一科四不说，科二科三无疑是驾考中最难的部分，甚至可以说，能否顺利拿到驾照全看这两场考试，历年来不少学员都败在了科二科三中。

国内驾驶证分为A、B、C三类，其中最难的是A证，最简单的就是C证，其中学习C证人数是最多的。

我们都知道，即使C证的难度最小，也有很多的朋友考不过去，还有一些朋友考取驾驶证之后不敢开车上路，确实驾校里考试和现实中开车是有一定区别的。

之前的科目二考试有5个项目，分别是倒车入库、侧位停车、S弯行驶、直角转弯、半坡起步，但是之后会增加4个项目，分别是模拟高速取卡，在狭窄道路掉头，限宽、隧道模拟灯光。

之前的5个项目已经让很多朋友头疼了，现在又增加4项，今后考试怎么办？这个政策的改变，受到了很多朋友的抱怨。那该如何通过驾照考试呢？

正所谓"一日为师终身为父"，既然学员进了驾校的门，那么你的教练就是你的导师，在今后的几个月里，学员学知识全要靠教练，因此学员踏入驾校的那刻起就要学会尊重教练。有的学员脾气大，只要教练批评他就受不了，不仅不虚心接受，而且还跟教练发生口角争执，甚至还对教练甩脸色。

教练平日里严格都是为了学员好，所以无论教练骂了你什么都不要放在心上，只要记住教练教导你的技能就行，要学会多反思，少挑别人的错，只有这样才能提升自己的车技。

许多人学车考试不过，主要一个原因是学车没有自信。自信是一种力量，更是一种动力。当你不自信的时候，很难通过考试；学车不可能一帆风顺，有成功，也有失败；有开心，也有失落。不能考驾照中的这些起起落落看得太重，因此，拥有一颗平常心，是学车中必不可少的润滑液剂。

很多学员，在驾校练习时，会问教练，有没有考取驾照或者开车经验可以分享，相信一般很少有教练会回答这个问题，一般得到的答案就是好好练习吧！这样，你就放弃了吗？真的无经可取？显然不是，只不过不能等着教练开口告诉你而是要自己去寻找，去发现，而这些经验都在日常的训练中。所以要想学到有用经验，不仅要善于与教练沟通，还要在训练时细心认真地去听、去看、去发现，时间一长，你会收获颇丰的！

学车是需要大量练习的，有些学员在学车的时候表现和成绩经常名列前茅，但其实驾考中容易挂科的也就是这类学员。因为这种学员因为自己成绩不错就觉得自己已经掌握到知识点了，听课时不认真听，练车也是三天打鱼两天晒网，这样一来肯定会影响到驾考。反而是那些平时变现一般但认真停车练车的学员考试容易一次过。

当然，单凭以上几点，是没办法确保可以顺利考取驾照的，最重要的还是大家在学车过程中保持积极自信的心态，脚踏实地地训练。

看到这里，早早已经考到手的那些学员们，是不是都在暗自庆幸呢？的确，往后的驾考之路只会越来越难，不知道大家是不是正在纠结是否要放弃呢？其实这个问题不需要纠结，答案早已明摆在面前，考驾照已经成为进入社会的一项基本技能，今天推明天，明天推后天，只能让你越陷越深，与其纠结痛苦，还不如早早地去报名，越早考对你越有好处！

近些年，伴随我国机动车保有量快速增长，学车也逐渐变成越来越多人绕不开的甜蜜烦恼之一；很多学员提起学车的时候，总是不免抱怨几句：“最近学车越来越难啦！”

那么，现在学车考驾照到底难不难呢？为什么现在会这么难呢？难，这是肯定的；至于到底难在哪里，到底什么原因变得越来越难了？听小编一条一条为大家分析。

客观原因：考试人数越来越多，政策调控越来越严

2016年上半年，国内机动车驾驶人数量也呈现持续增长趋势。单就一季度，全国新领证机动车驾驶人就高达809万人，比去年同期提高37万人，同比增长％。从驾驶人驾龄看，全国驾龄不满1年的驾驶人3627万人，占驾驶人总数的％。

机动车多了，考驾照的人也相应增加，面对越来越庞大的学车需求，国家对于驾考的政策规定也是越发的严格正规。今年上半年，上海、陕西、贵州等地就增加了科目二考试项目；此外，许多城市驾考时开始实行电子监考，提升了考试判断的精确程度；

总的来说，目前国内的驾考无论从考试项目还是评测标准，都在往越来越规范严格的方向发展，这无疑也提高了驾考的难度。

外部原因：传统驾校模式老旧，汽车教练良莠不齐

说起驾考，就不得不提庞大冗重的传统驾校模式。随着互联网的推进，不少传统驾校也积极地联合互联网驾校一起，力求改变；但之前以追求利益，而忽略教练和学员的需求的传统驾校模式，这样根深蒂固的情况，其实是短期内没办法改善的。

驾校把经济利益放在首位，而忽略学员学车的实际体验，导致学员、驾校、教练三方的矛盾纠纷不断，使学员学车的过程变得冗长，经常出现人多车少、无法实地联系的情况，实际上也是对学员时间的浪费，和对驾考难度的升级。

与此同时，汽车教练行业之前一直没有比较规范的选拔标准和管理办法，不免会出现行业内良莠不齐的情况出现。汽车教练目前面临的是严重的舆论危机，很多人普遍的印象就认为教练脾气差、爱骂人、乱收钱；

但真实的情况是，多数教练还是很有耐心、很认真的；或许有些教练比较严厉，只是让脾气带偏了表达方式而已。学员和教练之间心存芥蒂，也无法全身心投入到驾考的教学当中去。

自身原因：学车速食化，学员心态需要调整

现代社会很多人学车，都是奔着早点拿到驾驶证，而不是为了真正掌握学车这个技术；而且不少上班族也确实没办法投入很多时间到学车当中去，所以在驾校报名之后，他们对驾校培训的要求不在教学技术而在时间上。

学员自身一味追求快速拿证，而不考虑对开车技术的掌握，使得目前驾培驾考的流程越来越速食化、应试化。

此外，部分学员在学车的时候总是抱着不敢尝试的心态，很多学员不能克服紧张、害怕教练、考不过丢人等心理，影响到自己练车。

当然不会，而且会更简单，因为现在科目二的半坡起步已经取消了。