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太湖明珠—长兴，文化积淀深远厚实。长兴建县始于晋武帝太康三年(公元282年)，隋唐初年升为州，明洪武二年(1369年)改州为县，距今已有1700多年历史。长兴是陈朝开国皇帝陈霸先的故乡，至今还保留着他临世沐浴的圣井。茶圣陆羽在长兴写就了旷世巨作《茶经》，成为中国茶文化的奠基人，长兴也因此成为茶文化的发祥地。明代中叶，散文大家归有光、小说家吴承恩同治长兴县，归撰文、吴书写的《圣井铭并序》、《梦鼎堂记》、《长兴知县题名记》三块碑至今保存完好，吴承恩在长兴县丞任上为写作《西游记》积累了大量素材。长兴还保存了元代大画家、大书法家赵孟兆页 等一代宗师的手 *** 迹。长兴的民间艺术也十分丰富，有代表国家出访东南亚各国、参加新西兰中国新年灯会的民间艺术奇葩“百叶龙”，有仙山宗教文化和被列为世界地质遗产、命名为“金钉子”的长兴灰岩保护区等文化遗址。长兴是革命老区，有国家级文物保护单位、被誉为“江南小延安”的新四军苏浙军区司令部旧址。
长兴地处长江三角洲杭嘉湖平原，位于浙江省北部，与苏、皖两省接壤。东临太湖，西倚天目，南望杭州，北接苏州。全县面积1430平方公里，辖10镇6乡，现有人口62万。长兴山青水秀，气候温润，有“鱼米之乡”、“文化之邦”、“丝绸之府”美称。在和平狮子山、雉城台基山等古遗址出土的新石器时代的斧、石犁、石矛等生产工具，证明至少在六千年以前，长兴以有人类从事农业和渔猎活动。 春秋至南北朝： 长兴古称长城。春秋吴越争霸时期（前514—前495年），吴王阖闾派弟夫概在今雉城东南两里处筑城，作为夫概王邑。因城狭长，故名长城，距今已有2500多年的历史。后属越，越为楚所灭，遂属楚。秦始皇二十六年（前221），分三十六郡，属会稽郡。汉朝时，长兴先后属扬州、会稽、吴兴等郡。三国时，东吴大将吕蒙曾屯兵吕山。公元282年（晋武帝太康三年），从乌程县中分出，建长城县。南北朝时，从长兴走出了一位开国之君——陈霸先，557年，在建康（今南京）建都，国号陈。当时，长兴属吴兴郡。 隋至五代： 隋开皇九年（589）灭陈，罢吴兴郡，长兴并入乌程县，属苏州。仁寿二年（602），复立长城县，属湖州。隋唐时期，长兴经济繁荣，文化发达。顾渚贡茶院规模宏大，盛极一时。茶圣陆羽将贡茶命名为紫笋茶并写入《茶经》，湖州刺使颜真卿、张文规、杜牧等亲临监茶，诗人皎然、白居易及宋代湖州知府苏轼、王十朋等都前来品茗赏景，赋诗题咏。五代后梁开平二年（908），吴越王钱*改长城县为长兴县，自此县名一直沿袭至今。 宋至明： 长兴的工商业、农业萌芽较早。早在东汉（25—220），长兴即有陶窑业；这一时期，县内的砖窑业、采石业也已出现；明代中后期已有挖煤、炼灰、制砖、印刷业的文字记载，皆属于手工操作；另据宋嘉泰《吴兴志》记载：长兴每年向朝廷贡赋黄糙米、粳稻、绢丝、绵外，还上贡紫笋茶、金沙泉。我县依山傍湖，地形复杂，交通方便，扼三省要冲，为历代兵家必争之地。南宋初，长兴曾是宋金交战的地方。著名抗金将领岳飞在缠岭（访贤东北6公里）大战金兀术。小浦镇西北5公里的岳飞场（山名）曾是岳飞的练兵场，访贤西5公里的将军山是岳飞安营扎寨处。元末朱元璋派大将耿炳文，在长兴守城10年，以寡敌众，击败了张士诚，奠定了明朝东南基业。明朝中叶，著名文人归有光、吴承恩分别担任长兴县令、县丞，留下了正坛、文坛一段佳话。 清： 清咸丰末至同治初年（1860—1864），清军镇压太平军，在长兴交战多年，致使人口锐减，土地荒芜，造成田无主、屋无人的局面。光绪初，地方官以荒田荒地招垦，大量客籍人移居长兴，开荒种植，逐渐恢复生机；商贾随之振兴，市场日趋兴旺。 中华民国： 民国元年（1912）1月17日，革命军光复长兴。随即，废府，长兴直属于省。市集以雉城、泗安、虹星桥、夹浦四地最盛。 抗战爆发后，长兴成为抗日根据地，长兴人民为这场伟大的民族解放战争做出了巨大的贡献。整个战争期间，全县有1600多人参加新四军。长兴军民与日寇浴血奋战，取得了数十次战斗的重大胜利。解放战争中，我第三野战军在淮海战役后渡江作战，于1949年4月发动了对国民党败军的苏浙皖边围*战，于4月26日解放了长兴。 中华人民共和国： 1949年4月26日，中国人民解放军解放长兴。5月16日，长兴县人民 *** 建立，进行剿匪反霸，组织农、青、妇等人民团体和民兵，实行减租减息，维护社会秩序，迅速恢复工农业生产。并通过1950年12月发起的土地改革，摧毁封建土地所有制，实现耕者有其田，使万余户无地少地农民分得土地，农民生产积极性空前高涨；解放后，经过三年经济恢复，1952年工业总产值471万元。1956年基本完成对农业、私营工业和手工业的社会主义改造，大力发展经济。1957年工业总产值1694万元，比1952年增长倍。同时又逐步恢复和发展交通，修复原有公路，新建县乡公路和厂矿专用线，1965年煤山地区已??通公路。1960年建成长兴至牛头山铁路，1970年杭牛铁路全线通车。 改革开放以来，长兴经济社会各项事业取得了长足进步。工业经济发展迅猛，形成了以精细化工、生物医药、机械电子、轻工纺织、冶金、新型建材等六大行业为主导的产业群，一批重点骨干企业不断崛起和壮大。效益产业快速发展，全县已形成了蔬菜、瓜果、苗木、特种水产和畜禽等五大主导产业。交通网络日趋完善：两条国道，两条高速公路，三条铁路大动脉，一条黄金水道穿城而过。物流发展迅速，已成为浙、苏、皖的物资“中转站”、三省毗鳞地区的贸易中心。近年来，先后跻身于“全国综合实力百强县”、“全国科技进步先进县”、“浙江省教育强县”等行列，2002年度又评为省级文明城市、双拥模范县四连冠、招商引资十强县。 长兴这座古代文明和现代文明有机结合的城市，悠久的历史文化加上优越的自然条件、区位优势、广阔的市场、较强的工业基础和科技实力、丰富的旅游资源以及日趋完善的投资环境和人居环境，更使今天的长兴活力澎湃。我们有理由相信，长兴——这颗镶嵌在太湖西南岸的璀璨明珠，必将越来越美好，她的明天必将更加辉煌。
长兴的历史，习惯上从春秋吴越争霸时期（前514—前495）说起。吴越春秋时，长兴属吴国，吴阖闾元年（前514），吴王阖闾使弟夫概居此筑城。古城依山傍水，跨箬水之深，据戌山之险，狭而长，得名长城。因吴王令夫概主持建造，亦称吴王城，后毁于战火。今长兴县城始筑于唐武德七年（624），辇土为城。宋天圣五年（1027）重修，建城门7座。宋《图经》载，城内建长乐、赞善、习善、归化、仁和等13坊。元至正十七年（1357），朱元璋部将耿炳文兵克长兴，主持战后重建。城周长929丈，城墙高3丈，阔2丈8尺5寸。建有城门6座，水城门2座。城墙四周构筑护城河，阔7丈5尺。同时，城内开挖3条河，1条东西向横贯城中，2条南北向，3条河流相互贯通，形似“廿”字状，古称廿字河。民居临水而筑，街道依河而建，茶馆酒肆、米行绸庄夹岸遍街，形成了水陆并行、河街相邻的棋盘格局，保存了江南水乡“小桥、流水、人家”的古朴风貌。从清乾隆《长兴县志》所刻县城图来看，明代耿炳文主持的这次重建，奠定了长兴古城的城市框架。虽经700多年沧桑，其城址、格局、规模基本未变，直至民国，风貌犹存。其间，历代先后疏浚河道、修建桥梁、铺设道路、恢复寺庙道观、修缮名胜古迹，重现南朝陈开国皇帝陈霸先故里“帝乡佛国”胜景，成为江南古城之一。 长兴人源于黄河流域，是炎黄子孙。两宋时期人口趋向增长，至南宋嘉定年间（1208~1224），全县人口达62300户，273000人，户均近5人。因兵事所致与自然灾害加剧，清末又是太平军与清军重要争夺地区，死难和外逃者无数，人口锐减。后经实施奖励人口政策，大量客户移居，人口骤增，大部来自河南、湖北、湖南、安徽、苏北，其次为本省温州、台州、绍兴、杭州、金华等地，他们与本地居民共同生活在这块热土上，发展种植业，从事农耕；发展渔业，向太湖捕涝；发展文化，哺育乡贤邑才，为继续开发长兴这块土地，共同作出贡献……长兴历史的点点滴滴，无一不是是长兴人的创造。 长兴人的创造，不仅仅是贡献于长兴的。东晋太傅“谢安墓”，南北朝的“陈霸先故居”，唐代的“贡茶院”，茶圣陆羽在此倾尽毕生心血著作的《茶经》一书，唐宋的“摩崖石刻群”，唐代的 “仙山佛教圣地”，明代的“太湖(娄)港”，抗日战争时期的“新四军苏浙军区”，闻名遐迩的“紫砂壶”，蜚声海内外的“百叶龙”，南朝陈的开国皇帝陈霸先，唐太宗时代的才女徐贤妃，著作宏富顾应祥，在明代文坛堪称文学巨匠的归有光和吴承恩，清末办学先驱丁凤元，革命时期涌现出的一批革命英烈……长兴人创造的文明史，是贡献于孕育长兴的伟大祖国的。 长兴人在与自然灾害、史上的反动势力和外来侵略者的漫长斗争征程中，生产不停，战斗不息，使这块神圣疆土屹立于太湖之滨，留下了可歌可泣的光辉历史，并且，曲折而艰难地，不断而向前地发展着长兴史，使它进入崭新的今天，迎向灿烂的明天，长兴人是无愧于伟大的中华民族的
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太湖明珠—长兴，地理位置得天独厚。长兴地处中国长江三角洲杭嘉湖平原，处在号称“天堂”的苏州与杭州之间，位于因一曲“太湖美，美就美在太湖水”而驰名中外的太湖西南岸，与苏州、无锡隔湖相望，素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”、“文化之邦”、“东南望县”之美誉。长兴是上海经济区的交通枢纽，雄踞江苏、浙江、安徽三省结合部，故有“三省通衢”之称。 长兴处于长江三角洲中心位置，距上海、杭州、南京、宁波、苏州、无锡、芜湖等大中城市均在150公里左右。由两条国道(北京—福州的104国道、上海—拉萨的318国道)、三条高速(杭州—南京的杭宁高速、杭州—长兴的杭长高速、上海—合肥的申苏浙皖高速)、三条铁路(连结陇海线沟通东北与长江三角洲的陆海大通道江苏新沂—浙江长兴铁路、华东第二大通道宣州—杭州铁路、杭州—牛头山铁路)和一条年运量超过2000万吨、有“东方莱茵河”美称的“黄金水道”(长兴—湖州—上海)构成的水陆交通网，交叉汇聚于长兴，使长兴与周边大中城市通达便捷、联系紧密，为长兴物流畅通和经济发展提供优越的便利条件。长兴已成为上海的物流副中心，分担上海物流中转的压力。 太湖明珠—长兴，文化积淀深远厚实。长兴建县始于晋武帝太康三年(公元282年)，隋唐初年升为州，明洪武二年(1369年)改州为县，距今已有1700多年历史。长兴是陈朝开国皇帝陈霸先的故乡，至今还保留着他临世沐浴的圣井。茶圣陆羽在长兴写就了旷世巨作《茶经》，成为中国茶文化的奠基人，长兴也因此成为茶文化的发祥地。明代中叶，散文大家归有光、小说家吴承恩同治长兴县，归撰文、吴书写的《圣井铭并序》、《梦鼎堂记》、《长兴知县题名记》三块碑至今保存完好，吴承恩在长兴县丞任上为写作《西游记》积累了大量素材。长兴还保存了元代大画家、大书法家赵孟兆页 等一代宗师的手 *** 迹。长兴的民间艺术也十分丰富，有代表国家出访东南亚各国、参加新西兰中国新年灯会的民间艺术奇葩“百叶龙”，有仙山宗教文化和被列为世界地质遗产、命名为“金钉子”的长兴灰岩保护区等文化遗址。长兴是革命老区，有国家级文物保护单位、被誉为“江南小延安”的新四军苏浙军区司令部旧址。 太湖明珠—长兴，物产资源丰富多样。长兴区域面积1430平方公里，土地资源储备丰富，有耕地60万亩，可开发旱地10万亩，林地90万亩，水面10万亩，是国家的“粮油大县”、“商品粮生产基地县”和浙江省的产油大县。长兴名特优新产品十分丰富，有闻名海内外的“太湖四珍”：银鱼、白壳虾、鲚鱼、大闸蟹；有久负盛名的“长兴四宝”：银杏、板栗、青梅、栝楼；有令世人称绝的“品茗三绝”：紫笋茶、紫砂壶、金沙泉等。长兴西倚天目、东临太湖，形成了山水相间的优越自然环境，自然、人文景观丰富别样，旅游资源开发潜力巨大。特别是“金钉子”地质遗迹保护区、十里古银杏长廊和扬子鳄保护区这三个上亿年的珍稀自然遗产，为全球罕见；绵延34公里的太湖湖岸线，为旅游开发提供了广阔的空间，我们已进行了160平方公里的环太湖旅游开发规划国际咨询，并计划通过几年的努力，把太湖西南岸建设成为独具魅力的国内外知名的旅游休闲度假胜地。 太湖明珠—长兴，投资环境日趋优化。我们按照加快建设现代化中等城市的要求，修订完善了《长兴城市总体规划》，近期规划长兴中心城2005年目标为建成区25平方公里，20万人口。根据规划，我们以配套城市设施、完善城市功能、提升城市品位为重点，加快建设一批标志性路段和建筑，三年来有总投资亿元的35个基础设施和市政设施重点项目开工或建成，城市框架已拓展到21平方公里，初步形成了相对集中的经济开发区、商贸区、文教区和住宅区，一座现代化中等工贸城市雏型基本形成。特别是长兴(省级)经济开发区已成为投资创业的福地。我们按照建设国内一流开发区的目标，坚持高起点规划、高标准建设，举全县之力办好开发区。县经济开发区规划总面积25平方公里，已基本实现九通一平，区内主干道全部按照国家一级公路标准设计，路宽66米，公共绿化率达到40%，供水、供电、供热、供气、排水、排污、通讯管线均已一次性铺设到位。同时，我们努力营造亲商、安商、扶商、富商的氛围，建立审批办证中心、投资服务中心、外商投诉中心，致力于快捷、优质、守信，不断改善投资服务环境。到2003年为止，已有来自美国、香港、台湾等国家和地区的近百家外商投资企业进区落户，一批大项目陆续落户长兴。 太湖明珠—长兴，经济发展势头强劲。改革开放以来，特别是近几年来，我们围绕结构调整、依靠科技进步、致力扩大开放、加快体制创新，进一步推动了经济社会的持续快速健康发展，保持了强劲的发展势头。长兴经济活跃，社会安定，百业兴旺，人民富裕。进入新世纪，长兴以更开放的姿态、更开拓的精神、更扎实的工作，更矫健的步伐，朝着建设山水园林型的现代化中等工贸城市和提前实现现代化这个宏伟目标迈进，取得了新的业绩。
6月10、11、12
驾车路线：全程约公里
起点：长兴县
1.长兴县内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿永兴路行驶290米，过兴长桥，右转进入齐山路
2) 沿齐山路行驶470米，过顺风桥约180米后，直行进入白溪大道
3) 沿白溪大道行驶870米，直行进入白溪路
4) 沿白溪路行驶公里，右转进入陈王路
5) 沿陈王路行驶420米，左转上匝道
2.沿匝道行驶740米，过长兴互通约170米后，直行进入长深高速公路
3.沿长深高速公路行驶公里，朝宁波/黄山/千岛湖/G2501方向，稍向右转进入南庄兜枢纽
4.沿南庄兜枢纽行驶公里，过贺家桥，直行进入杭州绕城高速公路
5.沿杭州绕城高速公路行驶公里，朝机场/宁波/台州/G92南线方向，稍向右转进入红垦枢纽
6.沿红垦枢纽行驶900米，过红垦枢纽约690米后，直行进入杭州湾环线南线
7.沿杭州湾环线南线行驶公里，朝舟山/嘉兴/舟山跨海大桥/杭州湾跨海大桥方向，稍向右转进入高桥枢纽
8.沿高桥枢纽行驶公里，过高桥枢纽，直行进入宁波绕城高速公路
9.沿宁波绕城高速公路行驶公里，朝舟山/东外环方向，稍向右转进入蛟川枢纽
10.沿蛟川枢纽行驶670米，过蛟川枢纽约670米后，直行进入甬舟高速公路
11.沿甬舟高速公路行驶公里，过岑港大桥，在岑港出口，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶公里，右前方转弯进入鸭东线
13.岱山县内驾车方案
1) 沿鸭东线行驶公里，左前方转弯进入定马线
2) 沿定马线行驶公里，右转进入沿港中路
3) 沿沿港中路行驶150米，过右侧的交通大楼，左转进入蓬莱路
4) 沿蓬莱路行驶810米，左后方转弯进入人民路
5) 沿人民路行驶140米，到达终点(在道路右侧)
终点：岱山县
湖州市长兴县县前中街258号
驾车路线：全程约公里 起点：唐山市 1.唐山市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿西山道行驶250米，左转进入建设南路 2) 沿建设南路行驶公里，右转进入G205 3) 沿G205行驶公里，直行进入唐海线 2.沿唐海线行驶公里，稍向右转进入唐津高速公路 3.沿唐津高速公路行驶公里，稍向右转进入津沧高速公路 4.沿津沧高速公路行驶公里，直行进入京沪高速公路 5.沿京沪高速公路行驶公里，朝曲阜方向，稍向右转进入京福高速公路 6.沿京福高速公路行驶公里，稍向左转进入宁徐高速公路 7.沿宁徐高速公路行驶公里，直行进入盐徐高速公路 8.沿盐徐高速公路行驶公里，朝南京方向，稍向右转进入宁连高速公路 9.沿宁连高速公路行驶公里，朝二桥方向，稍向右转进入宁洛高速公路 10.沿宁洛高速公路行驶公里，直行进入二桥高速公路 11.沿二桥高速公路行驶公里，直行进入绕城公路 12.沿绕城公路行驶公里，朝宁杭高速方向，稍向右转进入宁杭高速公路 13.沿宁杭高速公路行驶公里，直行进入杭宁高速公路 14.沿杭宁高速公路行驶公里，过右侧的夹浦收费站(长兴)约190米后，右转进入G104 15.长兴县内驾车方案 1) 沿G104行驶80米，左转 2) 行驶60米，左转进入G104 3) 沿G104行驶公里，过左侧的聚兴加油站约230米后，右前方转弯进入环岛 4) 沿环岛行驶120米，在第2个出口，稍向右转进入明珠路 5) 沿明珠路行驶公里， 6) 行驶10米，直行进入县前中街 7) 沿县前中街行驶680米，到达终点(在道路右侧) 终点：长兴县百度地图
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汛期安全工作总结（精选6篇）
时光如流水般匆匆流动，一段时间的工作已经结束了，这是一段珍贵的工作时光，我们收获良多，是时候认真地做好工作总结了。怎样写工作总结才更能吸引眼球呢？以下是我整理的汛期安全工作总结（精选6篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
xx年，我局针对防汛工作的特殊性，及时修订完善了县交通运输局防汛抢险工作预案，做好了防汛物资、机具和车辆的准备，充实了防汛抢险队伍，并在系统范围内扎实开展交通安全生产大检查，加大隐患排查力度，把防汛抢险与隐患整治结合起来。通过全体干部职工的共同努力，确保了汛期交通各项工作的全面完成，现将xx年汛期工作的开展情况总结如下：
为做好我县交通防汛工作，局里成立了由局主要领导为组长、分管领导为副组长、各单位负责人为成员的防汛抢险工作领导小组，对防汛抢险工作进行统一调度和指挥，制定和下发了《关于认真做好xx年汛期交通安全工作的通知》，明确了各单位各部门的职责任务，落实了值班制度和人员，为安全渡汛提供了坚强的组织保障。同时，局防汛领导小组经常深入生产施工一线开展防汛工作的检查指导，确保防汛、抢险工作有序进行。并在系统各领域扎实开展交通安全防汛大检查，加大隐患排查力度，以确保交通安全度汛。
（一）道路交通安全
县道路运输管理所对全县客货运输企业、维修企业、驾校及车站开展了汛期专项检查，重点检查企业防汛应急措施及隐患排查治理工作，共出动执法人员75人次，执法车20辆次，重点对农村客运、超长客运、维修企业进行了全面检查，督促检查全县客货运输企业、车站、驾校、维修企业60余家，发放限期整改通知书2份，整改企业经复查全部整治完毕。
（二）水上交通安全
县地方海事处一是在汛前召开船员安全会，集中统一思想，强化意识；二是开展渡口渡船专项整治，对辖区内所有渡口进行全面清理，督促经营业主配齐消防、救生等安全设施设备，严格执行“六不发航”等规章制度。三是对船舶系泊情况开展专项检查工作，确保每艘船舶系缆设施齐备有效；四是密切关注气象信息，对气象预警信息及时向相关乡镇及船员传递，做好应急准备；五是加强汛期安全巡查密度，对重点码头渡口实行每周巡查制，发现问题当场整改；六是加强对乡（镇）自用船舶汛期管理的指导工作，并对乡（镇）自用船舶的登记、检丈发证及责任书的签定情况做了检查，对还不符合要求的乡镇提出了整改意见要求进一步完善；七是在大佛场码头、门坎码头等重点渡口的显要位置，设置统一规范的“交通安全警示栏”，张贴宣传标语，进一步增强船舶经营业主及乘客的水上交通安全意识。
（三）公路建设安全
由局工程股联合县高速指挥部组成检查组，对我县各在建工程项目开展检查，对各施工单位的安全责任落实情况、防汛预案制订情况、防汛人员及物资储备情况等进行细致的检查，对各施工沿线的安全警示标志，弃土场的安全防护措施，施工驻地安全情况及护肩墙泄水孔的畅通等进行重点检查，并组织召开施工单位汛期安全工作现场会，要求各施工单位严格落实安全生产主体责任，进一步强化安全生产责任意识，加强对隐患的排查治理，对施工路段的表层土质和岩石疏松等情况要认真摸排并做好处置措施，预防汛期降雨引发山体滑坡、边坡垮塌和泥石流等地质灾害，做好汛期在建工程施工安全。局领导多次率队检查在建工程项目汛期安全工作，要求项目在施工过程中，严格按照建筑工地管理制度进行，加强防汛安全意识。
（四）公路畅通保障
路政和养护部门密切协作，加大了公路巡查力度密度，并对辖区公路隐患进行了全面摸排。县公路养护段对公路沿线桥涵、道路缺口和高边坡路段进行了全面整治，对高危、易水毁路段进行了突击维修加固；县路政和养护部门共出动各类车辆150余辆次，出动应急抢险人员453人次，累计清理跨塌方140余处共计18142m3，确保了公路畅通保障。
1、加强了以领导带班全体工作人员值班的防汛值班制度，无论节假日坚持24小时值守，处置值班工作中发生的突发事件，确保汛期安全。
2、加强与气象和水利部门合作，及时为各单位及施工队伍提供天气预报情况和防汛预警，合理并安全安排生产，确保公路、公路运输、在建工程顺利渡汛和防汛安全
3、信息报送制度。每月及时将防汛工作情况，上报各级主管部门，做到“有事报事，无事报平安”。全系统通过信息的报送、反馈、沟通，及时地将防汛工作的要求、措施，落实到各单位，以确保汛期安全。
汛期虽然临近尾声，但防汛工作依然不能放松，我局将进一步明确防汛抢险的具体职责，认真落实好防汛抢险大各项措施
，继续强化防汛抗灾抢险的意识，把防汛抗灾保畅通作为当前交通运输工作的头等大事，坚持不懈的抓紧抓好，同时加强监控力度，不断深入开展县域水路、公路、桥梁及公路附属设施以及交通在建工程汛期安全隐患全面排查工作，增加日常巡查次数，加强省道、重点路段、桥梁、河道和码头的检查，确保我县汛期交通安全。
为切实做好20xx年的防汛工作，充分做好防大汛、抗大灾、抢大险的准备，在突发灾害时能高效有序地实施防汛抢险，将水灾对公路的破坏损失减小到最低程度，保障汛期靖王高速公路、桥梁安全畅通，按照交通集团对防汛抢险工作的总体部署，分公司结合实际，抓早、抓实、抓好辖区的防汛抢险工作，成立防汛组织机构，完善防汛预案，及时检查辖区存在的防汛安全隐患，顺利的完成了今年的防汛工作。现将此项工作开展情况总结如下：
一、防汛工作措施
按照交通厅、公路局和交通集团防汛的部署，坚持“从最坏处打算，向最好处努力，防患于未然”的原则，贯彻“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险、保障畅通”的方针，树立牢固的防汛意识，克服麻痹和侥幸心理，切实做好防汛各项准备工作，制定安全度汛应急方案，积极筹措防汛物资、设备器材，坚持做到防汛救灾“领导组织、物资供应、机械设备、抢险队伍”四个关键环境，安排好分公司辖区的防汛部署工作，做到未雨绸缪，防患于未然。
（一）提高认识，完善制度
分公司建立以经理为第一责任人的防汛责任制，结合实际，制定了切实可行的防汛预案，同时将有上级有关防汛文件及时传达到各基层单位，使各单位充分认识防汛工作的重要性。要求各单位成立本单位的防汛机构、制定具体措施、组织抢险队伍、落实防汛物资、建立汛期24小时值班、零报告制度和夜间巡查制度，按照值班表坚持好汛期昼夜值班工作，指定专人密切关注天气变化，及时掌握天气情况，详细记录天气雨情、汛情预报、水毁发生，务求做到汛情及时监测，上报做到快速准确，反应及时果断处理得当。
（二）认真检查，抓好落实
一是认真做好汛期安全检查工作，及时对靖王高速公路的桥梁、涵洞及安全设施、排水设施进行经常性的检查、维护、整修和加固。同时，还要对易发生水毁路段进行重点检查，明确专人负责，遇有险情，及时采取抢修措施，并立即向分公司汇报，确保汛期靖王高速公路安全畅通。
二是组织相关技术人员对分公司、管理所服务区及各收费站、车库、电讯设施、电力设施、养护机械、防汛物资储备情况等进行定期和不定期检查，使养护机械和物资在应对洪涝灾害时能以良好状态发挥作用，确保一旦发生汛情，都能够用得上、顶得住、战得胜，保证防汛工作做到万无一失。
三是建立防汛抢险突击队。抽调精干的干部职工组建汛期抢险突击队，并组织了防汛演练，做到反应快速，行动有力，遇有险情，立即出动，确保靖王高速公路防汛救灾工作的顺利完成。
二、水毁治理经验
1、全面做好道路巡查工作
在汛期前，路政部门在汛期加强巡查频率，养护人员采取拉网式的检查，对全线路基、路面、桥涵、排水、安全设施及房屋进行全面细致的排查，对发现的问题进行登记造册及时安排施工单位对发现的'问题在汛期来临前进行及时修复完善。按要求做好雨前、雨中、雨后的汛期检查，在巡查中车辆时速不能超过40KM/H，对容易发生水毁的路段采用徒步巡查的方式进行。对沿线易发生水毁的重要路段及位置进行重点监测。
2、提前完善排水设施
结合道路实际情况，研究道路易形成水毁路段的原因，拿出解决方案，将其列入年度养护计划，通过增设挡水墙、排水沟及蒸发池等排水设施有限的预防水毁灾害。
3、水毁及时修复
当水毁险情发生时，按照已制定的切实可行的预案，组织施工单位加紧抢险工作，及时设立明显的警示警告标志，防止次生事故发生。
4、加强与上级部门及有关单位沟通
在汛期加强与安全、医疗、高交、气象及兄弟单位之间的沟通，建立突发事件快速出警、快速救援、快速抢险的处置机制。当险情发生时第一时间与上级有关部室进行沟通，并将第一手资料（视频、影像）及信息上报上级有关部室，并与其交换意见，进一步优化施工抢险方案。
三、实施情况
今年7、8月份降雨过程频繁，分公司各级防汛人员坚守岗位，领导考前指挥，及时启动应急预案，充分发挥防汛抢险人员和设备的作用，全力做好强降雨天气造成的水毁路段，确保道路正常通行。今年汛期，所辖路段共修复路基水毁293m,路面30m、护坡、排水沟急流槽27m,挡墙，塌方，累计水毁约万元。
在省公路局、交通集团的正确领导下，在全体员工的共同努力下，分公司虽然圆满地完成了今年的防汛任务，但防汛工作任重道远，我们将继续发挥自身作用，不断开拓创新，为司乘便捷、安全、畅通出新提供有力的保证。
今年进入汛期以来，防洪度汛形式日益严峻。且持续高温炎日天气为了最大限度地减少或消除在主汛期内施工中可能发生汛期紧急情况或意外事故所造成的损失，根据国家《国家突发公共事件总体应急预案》、《防洪法》、《防汛条例》的有关规定以及公司防汛工作制度，结合施工项目今年所面临的防汛形势，我项目部分析工程度汛安全形式，进行重点部位的防汛准备和汛期施工计划安排，制定切实可行的防洪度汛和高温天气施工措施，现在就防洪度汛工作总结如下：
一、指导思想和目标
防洪度汛的指导思想是：贯彻安全第一、常备不懈、以防为主全力抢险的方针。强化防汛责任意识，立足于防大汛抗大洪，做到早筹划早安排，防汛重点突出，狠抓薄弱环节，切实做好各项准备工作。
防洪度汛的基本目标是，在确保施工安全，施工质量的基础上推进项目施工的有序、顺利进展，确保工程安全度汛，不发生安全事故。
二、编制防洪度汛预案并落实开展应急救援演练
项目部编制防洪度汛预案，针对防汛需要，组织应急救援演练并同时针对演练中存在的不足之处，并对防洪预案进行修改完善，为安全度汛奠定坚实基础。
三、制定和完善防洪度汛工作计划与措施
1、建防洪组织机构，落实职责，建立防汛值班。组建防洪抢险队伍，并进行相关知识教育培训。
2、针对不稳定部位加强安全监控工作。
3、按照设计要求完成防汛施工。
四、设备物资保障
1、认真贯彻落实防汛工作要求，做好物资设备管理准备工作；
2、建立应急物资、设备台帐，做好防汛工作的组织落实、人员落实、物资落实、措施落实；
3、建立防汛岗位责任制、汛期值班、汛前检查、报告制度、防汛物资管理制度等
五、加大防洪度汛安全检查力度落实各项防汛措施，开展安全专项检查。
汛期项目部始终把施工安全管理和防洪度汛工作结合在一起，对各施工队进行检查，对重要危险部位安排专人定时巡视检查。
总之项目部认真履行职责和积极落实，圆满完成本年度的防洪和度汛任务，但也存在一些不足，将在今后的工作中加以改正。
为了切实做好20XX年公司防汛工作，确保生产运行正常，杜绝事故发生，我司及时召开了安全例会安排部署了相关工作，明确了防汛工作要求和汛期工作要点，并在整个汛期严格按照度汛计划扎实开展工作，确保了汛期各项工作顺利进行。现对工作开展情况总结如下：
一、高度重视，及时部署相关工作。
为了进一步明确责任，落实相关工作要求，我司及时召开例会强调了防汛工作的重要性，明确了我司防汛工作的具体要求和工作重点。要求各科室结合所属工作范围，及时开展厂区构筑物、设备设施、工艺管线、供水管网、防汛物资等各方面的安全自查，做好各项防汛备汛工作。同时，按照工作要求制定详细的度汛计划，确保工作落实过程中有计划、有要求、有目标、有保障。
二、加强领导，成立组织机构
根据总公司关于明确防汛组织机构及成员职责的通知的相关要求，为了确保工艺运行正常，用户用水安全，汛期各项工作平稳有序进行，我司及时成立了防汛工作领导小组。明确了各成员的职责，细化了各科室的防汛工作任务。
三、扎实开展工作，逐项落实防范措施
（一）密切关注进水水质变化，合理调整工艺参数，保证出水水质达标。
（二）巡线人员按照防汛工作要求，提前对所有管网、阀门井进行了全面检查，及时查看了有无井盖丢失或损坏情况，有效避免了在夏季暴雨来临时发生安全事故。同时，工作人员在日常整理管网档案和管网巡视的同时，进一步熟悉现场阀门井具体位置，为突发事件快速处理打下良好的基础。
（三）生产运行科在汛前对厂区构筑物及工艺管线进行了全面排查。并在日常工作中加强巡视，针对维修过的漏雨点进行详细查看，确保各车间配电柜及设备安全。针对有地下构筑物的车间，提前备好沙袋等应急物品。
（四）对车间配电系统进行了停电检修，对车间主要电器设备、机械设备进行了全面排查及维护保养，确保各种设施、设备完好。
（五）定期对防汛物资进行了仔细核查，确保物资数量准确、完好有效，根据情况及时补充配备，并按要求定点专柜存放。
（六）定期对阀门井及电缆沟进行查看，确保阀门井无积水，电缆沟环境干燥。
（七）维修人员定期对接线盘、自用泵等应急设备做好维护保养，确保在发生突发状况时能够正常使用。
（八）汛期严格按照防汛工作要求，执行24小时值班制，并做好汛期值班必要的沟通汇报、监督检查、协调处理等工作。
四、加强汛期管理，做好安全检查
（一）防汛期间将防汛检查内容纳入每周组织的安全卫生检
查中，及时核查物资配备及存放情况。
（二）在有降雨的情况下，及时对办公楼及各车间进行全面查看，确保构筑物无渗漏、积水情况。
（三）按照总公司统一部署，积极开展防汛专项自查工作。防汛工作开展期间，我司通过积极宣传、广泛动员，增强了广大干部职工的安全责任心和防汛意识。通过严格执行计划，扎实开展工作，保证了汛期生产运行正常，供水安全，各项工作平稳有序进行。
随着夏天的到来，我们即将迎来防汛最严峻时候，按照县防汛办的统一布置，我镇在防汛准备工作上重点做好了以下几点工作：
一、高度重视，周密部署。镇党委、政府高度重视今年的防汛工作，认真分析今年防汛工作面临的新形势，充分估计气候异常带来的新情况、新问题，切实做到高度戒备、周密部署、科学调度。进一步加强领导，成立了以镇长为组长，分管副镇长为副组长，各片长为成员的防汛抗旱领导小组。领导小组具体负责防汛工作的一切事宜。
二、加大宣传，提高认识。充分利用会议，标语、过街横幅等宣传形势，提高广大干部群众对防汛工作的认识，进一步增强防汛意识，消除麻痹心里。
三、认真开展汛前检查及危窑危房排查。5月初，镇防汛抗旱领导小组专门组织了对辖区内的柳梢湾水库、10个淤地坝、4个煤矿和3个机砖厂进行汛前安全检查，逐个了解存在的安全隐患，并对每个安全隐患都提出了整改意见，限定了整改时间，现在已全部整改到位，安全迎接汛期到来，另外组织干部对全镇范围内危窑危房进行排查，发放撤离通知书64份。
四、强化责任落实，严格责任追究。对水库和淤地坝都落实了镇、村责任人并严格责任追究，防汛期内，谁出了问题就追究谁的责任。
五、建立有效的防汛队伍。加强了对重点水库的人力防守，根据防汛任务，各村都成立了各10人以上的防汛抢险队并登记造册，做到“召之即来，来之能战，战之能胜”，以适应抗大洪、抢大险的需要。镇政府也成立了一支35人的防汛抢险队伍，以备及时只需。
六、配足防汛物资。提前做好防汛物资的储备，截止目前，镇政府已储备化纤袋1000条，铁丝1吨，彩条布1000平方米，木桩400根，发电机1台，应急灯20只，铁锨30把，水泥5吨，钢筋1吨，存放于烟站和玲玲五金门市，由专人看管，随取随用，各村也相应筹集了一定的防汛物资存放于专门地点并有专人看管。
七、进一步修订完善各类防汛预案。进一步修订完善了水库、淤地坝和山洪防御的防汛预案。通过各类预案的编修，进一步提高了预防和处置特大洪水灾害的能力。
下一步，我镇将按照上级部门的要求，进一步增强责任意识和紧迫意识，加大工作力度，加强工作领导，强化工作措施，以更高的要求、更严的标准、更硬的措施，全面加强今年的防汛各项工作。
20XX年是我镇水利建设的关键之年，涉及工程项目多、建设范围广、项目投资大、工程时间紧等特点，水机站主要精力集中到年度工作目标上来，以“水安全，整治水环境”为主题，以改善水利基础设施条件为切实点，注重提高服务质量、服务水平、工作效能，有序推动水利建设，现把一年来的主要工作情况汇报如下：
一、把防汛抗台工作放在首位
1、切实抓好汛期准备。从2月22日开始在全镇范围内开展防汛检查、隐患整改，特别是对20XX年“海葵”台风暴露出来的问题列入工作议事日程，及时落实措施加以整改。对杨庙社区外围重点四个缺口现已改造，对麟溪村杨庙塘方桩厂2个250米地段的堤防加固，对光明村预制场200米段的内坝口门以及堤防的整改，对欣杨村600米防洪墙渗水的修复和55个口门配置槽板，对新联村朱巷港等宅区300米地段的防洪墙改造，对戴西港村200多个河埠口门重新进行加高加固处理，对天凝村南殷家港250米一体护岸的改造。加强防汛物资储备，在现有镇村仓库储备的基础上进行社会代储备，协议储备沙石8500吨，编织袋15万只，毛竹20XX支，尼龙彩条布吨。严格落实防汛防台应急预案工作建设，建立健全防汛组织、人员分工、责任制度、各类预案修编等各项措施准备工作。
2、有力抗击“菲特”特大洪涝灾害。今年10月，由“菲特”台风带来的强降雨，短时雨量为244毫米，正时又面临天文大潮，上游水压，东泄不畅，造成河网水位急剧上涨，超越了“99·6·30”洪水位。8月9日20时最高水位达到米，在紧急情况下，我镇党委、政府、防指办人员高度重视，立足“防大灾、抗大灾、救大灾”的思想，按照“标准范围内不出险，超越标准不死人、不伤人、少损失”的工作目标，根据上级政府、防指办的指令，早部署、抓主动，第一时间启动响应预案，第一时间落实各项有效措施，多次召开各层次的紧急会议，安排联村干部及时到联系村指导抗洪工作。同时加强值班巡查，保持24小时通讯畅通，随时掌握动向。在面临在建工程临时坝淹没、漫堤、决堤，老集镇、宅区、沿河企业进水，农作物受淹，出现四处告急的危机时刻，镇防指办人员临危不乱，主要领导亲自指挥，积极应对，全镇上下众志成城，奋力拼搏，对重点地段、设施应急调度人员、物资、车辆到达险工险段，把各个环节明确到人，使抗洪抢险工作有序进行，做到抗洪工作人人进岗，人人有责，事事有人管，件件有落实。经核实，在这次抗洪抢险中投入抗洪人员6500多人次，消耗编织袋万只，砂石2492吨及竹木、彩条布尼龙等物资，共调用水泵42台套，投入抗洪抢险资金269万元。在县委、县政府的领导下，在镇党委、政府的统一指挥下，通过镇、村与企事业社会各方的努力，我镇有惊无险抵御了此次洪灾，赢得了抗洪的最终胜利，把损失降低到最低限度，确保了全镇范围内人民生命财产安全。
二、工程建设抓重点，抓规模，促成效
1、加快实施中央财政小型农田水利重点县工程。该项目天凝镇计划总投资近6793万元，工期分三年，自20XX-20xx年，20XX年任务于20xx年1月底开标，一期工程投资2021万元，加原有杨庙圩区整治工程一标段投资465万元，计项目投资2486万元，整体工程分东南凝、宏杨两个灌区，涉及工程量及进度情况：渠道公里，机埠27座，水闸14座，已完成13座，在建1座，占工程量的90%；排涝站11座，完成9座，占工程量的90%；完成新建护岸2570米，防洪墙3350米，已完成投资2238万元。
2、结合水环境整治，抓好村庄河道整治工程。一是20XX年度河道整治护岸工程，于20xx年2月开始动工，该工程涉及洪南等四个行政村，总长度为公里，投资万元，到目前为止整体工程已完成；二是天凝镇光明村河道整治工程Ⅱ标段，涉及护岸工程公里，河道疏浚公里，投资万元；三是开展河道疏浚工程，20xx年计划长度公里，涉及13个行政村，现疏前测量工作已完成，已经疏浚河道长度为公里，占工程量的130%，投资万元；四是全镇河道保洁308条，公里，含荡漾面积平方公里，投资155万元，合计投资万元。
3、应急实施20xx年度农田水利标准化建设补充项目，涉及塌方护岸公里，重点排涝站3座，投资97万元，该工程在“菲特”台风到来时已经投入运行。
三、根据《XXXX县人民政府关于基层水利服务体系改革试点方案的通知》文件精神。
按照“五有”要求，开展水利站标准化建设，经过2个多月的组织实施已完成，投入资金9万余元，待县级验收。
四、开展农机推广服务职能
以积极引导、加速推广各类新型农机俱，今年新购置农机俱31台套，其中大中型农业机械11台套，开展农机安全管理“打非治违”专项行动，检查农机维修网点，发放宣传资料，悬挂横幅，全镇22个村签订责任制等活动，并对高耗能农械实施报废补偿工作，全镇11个行政村已报废车辆70台，年机收率在98%以上。
20xx年完成水利投资万元。
五、下一步工作打算
1、续建小农水重点县工程项目，已完成二期工程招标，以杨庙塘护岸建设和麟溪村田内工程为重点，新建灌溉泵站13座，新建渠道公里，新（改）建闸站9座，新（改）建排涝泵站3座，一体式护岸公里，防洪墙公里，机耕路公里，项目投资万元，该工程将要破土动工。
2、加快王凝圩区建设，闸站工程建设投资1100万元，既完成红旗塘以北圩区整治，又解决了洪溪老集镇问题。
3、依托第四批中央小农水重点县工程，投资1000万元的护岸闸站工程建设来彻底改造杨庙老集镇的工程建设。
4、完成高标准农田建设项目，该项目涉及面积万亩，投资948万元。
5、结合集镇开发开展凝溪市河改造工程、生态护岸及绿化工程，配套同步实施，目前已经争取到国家中小河流治理项目资金1200万元，望年内完工。
6、积极争取二轮圩区工程项目，对杨庙塘、淡沧泾港、关阳港、许巷港等重点河道的工程改造。
7、按照县级要求，做好推广组建水利会、圩区协会等方面的工作。
计划20xx年水利投资万元。
