单边桥考试技巧

1、首先驾驶者在走上单边桥之前要调整姿态，将全身肌肉放松，如果左右肩膀都跟车把较劲势必会导致车头的扭动2、其次，大腿自然夹住摩托车，使得重心尽量集中。如果双腿分开，虽然重心处于胯下位置，但稳定性非常差，一旦出现摇摆，车手就难以再找到平衡点3、另外，行驶上单边桥后保持眼睛向前直视，不要低头看轮胎的接触位置，低头确认只能给心理造成负担。一般来说只要按照要求行驶上单边桥，车辆都能稳定通过

技巧就是调整身体姿态。

首先驾驶者在走上单边桥之前要调整姿态，将全身肌肉放松，如果左右肩膀都跟车把较劲势必会导致车头的扭动。

大腿自然夹住摩托车，使得重心尽量集中。如果双腿分开，虽然重心处于胯下位置，但稳定性非常差，一旦出现摇摆，车手就难以再找到平衡点。另外，行驶上单边桥后保持眼睛向前直视，不要低头看轮胎的接触位置，低头确认只能给心理造成负担。一般来说只要按照要求行驶上单边桥，车辆都能稳定通过。

单边桥考试的几个小技巧提示如下：1、在通过左桥之前，要使左车盖线与左桥中心线处同一直线上；2、当左轮上桥后，适当减速；3、当左后轮刚下桥后，方向立刻向右打一圈；4、当左车盖线前端对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左打二圈；5、当右前轮上桥后，方向立刻向右打一圈；再进行方向小幅修正，直至车头摆正。

过单边桥,你先要在车身上找好一个点(因为在驾驶时你看不到轮胎),用这个点对准单面桥的桥面的中央,上桥的时候肯定车要歪,不用紧张,只要你开始对好了点,不用动方向就可以过了! 首先是上左桥,这个相对简单,大多数学生应该都没问题。大致目测参照物是左前大灯对准桥面,以车盖左缝为对准线也可(注意是车盖缝而不是突起的井盖线)。 当感觉车前轮下桥后,继续往前滚动一圈半(滚动过短后轮容易下桥,过长则导致调整方向距离太短,下一步打方向时车身就不易摆直。这一步要自己注意多琢磨,掌握应该不难)左右时迅速向右打一圈方向,不必打死。 此时目视车辆前盖突起的左井盖线,注意将车速控制好。(经过了侧方移位的锻炼相信大家对离合器半联动控制车速应该都有所把握了,此时的车速就控制在侧方移位时的速度便可)当观察到左井盖线最前端与右边桥里侧边缘叠和时,迅速向左打两把方向,同样不必打死,正好两把就够。 保持方向,车辆慢速前进,注意继续观察车前盖左井盖线。当左井盖线最前端与前方白线叠和时,方向向右回一圈。在车辆下左桥后并打完向左的两圈方向时,可将目光视线放远,等车身基本跑直时向右回一圈,保持车辆平直就行。 作完以上1-2-1的动作时,如果要领掌握的基本到位时,车辆前轮应该还没有上右桥。但车身已经拉直。同学们可以下车自己观察一下,在做完这一抡动作后,此时右侧前后车轮必定都已定位准确到位了,接下来无须再动方向盘,保持车辆平直前进,稳稳当当就上桥了哦。 当然由于打方向的速度有快慢,尤其是女同学力气小打的可能慢一点,此时前轮上桥后车身可能稍有倾斜。大家也不必紧张,前轮上桥后将目光放远,小幅度的休整方向将车辆调直就行,后轮一样可以轻松上桥哦。 记住几个要领: 1、车速宁慢不要快,和侧方移位一样,只要不停下来就行,这样打方向的余地和时间就比较充足,不至于有手忙脚乱之虞。 2、过左边桥准备往右桥打方向*的时候,开打方向的时机一定要准,时间过早或过晚都不好。 3、记住口诀1-2-1,免得紧张时将方向量忘记。 4、打方向尽量要快,快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长,不象侧方移位那样可以两上两退,过单边桥时修补的机会不多。 5、熟能生巧,多问多得。不熟练就多练,不明白就多问,别怕师傅烦,否则他也就不是个合格的教练。

单边桥技巧提示：车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。

单边桥宽仅20厘米﹐左桥在前﹐右桥在后。引擎盖面上﹐左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时﹐要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半﹐就要向右打一圈方向﹐驶向右桥。同样﹐行驶中要“右”筋对右桥﹐前右轮上了斜坡﹐迅速将方向回正﹐把握方向盘﹐低速行驶。

扩展资料：

单边桥考试注意事项：

1、上桥后掉桥﹐扣10分。

2、一轮未上桥﹐扣20分﹔熄火﹐扣20分。

3、中途停车﹐不及格﹔不按规定路线行驶﹐不及格。

单边桥考试要求：

驾驶员要正确掌握方向﹐将道路两侧的各一座窄桥先后轧在左﹑右轮下﹐并平稳顺畅地通过。

参考资料来源：百度百科-单边桥