科二考试技巧

侧方位出库转向灯直角拐弯两次转向灯#科二找点1.倒车入库:右:镜底黑3-4向右打死，早的话(伸头看)虚线剩向左回一圈，右前库角消失向右打死，左库角出现方向盘回正，线前2-3停车左:镜底白3-4左打死，早的话(不伸头)虚线剩向右回一圈，左后车轮进入库内不压线向左打死，右库角出现方向盘回正，线前2-3停车2.侧方位停车:停车:雨刷器铆钉对齐右侧线(方向盘十二点钟方向对准地面剪头标志)，右侧车轮贴30，线与方向盘齐停车。入库:向后倒，看右后视镜，左前库角消失向右打死，看左后视镜，右后库角消失向左回两圈，左后车轮即将压线向左打死，伸头看左前车轮，进入库内停车。出库:打左向灯，出库，右下侧黑色窗花和右侧线重合向右打死，车身正时方向盘回正3.曲线行驶:车身正对道路驶入，左侧鼓包对右侧线向左打一圈，行驶中使鼓包和线一直重合，当左侧鼓包对左侧线向右打一圈，当左侧线在车前窗2/3(3/4)处时向右打一圈，伸头看保证左侧车轮不压线4.直角拐弯:打左转向灯，左侧铆钉对右侧线，靠30，当门把手左下角和拐角重合时，向左打死，关闭转向灯5.坡道起步:左侧铆钉对右侧线(表盘右侧边缘对第二条虚线的中间)，靠30，当右侧铆钉超过杆子2停车，拉手刹(必须有声音)，放手刹，慢慢松离合，等车身震动时松刹车，驶出考试区域注意:上车根据踩离合的感觉调整座椅坐姿系安全带，三次转向灯，不准中间停车坡起对30，对从右边数第二条虚线的左边缘倒库对左边数第二条虚线的左边缘

1、侧方停车

侧方停车并不是五个项目中最难的，基本上练个几遍就没什么大问题了。最重要的是在什么时候对哪个点往什么方向打方向盘，以及打多少的问题。

考试的时候，侧方位停车每个区域都会有摄像头，那么车头方向的摄像头是你要对的第一个点，此时先打右转向灯，看右侧窗户，在该摄像头的铁杆从窗户中露出来，立刻向右打死方向盘。

然后回头看左后视镜，当车后方的黑黄相间的防护栏从后视镜中完全露出时迅速方向盘转正，然后后车轮快要压到虚线的时候立马把方向盘向左打死，此刻车子就进来了。

最后看右边车子上的小圆镜，看车身与右侧实线平行的时候，停车就好了，保证妥妥的。

完了出去的时候先打左转向灯，保持方向盘向左打死的方位不要动，车头出来之后再向右打死不要压到左边的白色实线，然后调整方向向前行驶。

2、半坡起步定点停车

这个是最容易扣分的项目了，一个车身与右侧实线的距离要小于30公分的10分，一个是半坡停车的时候车头要刚好停到中间白色实线的10分，这20分是最容易扣掉的，很多朋友都是在这里被扣的分。

那么来讲讲这个项目的技巧：首先进入坡道的时候一定要慢，看车右方的小圆镜，如果刚好看到一条白线，那么此时的距离是不会大于30公分的，这就保证了这10分。

然后为什么要慢呢？只有这样你才能准确的停到指定的地点，当车子到了要停车的点，肩膀跟点并齐的时候，双脚同时踩离合和刹车，又保住了10分。

此时不要忘了打左转向灯，然后左脚慢慢向上抬离合，到车身晃动稍微厉害一点的时候，右脚松刹车，车子就能很顺利的前行了，千万不要松离合松的太快，或者松刹车的时候连离合一起松掉，这样车子会熄火的。

3、直角拐弯

直角拐弯很简单的，就让车身靠右行驶，在过了左侧的方块指示标大概50公分的时候迅速向左打死，同时可以看到左前方小圆镜里有没有压到直角，通过后调整方向。

4、倒车入库

只能说倒车入库是很多学员乃至教练都最放心不下的一个项目，也是很多人不合格的项目。

倒车入库开始前，将车行驶到合适的地方停车，这个到时候教练会跟你们说到哪个点停车，然后换倒挡，向后倒车，看到柱子从窗户出来大概15厘米迅速方向盘向右打一圈半，然后看右后视镜，注意车身离镜子车库一边的直角大概30公分向右打死。

此时回头向左，看左后视镜，那边宽就向那边修方向，修方向的时候记得修完立刻回正车身跟白线平行的时候回正方向盘，记住教练跟你说的停车的位置，果断踩离合和刹车，右边倒库就完成了。

第二科考试所有项目的一般本质在于两点:慢；准确。慢:就是速度一定要慢，科目二全程都在一档。不要给煤气门加油。原因很简单。只有当你慢的时候，你才能清楚、正确地看到重点；准:一定要看位置瞄准。你必须听教练的话。通常，你会再次鄙视他。这个时候，你必须听他的。只有他们知道很多考场。另外，科目二上来的时候不要急着考。关键是先试试离合，调整好反光镜，降下反光镜，看看地面！

学科技能要点:

1.熟练掌握方向盘

2.固定好自己的座位和镜子，因为转移点也会改变。

3.学会看点，然后找出适合自己的点。

4.知道修理的方向。

二、详细讲解科目考试技巧

1.反向存储

技巧:慢、准、定。

慢慢倒车，在起点听教练的话。当你说到点子上时，转一下方向。但是现在，因为不能半途而废，必须早一点打方向，不要在点上再打，就来不及了。打方向的时候要尊重快方向慢速度的原则，打完后不要停留；在你打完方向之前，你必须踩下离合器减速。很多初学者，一旦说到点子上，就会极快的打方向。这是因为他们光顾着击球方向，左脚离合器压不下去。所以在接近点的时候，先踩下离合器，然后开始移动方向盘，但是你做完方向后会发现车速又变慢了。为什么呢？很简单，车轮转动，摩擦力增加，自然速度降低。这时，方向盘已经完全被带动。在这个时候，你应该戴上一些魔爪，否则，如果你运气不好，即使你中途停下来，也要记住！

最后是倒车的关键方法:修复。倒车的关键是修，因为现在不允许中途停车，所以就像上面文章提到的，到了点就要早一点打车，切记不要晚打车！因为以后修不好，就进不了储压器的外管路。因为是提前调用的，所以很少可能不修正就直接入库，大部分都会压内线。这是关键。怎么修？第一个修正:当你完成方向后，左转，看左镜；向右转，看右边的镜子。打完后，当该侧前端点(有的考场是基准)出线时，观察车身与基准或内侧线的距离会在两点内回半圈，即回180度(另一种方法是侧线与车身的角度在1点内回半圈)；后门把手入库时，即后轮入库后，如何二次固定？记住公式:看车底，哪边宽(车底离边线远)，哪里修方向盘。校正范围必须在90度以内，车是直的(或左右边线与车身平行)。当后门把手后缘接近后车库边线时，停车。

如何离开仓库？首先，如果停车时车身不正，停车后最好向外看，放心红外线扫不到你。如果看到车头偏离的地方，出仓时要反方向校正，或者二次校正的原理，方向盘要在90度以内校正。离开图书馆后，人在车库前横过水平线，或者车前遮住了考场水平线(不是图书馆水平线！)，车前的红外线一定要带出仓库，这样才能行进，方向才能定，记住！

另一面换向方法同上。

二.侧面停车

提示:准确，缓慢

首先，用右轮控制距离车库外线30cm的距离，停在原地。打右脚，我亲眼看到有些同学紧张，左顾右盼，记住倒车的关键是看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里去！观察左后视镜。这时，速度应该慢了。当你看到红外探头时，转向正确的方向。此时，汽车后端应与车库底部成45度角。(如果晚了，下一步就要提前了)然后伸出头看左后视镜中左后轮的中间，按下车库的外线，打左方向。(如果刚才晚了，左后轮一压线就全压了)；在此期间，请记住，在该方向行驶时，必须踩下离合器，并且速度不要太快。具体请参考倒冲入库时的要点。最后，汽车的前部与车库的水平线平行，或者镜中的车身与车库的边线平行。停车，记住没必要纠正！

然后离开仓库，记得打开左转向灯！当汽车前部覆盖左车道(或台阶)右转，然后继续行驶时，不要急着打右脚，因为你的汽车后轮还没有离开仓库！汽车前部的三分之二覆盖车道的左车道(或台阶)，汽车向右转弯。

三.直角弯曲

技巧:一般情况下，左转右转，同样的方法右转。向左拐，向右走，离右线30厘米。方法见第一章。有的考场空间小，听教练的。当左车镜越过转弯左线时，迅速向左杀去，和往常一样，方向快速度慢，然后车就往回开了。

四.弯曲:s弯

技巧:不管一开始是左转还是右转，方法都是一样的。以先左后右为例:当汽车进入路口时，当右线慢慢接近汽车前部并覆盖汽车前部的一半时，快速向左转弯，然后观察左前角。左前角沿着右扣球边线走，不要让它通过。如果你超过了，向左拐一点，然后再往回拐一点。(原理:汽车前部离开右轮附近的道钉时，离道钉较远；相反，如果汽车的前部远离长钉，后轮将被压下)。

第一个转弯通过，回到正方向，下一个转弯，以类似的方式；最后一个转弯时，不要回得太快，沿着侧线慢慢走，让车在路上行驶。这是我惨痛的教训。

动词（verb的缩写）在坡道上停车和起步

难点:30cm靠边；开始熄火

技巧:往边上30cm左右，这也是我反复强调驾驶感重要性的原因。这是我反复实验的结果。当然，有些考场，是有一些分数的，我就不多说了。停止排队。这取决于教练的位置。我不多说，多练习。

关于坡道起步，我想说一下这个:一般坡道起步有两种:加油门，没有加油门；加油门很难，但一旦掌握了，关掉发动机就不容易了。公式是左或右:停车拉手刹后，先慢慢抬起离合器，举到汽车晃动的半联动点，稳住，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停右脚，再慢慢抬起左脚离合器，这个时候非常关键！听声音或看转速表。当你提起离合器时，声音开始下降，变得闷闷的。当转速表降到1000转左右时，左脚停止，松开刹车，慢慢给油门加满油，左脚不要动。然后，当你到达坡顶时，开始完全松开离合器！

方法二:不要加油门:双脚踩离合器和脚刹车，然后右脚踩刹车，左脚慢慢抬起离合器。车身晃动时，不要停车，继续放离合器！到什么程度？引擎盖跳，什么是跳？我的经验是，你看，教练车和测试车的引擎盖上有两个额外的小镜子。当引擎盖上的小镜子开始晃动时，踩下脚刹车，但不要动左脚离合器！稳住，当你到达坡顶时，再把离合器打开！

下坡不要刹车，慢慢踩下，脚踩刹车一点，太快冲进下一个项目，你就没时间找位置了。再说一遍，慢字优先。

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