kobe紫米
无人机驾驶证要求如下：
1、年满17周岁，初中以上文化程度。
2、遵纪守法，无不良行为，提供无犯罪记录申明
3、身体要求：矫正视力以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。
无人机训练合格证分驾驶员、机长2个级别，教员级别在合格证上签注。其中驾驶员飞行训练培训不少于44小时，其中包括飞行前检查4小时，正常飞行程序操作，不少于20小时，应急飞行程序操作，包括发动机故障、链条丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时。
机长培训不少于56小时，教员培训要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验，培训时间不少于20小时。
其中无人机驾驶员和机长的区别是，驾驶员对飞行中的飞行器安全负责，而机长则对整个飞行系统，如飞机、驾驶员、地面站等负责，机长的权利大但同样责任大。
扩展资料
《颁发无人机驾驶员执照与等级的条件》中规定：
资格要求
符合下列条件的申请人，局方可以为其颁发视距内等级驾驶员执照：
（a）年满16周岁；
（b）三年内无刑事犯罪记录；
（c）具有初中或者初中以上文化程度；
（d）完成了本规定条要求的相应无人机等级的航空知识训练，并由提供训练或者评审其自学情况的授权教员在训练记录上签字，证明该申请人可以参加规定的理论考试；
（e）通过了本规定条要求航空知识的理论考试；
（f）完成了本规定条要求的相应无人机等级的飞行技能训练，并由提供训练的授权教员在其飞行经历记录本上签字，证明该申请人可以参加规定的实践考试；
（g）在申请实践考试之前，满足本规定条中适用于所申请无人机等级的飞行经历要求；
（h）通过了本规定条要求飞行技能的实践考试；
（i）符合本规则对所申请无人机类别和级别等级的相应条款要求。
参考资料来源：中国民用航空局-民用无人机驾驶员管理规定
chunping1988
北京天途无人机培训学校地址在北京市昌平区马池口埝头工业区北方天途航空公司北京天途是AOPA授权的无人机培训机构，相对来说比较权威。北京地区的无人机培训机构也不少，可以多看几家比较比较。无人机培训根据机型（固定翼、直升机、多旋翼）的不同和培训项目的不同，收费也不同。
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成都三足乌无人机培训于2014年成立,是西南地区第一家、全国第九家拥有无人机驾驶员培训资质的企业,现已拥有9年培训办学历史。是四川地区规模最大、培训人数最多，通过率最高的无人机培训机构。主要业务为：中国民航局（CAAC）无人机驾驶员执照培训、AOPA / ALPA / ASFC 无人机驾驶员培训、无人机应用解决方案提供，无人机相关技术咨询以及无人机应用服务等。2016年，三足乌通过AOPA官方审定，成为AOPA官方指定的西南地区唯一考试中心（机构编号：UAS-JG-0010）；2022年6月通过ALPA审定成为中国民航飞行员协会无人机驾驶员四川考试中心。2018年8月31日，经中国民用航空局CAAC审定成为四川无人机驾驶员执照考试点，承担四川省无人机驾驶员执照考试工作。这意味着三足乌不仅仅是四川第一家获得无人机培训资质的企业，也是西南地区最早官方认证的民用无人机驾驶员考试中心。 培训类型涵盖多旋翼、固定翼、直升机、垂直起降固定翼、植保直升机、植保多旋翼等六种无人机类型，培训职称包含的视距内驾驶员/超视距驾驶员/教员等三种等级证照培训。拥有四川省内各国家重点高校副教授、教授等职称师资力量，专门针对无人机系统组成、无人机飞行原理与飞行性能、航空气象、空域、无人机起降及巡航阶段操纵技术等进行研究，在确保学员理论考核通过的前提下，学到更多的无人机专业知识；同时拥有国内少见的航空模型专业运动队员及教练员组成的无人机实操飞行教学团队，团队成员获得国家健将级运动员称号，全国锦标赛冠军等荣誉，并从事无人机行业长达10年以上。团队成员曾获无人机领域1项发明专利、10余项软件著作权、5项实用新型专利权，2011-2020年间在无人机、航空、航海模型等项目中多次荣获世界冠军、全运会及全国锦标赛冠军荣誉，团队成员现任中国民航局CAAC、中国AOPA无人机专家委员会委任代表，中国ALPA标管委成员，多次参与各项培训、赛事体系标准制定，丰富的经验与过硬的技术能力为培训业务中质量体系的稳定起到人为保障作用。一直致力于无人机驾驶员的培养、航空文化的推广、无人机考试机构的服务，目前已经成为国内为数不多的全机型、全等级、单场考试人数超过千人的培训机构及考试中心。基地建有一条45米×640米的草地跑道，占地120余亩,配备1000平方米的餐厅和休息区。可同时提供的100人的室内教学场地、飞行练习、休息活动场地，能同时满足本次培训规模和分组和不同机型同场开展实操飞行。其中理论教室占地1000平方米，电脑100余台，可最大同时满足100人参加理论考试，多旋翼超视距飞行区域4800平方米，多旋翼视距内飞行区域8888平方米，垂直起降固定翼+常规固定翼飞行训练区域28800平方米（640m*45m），学校采取封闭式管理，校内各类设施配备齐全，教学区、飞行区、休息区等各功能区职能完善，有餐厅、便利店、咖啡厅、露营场地、公共厕所，同时还有跳伞飞行体验、游玩项目。无线网络覆盖全校，现代化设备一应俱全。相应区域无死角监控和严格的安保制度能够确保学员的安全，在此基础上为学生们营造一个安心学习的环境。教室外树木环抱，绿树与繁华锦簇，给学员们提供了一个舒适、安全的课后休息环境。
冰冷的火夫
山西我就不知道了，但深圳是有无人机驾驶员培训机构的，你可以问问他们在山西有没有分部。8月6日下午，深圳20多名无人机驾驶员，通过AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)的认证考试拿到无人机“驾驶证”，成为深圳首批拿到资格证的无人机驾驶员目前全国对无人机驾驶员、机长的需求量大约在10万左右，但是真正符合资质的可能不到700人。”深圳华越无人机旗下教育培训公司中科大智总经理刘跃平说，中科大智同时也是深圳唯一一所具有中国AOPA培训资质的单位。2013年11月，中国民用航空局发布了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》的咨询通告，规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。次年4月，民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)，负责视距内运行的空机重量大于7千克，及隔离空域内超视距运行的无人机驾驶员资质的管理。而根据中国与无人机管理相关的部门出台的系列文件，对目前无人机市场进行约束和管控的规定是，在中国境内凡起飞重量大于7千克，飞行高度120米以上，飞行距离500米以外，三者满足其一，无人机操作员必须持有经AOPA考试合格后核发的无人机驾照，方有资格飞行。并且在飞行前，驾驶员还需将飞行任务计划上报当地空管部门，申请飞行空域。中国AOPA成立于2004年8月，是民航局主管的全国性行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员，同时还是中国(包括香港、澳门和台湾)的唯一合法代表。这也就意味着，此次颁发的AOPA驾照，除在中国得到官方认可外，在全世界都是通用的。
木头人的老婆
北京蓝天分校
慧飞北京海淀分校，飞行无小事，不论是基础的航拍，还是植保、救灾、巡检，都不是简简单单地飞起来就能达到要求的。UTC认证，为行业应用量身打造课程，全面的飞行大纲、著名飞手任教、维护修理课程、一线的实习机会，让您真正的动手会飞、动脑慧飞！实现你自己的飞行梦！使您在无人机领域新的行业中，以扎实的技术和成熟的经验，立于不败之地！
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慧飞北京房山分校，坐落于北京房山现代管理大学内，现代管理大学占地面积400余亩的独立校区，建筑面积10万多平方米。慧飞北京房山分校有雄厚的师资力量，宽阔的飞行基地和优美的教学环境，舒适的居住环境，融洽的学习氛围，北京房山分校欢迎您的加入！
地址： 北京市房山区窦店白草洼现代管理大学内
若是咨询关于“飞行证书”的问题，可以参考以下内容：根据目前相关法律要求，空载大于 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前官网销售的消费级无人机，均不到 ，直接在民航网站实名登记即可。国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 ASFC 认证。如果想学习更多的无人机知识，或者想往职业方向发展，可以进入进行慧飞学院了解。慧飞无人机应用技术培训中心，是全球无人机领军企业——DJI 大疆创新的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。慧飞采用国内首个专注于无人机应用技能的UTC培训体系，该体系由中国航协通航分会与中国成人教育协会联合推出。分为航拍、植保、巡检、测绘、安防五大专业，让客户将先进的无人机技术应用在工作中，获得领先的效率、安全性与成果。慧飞在近年来陆续为新华社、中央人民广播电台、国家电网、南方电网、各地公安局等数十家大型企业提供员工培训服务。
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可以找AOPA官方授权的单位进行培训，证书由AOPA统一颁发。
1、《轻小无人机运行规定（试行）》颁布，无人机上天须有适航证书、申报飞行计划：
（1）飞行在空中的轻型多旋翼无人机；
（2）无人机飞行者须持有证照；
（3）无人机飞行将受到管控。
2、要想不算黑飞，得满足三个条件。
（1）操作人员要有无人机驾驶执照（相当于驾照）；
（2）无人机要有适航证书（相当于汽车行驶本）；
（3）要申报飞行计划。
扩展资料
根据重量，无人机分为4种：7千克以下的为微型，7至116千克的为轻型，116千克至吨的为中型，吨以上的为大型。目前，民用无人机多为轻型或微型。
根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，重量小于等于7千克的微型无人机，飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内，不需要证照，原则上所有飞行都需要申报计划。超出该范畴的，比如送快递、市区航拍等商用领域，则在飞行资质管理范围内。
一般情况下，相关部门对无人机驾驶员有“三个不管”：室内运行的不管，例如婚礼上用航模送个戒指;微型以下视距范围内(视距500米、高120米以内)的不管，例如遥控玩具飞机;在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。
普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”，也不必专门去考驾照。
目前国内大多数无人机生产企业都在自行组织“飞手”资格培训，并颁发资格证书，但在实际的审批和管理办法中，由企业发放的“飞手”许可证并不具备法律效力。
按照现行相关规定，向民航、空军等主管单位申请空域飞行使用，必须要具备中国AOPA官方颁发的无人机驾驶员执照等资格。
2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理开始由民航总局旗下的中国AOPA来负责，AOPA于2004年经国务院批准在民政部注册，由中国民用航空局主管的全国性的通用航空行业协会，是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员，也是其在中国的唯一合法代表。
参考资料百度百科-无人机执照
