CFR出口会计案例

你采用的贸易术语变形是CFR landed Rotterdan 是需要由卖方，在这是即你方承担卸货费的，包括可能涉及的驳船费在内。 我给你列一下CFR的变形 ， 注意的是只有在采用租船运输时才会有这些变形，这些变形的目的也就是为了说明卸货费用由谁来负担的问题。l、CFR Liner Terms（ CFR班轮条件），指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费，卖方负担卸货费用。2、CFR Landed（CFR卸到岸上），指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。3、CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接），指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。这个吊钩指的是穿上的吊钩。一般情况下船都有自己的吊钩。类似于挖掘机的大铲子，可以自由分合。4、CFR Ex Ship's Hold（CFR舱底交接），指船到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。

（1）外向体积：0.4m×0.35m×0.38m=0.0532m3报价数量;20尺寸的货柜（按25m3计算）包装件数=25/0.0532=470箱（每箱装一套）退税金额=进货成本/（1+增值税率）×退税率实际成本=进货成本一进货成本/(1+增值税率)×退税率=150-150/(1+17%)×9%=138元/套国内费用=运杂费900元+商检报关费200元+港区刚杂费700元+公司业务费1300元+其他费用950元=4050元每套餐具国内费用=4050/470=8.6元海运费=2250美元×6.5/470=31.1元CIF报价=(实际采购成本+各项国内费用之和+国外运费)/[1-预期利润率-（1+投保加成率）X保险费率]CIF报价=（138+8.6+31.1）/(1-10%-(1+10%)*(0.6%+0.3%)=177.7/0.8901=199.6元CIFC5=199.6/(1-5%)=210.1=210元 （2）按照客户还价核算我方能否获得利润：外向体积：0.4m×0.35m×0.38m=0.0532m3报价数量;20尺寸的货柜（按25m3计算）包装件数=25/0.0532=470箱（没箱装一套）销售收入=22×8.27=181.94元退税金额=进货成本/（1+增值税率）×退税率实际成本=进货成本 一 进货成本/(1+增值税率)×退税率=150-150/(1+17%)×14%=138.461.5元/套国内费用=运杂费900元+商检报关费200元+港区刚杂费700元+公司业务费1300元+其他费用950元=4050元每套餐具国内费用=4050/470=8.617海运费=2250美元×8.27/470=39.5901元销售利润=销售收入-实际成本-国内费用-海运费=181.94-138.4615-8.617-39.5901=—4.7286元/套利润呈负数，亏损4.7286元/套。亏损占销售收入的比率为4.7286/181.94=2.60% （3）按照我方保持8%的利润，进行国内采购的调整计算：实际成本=销售收入-销售利润-海运费-国内费用=22×8.27-22×8.27×8%-39.5901-8.617=119.1777元/套采购成本= 实际成本×(1+增值税率）/(1+增值税率-退税率）=119.1777×（1+17%）/(1+17%-9%）=129.1092元/套供货商需要在原价基础上降价20.90元才可以成交。

这个问题的确很有典型性，判断责任由谁承担，要看谁是过错方这个案例中，虽然是cfr，保险由买方承担，不买保险，出问题由买方负责，但是买方不是自己主观意图不买保险，而是由于卖方的过失，造成了买方没法办理保险！这样推理下来，过错由卖方负责！这种案例在实际中发生过不是一次了！