海南王海会计师

财政一体化，是指区域经济一体化成员国建立共同财政制度和共同财政预算，并实施统一的财政政策的努力。联盟一级的财政一体化将会导致某种程度的财政联盟。财政联盟中的政策目标选择、财政开支和税收政策工具的管理是联盟权力机构的事务。这种意义上的财政一体化既不同于财政协调，也不同于财政合作。

噢，这个简单地说就是在体制上对财政与税收实行统一管理，以便在运行机制上实现相互协调联动……

吴银龙：华陆工程科技有限责任公司董事长。韩兵： 华陆工程科技有限责任公司总经理。王海： 华陆工程科技有限责任公司党委副书记。田健： 华陆工程科技有限责任公司副总经理。丁勇： 华陆工程科技有限责任公司副总经理。康建斌： 华陆工程科技有限责任公司副总经理。齐吟： 华陆工程科技有限责任公司总经济师。刘向林：华陆工程科技有限责任公司副总经理。殷敬忠：华陆工程科技有限责任公司总会计师。

我觉得应该不是吧，他们之间只是普通的朋友关系不应该是师徒关系。

在很多年轻人眼里，不过是平凡的抑或有人记得是在制造一些朋友间的恶作剧，寻求刺激与开心。但是，我要说的是国人的朋友圈，最最最最最最应该刷屏的就是——“81192”!

我军海空卫士王伟就是在光荣牺牲，他驾驶的歼-8Ⅱ战机、编号81192，至此再没能平安返航，只是永远镌刻在了人们的心中！中国无战事，军人有牺牲。81192，已经不只是一架战机的编号，它就像是一种精神的象征与传承，代表着中国军人誓死捍卫祖国领空、领土和领海的坚定决心！

美国一架侦察机侵犯我南海领空，我军海军随后派出两架飞机跟踪拦截。美军飞机突然撞向我海军航空兵王伟驾驶的编号81192歼-8Ⅱ战机，致使战机失控…在互联网上传播着网友制作的一段视频，视频中“王伟”面对着跳伞的指令，依然为挽救战机做着最后的努力，他留给世人那句：我已无法返航，你们继续前进！

这句话让人泪目。虽然我国军民开展了一场不分昼夜、的大规模搜救，但王伟还是永远的离开了我们，与祖国的碧海蓝天、万里海疆永远的融为了一体。为了捍卫中国领空、履行海军航空兵的神圣使命的王伟牺牲后，海军党委批准王伟为革命烈士；中央军委也追授王伟烈士“海空卫士”荣誉称号，并追授“一级英模奖章”。

不忘历史，继往开来。81192，为了光荣使命，血洒海疆，带来了前赴后继、千千万万个“王伟”和“81192”的更新换代！辽宁号航空母舰的列装服役、划设东海防空识别区，与美军在南中国海交锋，以及在中国南海海域举行海上大阅兵等等，充分昭示了海军强壮“肌肉”，向世界展示中国军力、中国军威，我们正在用实力向世界宣告：犯我中华者，虽远必诛！

一架美军EP-3侦察机在中国海南岛东南约70海里的专属经济区上空，与王伟驾驶的战斗机相撞，飞行员王伟跳伞，永远留在了海天之间。章原这位籍贯陕西，生长在新疆库尔勒的男娃哪能知道，他参军入伍加入人民海军，守卫的就是王起飞的那条军用跑道。

繁星满天班长告诉他，曾有一架中国海军编号为“81192”的军机从这里起飞拦截美军军机，再也没有回来。英雄和普通一兵血脉相连。章原说，当兵的日子里，他甚至会有一种幻觉，看到了“81192”着陆返航。

在杭州东北郊的安贤陵园里，安放着王伟烈士穿过的一套老式海军军装，一尊“海空卫士”王伟烈士的全身铜像凌然矗立。两代海军军人在苍松簇拥下隔空相见。

王伟烈士的铜像前，已经摆满了鲜花，还有国产航母、歼-20战斗机的模型。一枚银色的盾形钥匙扣上写着“人民海军忠于党，舰行万里不迷航”。铜像和墓碑，已被工作人员擦过。想说的话太多，章原用了三页“上海交通大学”的信笺纸。“中华民族从来不缺脊梁，未曾缺过也绝不会缺。”章原在信中说。

悼念王伟烈士的人越来越多，想对烈士说的话越来越多。更多的战友坚守在战位，以各种方式悼念英雄。在南部战区海军某电子对抗旅，首次公布于众的王伟入党志愿书让不少官兵为之动容。

王伟在志愿书中写道：“我希望加入党组织，决不是为了捞点政治资本，也不是为了升官发财，我只想以一个党员的身份要求自己，为党和人民的利益贡献自己的一切，甚至生命。”写下这条誓言时电子对抗旅官兵制作了一条横幅：“81192，我们一直等你返航。”横幅上，签满了战友们的名字。

财税一体化是什么意思？随着长三角一体化快速推进，跨区域涉税业务愈加频繁。实现税收信息跨区域共享，让数据真正实现互联互通，对长三角一体化高质量发展而言意义重大。仅用一天时间，首单企业涉税信息跨省迁移业务近日在长三角生态绿色一体化发展示范区(下称“示范区”)办理完结，且原有纳税信用等7类资质信息、增值税进项税留抵税额等3类权益信息可承继。此举对于放大示范区同城效应、企业实现一体化漫游“无感换乘”具有示范意义。财税一体化至关重要为了更大力度推进税收征管一体化和办税便利化，更好发挥税收助力长三角一体化高质量发展的作用。国家税务总局在2019年12月出台了《关于支持和服务长江三角洲区域一体化发展措施的通知》，推出16项税收便利举措，形成了跨区域税收征管服务的新思路和新体系，助力长三角一体化高质量发展。据悉，“16条”围绕促进长三角区域内经济协同融合，推出便利企业跨省迁移业务、涉税事项报验业务和房产土地税源管理业务办理3条跨省办税措施。“此前，企业如果要进行跨省迁移，需要在迁出地先办理清税注销，再前往迁入地办理税务登记手续，整个过程最快也需要数个工作日。在办理迁移的过程中，由于发票开具、抵扣原有的增值税进项税额等事项可能无法正常办理，企业的生产经营活动和现金流也会受到影响。”中伦律师事务所合伙人高如枫在接受《国际金融报》记者采访时表示，随着“迁出地税务机关推送信息至迁入地税务机关，迁入地税务机关自动办理接入手续”等举措的出台，相关难题有望得到化解，实现企业涉税事项在长三角区域内的平滑迁移。“资本是流动的，市场主体也是流动的。上海是一个资源聚集的高地，但随着经济发展和产业结构调整，一些产业可能从上海溢出到苏浙皖。”中国国际税收研究会理事、学术委员汪蔚青在接受《国际金融报》记者采访时表示，“在产业溢出过程中，市场主体和一些要素将从上海这个高地向其他地方流动。”但不可否认，税收与经济发展有着密不可分的关系，经济决定税收，税收反作用于经济，地区间的税收差异是地区经济差异扩大的一大重要原因。因此，在跨区域合作时，财税利益往往是各地方政府非常重视的考量因素。“税的征收包含财政的分成，是按照省市划分边界的。在市场主体和资源要素流动过程中，这一边界如同栅栏，影响着要素流动。”汪蔚青进一步指出，长三角一体化，是要构建一个经济发展、行业规划和区域规划的有机整体，首先需要打破的就是三省一市之间征管机制的隔离，“这对长三角经济流动非常有帮助。”财税专家王海也认为，要推进区域一体化，很大程度上需要财税政策一体化的支撑和推动，需要进一步构建具有互利互惠和促进社会福祉提升的新型财税政策体制。“就三省一市的情况看，各省市的公共服务资源占有量和财政能力存在较大差异，不利于区域内的劳动、技术和资本等要素的合理流动和市场化配置。在此情境下，财政一体化就成为了区域一体化最关键的一环，财税方面的协调机制尤为重要。”王海对《国际金融报》记者说，建立一个区域层面的财政机构，协调各地之间的财税差异，尤其是实现税收等利益共享，降低三省一市的“区位差”尤为关键，“但这些都需要付出较大的努力”。探索利益共享财税分享制度示范区作为实施长三角一体化发展的先手棋和突破口，探索着一系列一体化的机制体制创新举措。《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》中提出，探索跨区域投入共担、利益共享的财税分享管理制度。建立两省一市财政共同投入机制，共同出资设立一体化示范区投资开发基金，统筹用于一体化示范区开发建设。结合建设进程逐步探索财税分享机制，研究对新设企业形成的税收增量属地方收入部分实行跨地区分享，分享比例按确定期限根据因素变化进行调整。汪蔚青表示，长三角三省一市若能尽早打通税收征管等具体措施，并建立一个数据共享平台，可以更大限度地促进各类要素在长三角区域内流动。“示范区的财政分配机制还需要时间来慢慢摸索。展望未来，如果市场要素能实现跨区域配置，效率无疑更高。在长三角一体化过程中，试点部分财政收支共享，在各地政府之间建立适当有效的分配机制，对区域经济的发展将起到很大的促进作用。”汪蔚青进一步指出，“随着长三角一体化的发展，人员流动也会越来越频繁，社保一体化、异地退休和养老的打通，是完全有可能，这些本身就是财政开支中很重要的一部分。”在王海看来，财政是区域一体化的关键点，现有的税收利益格局须进行调整和优化，包括协调预算支出分摊、税收等其他利益分享等。“如果协调不好，财政状况比较好的地方就会产生虹吸效应，可能出现好的越好，差的越差。”王海表示，“在现行的中央和地方分税制的基础上，区域内的转移支付同样重要，尤其是弥补公共服务的短板，如科教文卫等。”王海指出，从区域整体看，首先要破除壁垒，形成有利于人才流动和各要素配置的财税制度，包括产业和技术政策协调发展、医疗资源、高校资源等。“相对来说，市场层面的问题比较容易解决，但是涉及到既有利益格局或分配方面的问题，则需要通过组织机制设计，加大统筹兼顾的力度。”汪蔚青认为，长三角一体化、京津冀协同发展、粤港澳大湾区和海南自由贸易港等区域政策，实际上是在不同的地方试点不同的区域发展模式。“中国地域辽阔，且东、西、北经济的发展和资源的配置都不是特别均衡，相关试点都是在开拓新模式。如果在试点过程中，能够多考虑一些制度创新，能够有更多要素的组合，或更有利于试点效果和政策决策。”汪蔚青称。

王海1、王海(1925.11—— )汉族。山东威海人。原名王永昌。1945年9月加入中国共产党。1944年5月参加革命工作。大专学历。上将军衔。1944年为山东威海青年中队队员，在山东革命大学学习。1946年6月参军，为东北航空学校机械队学员、机械员、飞行员。1950年为空军第4航空学校飞行队飞行员，空军第4混成旅驱逐10团29大队中队长。1951年任空军3师9团1大队大队长。1952年任空军3师9团副团长、团长。1953年任空军师副师长。1956年任空军师长。1965年任空军军副军长。1969年任空军司令部军训部第2部长。1975年任广州军区空军司令员。1982年11月任空军副司令员、党委副书记(1983年11月起)。1985年7月－1992年11月任空军司令员、党委副书记。3、5届全国人大代表。中共12－14届中央委员。获3级解放勋章。1988年9月被授予空军上将军衔。1998年7月被授予独立功勋荣誉章。2、王海1984年毕业于东北林学院机械系，2005年晋升教授，现任计算机技术系主任。主讲过《计算机网络》、《C程序设计》、《数据结构》、《管理信息系统》等课程。主持编写了全国统编教材《新编计算机文化基础》。发表过《可编程控制器使用中应注意的问题》、《局域网网速变慢的诊断与处理》、等10余篇学术论文。承担总局级以上科研科研课题“林业热电公司电费管理系统”、“森林资源管护经营管理信息系统设计”等多项。