民航机场一级建造师有多少

不同专业、不同地区、不同挂靠方式，一级建造师挂靠费用稍有差异，以下列出一级建造师常见专业挂证不挂章的价格：一级建造师民航机场 初始6万一年，转注7万一年。

一级民航建造师10-13万/年为什么民航这么值钱?因为民航、铁路是要求最严格的专业由于民航、铁路专业对各方面的要求更高，难度也就相应较高，与别的专业工程中建造师只能在一个项目中担任项目经理的严格要求相比，机场明确要求“各施工单位应当加强注册建造师的人才储备，尽可能避免出现因不具备履约能力而放弃投标的情况发生”。由此可见，严格的专业要求，也使得一级民航建造师数量较少，难以满足市场需求。一级建造师每个专业都有自己的市场和独特的价值，大家在选择实务科目报考专业时一定要综合各方面的因素，选择最适合自己的专业。截至目前，我国一级民航建造师只有600多个，而当前新机场建设和老机场改建扩容的规模都非常大。在机场建设中，除了航站楼土建等不是民航专业工程，项目经理不需要民航建造师外，其他如场道工程、空管工程、弱电工程和目视助航工程都是民航专业工程项目，都需要民航建造师。按照住建部的规定，一个项目的项目经理和技术负责人必须由建造师担任，即一个项目至少需要2名民航建造师。那么一个新建机场至少就需要10名民航建造师(场道专业工程、空管工程、弱电工程、目视助航工程和航油工程)。如果工程比较大，还有可能分成多个标段，那么需要的民航建造师就更多了。另外，国家民航局“民航专业工程建设项目招标投标管理系统”自2018年7月1正式上线运行，建立了全国民航专业工程数据库，对招投标进行管理，严格锁定在建项目的项目经理，彻底杜绝一个单位就靠一个民航建造师到处投标的情况。从以上信息中就可以看出，一级民航建造师的数量简直太少了，远远不能够满足市场的需求，并且一级民航建造师的薪资待遇方面也非常不错，想要向这方面发展的伙伴们就可以考虑一下了。

你好：一级建造师挂靠（建筑工程）：5-2万／三年，一级建造师挂靠（市政公用）：6-9万／三年一级建造师挂靠（水利水电）：8-9万／三年，一级建造师挂靠（机电工程）：3-7万／三年一级建造师挂靠（公路工程）：7-4万／三年，一级建造师挂靠（铁路工程）：9-15万／三年一级建造师挂靠（矿业工程）：9-15万／三年，一级建造师挂靠（民航机场）：24-45万／三年一级建造师挂靠（通信与广电）：12-21万／三年，一级建造师挂靠（港口与航道）：9-5万／三年

全职的不是很好找，原因嘛就是有民航资质的单位在全国都太少了，民航的一建就更少了，今年民航的价格还是不错的，至少有8W/年，可能根据区域不同价格还有更高的

我个人是2018年通过的，这个专业不错的，比较高大上。近两年需求还是不大的，做这个民航资质公司不多，148家。但是项目比较多，尤其是国家县县通机场后。你可以关注下一建民航贴吧。