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赫拉克里斯
首页 > 建造师 > 一级建造师民航专业值钱吗

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一janice一

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事实上,就需求而言,一建民航对目前的热门专业说,确实有点偏冷门了。但这并不意味着一建民航没有什么价值,社会的发展决定了民航一建证书仍有很大的潜力,也正是因为偏冷门,考的人不多,导致市场需求供小于求。一建民航的市场价格在5w-8w之间,如果题主想要清楚具体的价格,还得关注这些点:    省份年限社保出场

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绝色经典

一级建造师目前来说民航、港口航道专业较值钱,其次是水利水电、铁路,矿业,再就是市政,机电、房建等。不过要是考试的话,不一定要考值钱的,因为值钱的往往考试难度大。所以建议最好是考价格不错且市场需求较为广泛的专业,机电、市政、公路都是不错的选择哦!

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向着好吃奔跑

一级建造师民航机场工程挂靠价格在5万——13万左右。简介:“挂靠”,即所谓“企业挂靠经营”,就建筑业而言,是指允许一个施工企业允许他人在一定期间内使用自己企业名义对外承接工程的行为。挂靠经营行为实质是承包承租经营行为。它代表着允许他人使用自己名义的企业为被挂靠企业,相应的使用被挂靠企业名义从事经营活动的企业或自然人为挂靠人。建筑业资质危险挂靠、工程层层转包,早已是业内不成文的秘密,如有资质的建筑业企业使用无资质的劳务包工头、把劳务层层分包、拒签劳务合同等。我国把建筑行业单位资质和个人资质捆绑,要求持证者须在有资质的单位注册才能执业。这不同于西方强调个人资质,由个人建立建筑师或建造师事务所,事务所和客户之间用市场手段来约束。对个人资质进行约束,是未来建筑行业市场化改革的必然方向。挂靠人需向被挂靠的施工企业交纳一定数额的“管理费”,并需承担被挂靠企业派驻施工现场的几个管理人员的工资。一旦被挂靠的施工企业与挂靠人达成所谓合作协议,则被挂靠企业以自己名义对外订立总承包施工合同以及办理有关手续,但被挂靠企业基本不对实际施工活动实施管理,或者所谓“管理”也仅仅停留在形式上,往往象征性地派几个管理人员,双方签订的合作协议一定都约定被挂靠企业不承担工程的工期、质量及安全责任,且由挂靠人自负盈亏。

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baicaitee909

你好,一级建造师的专业是有好几种的,像一级机电的话价格一年是5~5万一年,一级房建3~5万一年,,一级市政的话价格要高点,一年是5~6万一年,一级公路的话一年大概也是5~4万一年这样子的

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素食更好

下面是今年的参考价格,各地区根据具体情况,可能有所不同,而且这也是随着供需关系不断变化的,但大致行情如下:  建筑工程 3 - 5w/年  机电工程 3 - 5w/年  市政工程 4 - 5 w/年  公路工程 3 - 5w/年  铁路工程 3 - 5w/年  水利水电 3 - 5w/年  港口航道 4 - 5w/年  矿业工程 3 - 5 w/年  挂证不挂章,就是这个行情,如果一下签3年,价钱还能涨哦,具体的就看和公司怎么谈了。

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