桥梁养护工程师培训资料

作为一名浙江桥梁养护工程师，进行继续教育是非常必要的。首先，由于社会不断发展变化，科技日新月异，桥梁养护领域的技术和理论也在不断更新，因此我们需要及时获取相关信息并不断学习，以便应对新技术的挑战和变化。其次，桥梁养护工程师的工作需要涉及多个领域，包括土木工程、建筑材料、机械设备等，而每个领域的知识和技能都有深入和广泛之分。只有通过不断学习和掌握这些领域的最新进展，才能保证我们在工作中的专业水平和能力。最后，继续教育还可以提高我们的职业竞争力。在当今的就业市场上，雇主更愿意选择那些具备广泛知识和技能的员工，这样可以更好地适应市场需求和满足客户要求。总之，作为一名桥梁养护工程师，继续教育是非常重要的，可以帮助我们保持专业知识和技能的更新，提高职业竞争力。

近年来，随着我国公路，铁路交通事业蒸蒸日上，营运要求的不断提高，高速公路，高速铁路以及客运专线铁路已经成为建设的主流，但是，随着我国目前交通量的迅猛增长和行车速度标准的不断提高，使得由于早期施工条件，桥梁设计标准以及等方面的原因制约的我国存在的不少旧桥，故其结构裂缝加固已经成为迫切的需要。一、旧桥使用的现状以及加固的意义和社会价值据近年来的统计，我国约有危桥4000余座，总长度达13万延米，严重影响了交通安全，同时，旧桥存在巨大的社会财富，与拆除重新建桥相比，桥梁加固的费用仅相当于其1/8-1/7，有些交通发达国家，其桥梁建设的重点已放在旧桥技术改造方面，而新建桥降为次要地位。二、对公路旧桥的评定公路旧桥的评定，具体地讲，应该包括评定中采用的方法和相应采用的评定标准，评定中采用的方法亦指对桥梁评定时采用的手段及其适用的范围和条件。其内容也包括方法使用的过程和评定结果的表达。评定标准是针对所有采用的评定方法根据有关标准，规范，试验结果和工程技术人员成熟的经验所制定的分类等级，在工程上，习惯把评定中采用的方法和评标准统称为评定方法。对旧桥进行评定的工作远比新桥设计复杂得多。多年来，国内外的桥梁工作者们一直致力于解决这个问题，他们在各自的工程实践和研究中提出了各种旧桥评定的方法，这些方法大致归纳为（1）根据外观调查进行评定的方法。（2）采用以分析计算为主的评定方法。（3）荷载试验的评定方法。（4）专家系统的评定方法。三、公路旧桥的检测工作（一）旧桥破损荷度。对桥梁检查的目的在于通过对桥梁的技术状况，缺陷和损伤进行全面，细致，深入的现场检查，查明缺陷或潜在缺陷的损伤的性质，损伤的原因，以便正确评价桥梁质量及其承载能力，为桥梁加固和改造设计提供具体技术资料。（二）荷载试验评定。荷载试验评定是对桥梁结构物进行直接加载测试的一项科学试验工作。可直接了解桥梁在试验荷载作用下的实际工作状态及一些理论上难以计算部位的受力状态，差别桥梁结构的安全承载能力和使用条件，也可以确定理论上无法考虑的因素，如使用材料的匀质性，不同龄期的不同力学特性和修建质量等对结构受力的影响。（三）旧桥加固方案的选择。加固方案与诸多因素有关，常考虑的主要因素：桥梁结构型式，桥位地形，水文，自然状况，桥梁现状分析研究结构，施工技术水平，能否封闭交通，预期加固效果，资金投入量等。合理的加固方案是将上述加固方法优化组合，体现出加固效果及经济效益，应注意以下两点：不同的加固方法有对应的设计计算方法，加固后的桥梁结构承载能力提高幅度受原结构的制约，如原结构配筋率，截面尺寸等，不可能无限制地提高承载能力。四、加固方法（一）结构性加固。（1）体外预应力加固法。体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度，改善了结构受力，能够较大幅度提高结构承载力，目前常用下撑式预应力拉杆加固法和外部预应力钢丝束加固法两种。（2）粘贴钢板或碳纤维（CFRP）加固法。粘贴钢板加固法是采用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或薄弱部位，使钢板与加固混凝土结构形成整体，以达到提高结构承载能力的目的。该方法具有基本不改变原结构的尺寸，施工简单，技术可靠，短期加固效果较好且工艺成熟等优点，近些年来，在钢筋混凝土桥梁的加固维修中为公路部门广泛采纳，是近几年来应用最多的加固方法。（3）增大截面与配筋加固法。增大截面与配筋加固法一般采用在梁底面或侧面加大尺寸，增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，从而达到提高桥梁承载能力的目的。然而，由于增大截面法在施工过程中全部的作业需要在梁底进地，施工难度较大且施工质量难以控制，因此尽管在某些情况下费用并不太大，但以上因素制约了该技术的广泛应用。一般用于T型截面梁的加固维修。（二）非结构性加固。（1）钢纤维混凝土修复桥面铺装层。对桥面铺装层的严重破损，可考虑采用钢纤维混凝土复，这种材料具有高强度，抗裂能力强，抗冲击耐磨耗等性能，可延长桥面的使用寿命，在不增加桥梁恒载的情况下，改善梁的结构受力性能。（2）伸缩缝的更新改造。在桥梁维修中，SFE三防型伸缩缝在大型桥梁上的应用情况良好，仿毛肋伸缩缝在大，中型桥梁的大量使用，效果明显，TST，FG系列桥梁无缝伸缩缝，在中小行桥梁上也得到广泛使用。（三）U型高桥台加固。（1）预应力锚索框架法。该加固法采取在U型桥台前端和两侧墙外加套40CM的钢筋混凝土，并在两侧墙增设水平预应力索对锚和前墙增设地锚的方案。该方案适用于不能中断交通又无法架设便桥的高桥台病害修复。（2）锚杆配合钢筋混凝土抱箍法。该加固法采取台腔与桥台基础持力层进行压浆固化，再打入锚杆与槽钢抱箍，最后在U型桥台前墙和两侧墙外加套25CM的钢筋混凝土，新旧墙体采用锚杆连接形成整体，该方案适用于地基承载力不足，且施工处理不到位，造成桥台前墙下沉。五、加强桥梁养护管理的措施（一）提高对桥梁养护的认识。尤其是公路管理部门的基层单位这一点至关重要。桥梁是公路的造物的重要组成部分。（二）成立专管部门。各级公路管理机构设置专职的桥梁养护工程师，并保持其人员的相对稳定。桥梁养护工程师需经上级管理单位组织技术业务培训，考核，取得资格认证，每座大中桥梁在桥梁明显位置设置责任牌，责任牌上注明，桥梁养护责任人，桥梁工程师，巡查人员，予以公示。（三）公路旧桥的管理。加强公路旧桥的管理并维修和加固。使其处于正常的工作状态。充分发挥旧桥的作用，是公路管理部门的一项主要任务。（1）对于经常过大件的中段，就应该对该路段的大小桥梁进行重点检查和管理，收集原始档案材料，掌握其动态，针对其技术和承受能力编制相应的加固处理方案，需要报批的及时按程序报批。（2）在施工中针对其技术要求，严格按照已批准的加固方案进行施工，注意抓重点，关键工程。（3）重视加固工程的原始资料的收集和整理工作，为今后的加固工作积累经验。（4）充分调动基层单位的积极性，正确处理责，权，利的关系。（四）加强各级各类人员的培训。桥梁是一种专业性，技术性较复杂的建筑物，由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人，即使有非专业管理人员，其桥梁养护管理方面的知识，专业技术也是比较缺乏的。以上由中达咨询搜集整理更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：

通信助理工程师 工作总结 自毕业以来，我在XX公司工作已2年有余，在这2年里，我学会了很多东西，成为一名通信助理工程师,生活与工作都感到非常的充实。从基层做起，虚心求学，努力专研专业知识，拓展 ，开阔视野，做好领导交代的各项工作、任务。为了今后能更快更好的成长，在此将个人工作总结如下： 在这2年中，我主要以设计工作为主，先后参加了2008年**县2G工程勘察设计工作；2008年**TD室内覆盖项目的勘察设计工作；中国移动超级基站**地区的勘察设计；2009年**移动TD三期传输配套工程项目勘察设计及2010年中国移动**村通工程**地区无线及传输配套工程的勘察与设计等，在工作中，我认真负责，与2009年被公司评为“先进员工”。团结同事，积极参与通信公司开展的各项先进思想教育，提高自我思想素质。 一、勤学思维，与时俱进 理论是行动的先导，理论上的成熟是政治上成熟的基础。我体会到理论学习不仅是任务，而且是一种责任，更是一种境界。本人坚持勤奋学习，努力提高理论水平，强化思维能力，注重用理论联系实际，指导工作实践。 一是坚持按制度，按计划进行理论学习。首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担，自觉参加各种集中学习；其次是按公司的学习计划，坚持个人自学，发扬“钉子”精神，挤时间学，正确处理工作与学习的矛盾，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。丰富自己的理论知识，培养出了一种良好的学习氛围。(转载请注明来自:好范文网) 二是坚持理论联系实际，用理论来指导解决实践工作。学习目的再于应用，以理论为指导，不断提高了分析问题和解决问题的能力，增强了工作中的原则性、系统性、预见性和创造性。 三是注重理论与实践的转化，努力培养和提高创新思维能力。长期以来，我注重把理论转化为自己的科学思维方法，转化为对实际工作的正确把握，转化为指导工作的思路办法，积极研究新情况，解决新问题，走出新路子，克服因循守旧的思想，力戒“经验主义”，拓展思维。 二、勤政思进，图谋发展 我始终抓住“掌握为第一要务”这个龙头，坚持以自我掌握中心，以传、带、帮为导向的工作思路，有力地促进了各项工作的全面发展。 一是抓重点。围绕发展这个重点，以自我掌握为中心， 多学、多问，在全面提高自身业务水平的同时，起好带头作用，带领一个团队共同进步和掌握，功课难关，达到预期的目的。 二是抓难点。随着业务需求的不断增加，新技术的不断普及，作为项目负责人，努力带领团队干好本职工作，特别是新员工，耐心教导，共同提高，用耐心和诚心帮助他人。三年来，其处处、事事皆为业务作想，达到了我们难点不再难的目的。 三、勤俭思德，廉洁自律 严格要求，廉洁自律，认真履行岗位职责，对项目人员做到了管住、管严、管好，在廉政工作上没有发生违纪建规问题。 一是坚持在思想上自重。认真学习“三个代表”的重要思想和关于党风廉政建设责任制的有关规定，加深了对党风廉政建设与巩固党的领导地位这一重大意义的认识，树立了正确的世界观、人生观、价值观。 二是坚持在行为上自律。能够正确处理权力与服务，从不利用手中权利谋取不正当利益，特别是在项目经费使用等一些热点或敏感问题上能坚持原则、公道正派。 三是坚持在责任上自省。工作以来，我坚持抓业务学习，充分发挥项目管理职能，没有发生违纪违规问题，较好地履行了岗位责任，促进了各项工作建设的落实。 活到老学到老，能力是在不断的更新中得到提升的。现在虽然具备一定的业务水平和组织管理能力，但远远还不能达到期望的要求。不断的拓展自己的知识面，努力做到全面发展的技术、管理人员。在今后的工作中，必须一如既往，不骄不躁，经验从学习中来，学习从态度中获取。在以后的工作中，我将一如既往，任重而道远，在工作岗位上更好的体现出自己的人生价值。 专业技术工作总结报告 本人自2009年参加工作以来，一直在**西省交通建设集团公司榆靖分公司从事高速公路养护、管理工作，在此期间，我努力钻研专业技术知识，增加实践能力，在工作中向领导和同事虚心学习，努力掌握和推行各种新工艺。2010年，集团公司下达了“迎国检、展亮点”的工作目标，我公司在公路养护方面投入了大量的资金，借此机会，我在**收费站改扩建工程及其他工程中先后担任现场负责人，通过理论联系实际，把在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。作为单位的工程技术和管理人员，我始终坚持对工作一丝不苟，对工程质量从严控制，使个人的专业技术能力得到了充实和提高。现将我的专业技术工作总结如下：(转载请注明来自:好范文网) 一、努力钻研专业技术业务，做好本职工作 我主要参加了**收费站改扩建工程建设。在日常工作中，我经常放弃个人休息时间，一心扑到工作上，加班加点，毫无怨言，充分体现了一个青年专业技术人员应有的先锋模范作用，高标准、高质量完成了各项任务。 在**收费站改扩建工程建设工作中，我先后参与了征地、前期工作准备及施工期间的各项工作，多次放弃周末休息时间，为了做到工程进度切实可行，我经常深入现场，严格督促监理和施工负责人。 在工程施工建设中，我牢固树立了工程质量重于**的思想，坚决抓好工程质量工作，仔细研究施工图纸，规范施工流程，和监理方、施工方搞好协调，着重关注工程的关键部位和细节部分。 我凭借扎实的专业知识和理论基础，严把工程质量，狠抓施工现场质量控制。按照统一制订的施工标准，对施工路面的宽度、厚度、沥青和水泥用量等进行全天候、全过程、全环节地监督。发现不符合施工技术要求的，及时督促进行整改。按照统一制定的检查验收制度，对现场施工进行跟踪监理，对各施工单位自检工作和监理单位对工程质量的评定工作进行监督和管理，做到防患于未然。对发现的各种技术及质量问题，限期整改，对质量不符合要求的，该返工的必须返工，决不姑息。 在施工中，对施工单位严格落实各项要求。严把原材料关、施工工艺关、施工工序关和试验关，实行材料、施工、监理三方联合进料，对工程所需白灰、沥青、沙石料一车一检查，不合格的坚决拒收。严格对路基压实度、平整度、石灰剂量、灰土尺寸、油石比、摊铺厚度等进行监督检查，不合格工序坚决返工。 在近一年的工程建设中，我对发现的各种技术和质量问题认真做好记录，钻研各种适合的解决方案，时刻丰富着自己的工作经验。 二、适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识 现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应工程技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种业务学习和技术交流活动。 2010年1月和2010年8月，我先后分别参加了由交通部科学研究院和**西省公路局举办的《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）培训班。在两次学习中，我深入了解和正确把握了新规范的内容，学习了新规范的基本思路和特点，认识到了新旧规范的区别和重大调整，使我在今后的工作中能更加科学化、规范化、制度化来解决公路养护实际工作。 2009年底，我又参加了由**西省公路局在**大学举办的桥梁养护工程师培训班，学习期间，我认真学习了桥梁养护与加固及混凝土桥梁病害诊断技术等培训内容，圆满完成了培训学习，获得了桥梁养护工程师证书。在以后的工作中，我利用这次所学知识，对桥梁发生的病害能正确对待，及时进行解决，通过不断的学习和实践，进一步提高了我的专业技术能力， 通过各种继续再教育，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我本人的工作水平不断地得到提高。 在日常工作中，我努力探索和研究电脑的软、硬件知识，推进工程管理资料的无纸化管理，应用word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；将autocad计算机辅助设计绘图软件在工作中推广应用，使工程绘图变得异常轻松，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。 以上是我工作一年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。 转正定级自我鉴定材料 本人对任现职以来思想政治表现、工作成绩及业务能力的自我鉴定: 本人于2009年7月12日到**市公路局报到工作，并被单位分配于**市公路局**分局。2009年7月13日至2009年11月在2009年重要网络公路路面改造工程****段工作，2009年11月在分局协助负责人开展国省道绿化工程工作，2009年12月至2010年1月在2009年重要网络公路路面改造工程小陶段工作，之后在分局积极配合项目负责人开展迎部检、灾后重建等工作，在基层工作中学习和丰富自己的工程知识和经验，不断的提高自己的业务能力。(转载请注明来自:好范文网) 自参加工作以来，遵守单位及所在项目部的各项 规章制度 ，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务。维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应组织的号召，认真贯彻执行组织文件及会议精神。做到思想行动统一。坚持保证质量第一、安全第一的思想指导自己的工作。不放过工作中的每一个细节步骤。做到工作认真严谨、实事求是。本人事业心、责任心强，奋发进取，一心扑在工作上；工作认真，态度积极，不计较个人得失；工作勤勉，兢兢业业，任劳任怨；工作不迟到、不早退；工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关工程施工知识，了解工程建设新技术及应用，不断充实完善自己。公路工程施工我们得时刻谨记把安全第一记于心中，因而致使我们把工程质量放在第一位。

您好，浙江桥梁养护工程师需要继续教育。随着科技的不断发展和桥梁养护工程的不断创新，桥梁养护工程师需要不断学习新知识、新技术，以适应新的工作需求。此外，桥梁养护工程师需要具备较高的专业素养和技能水平，才能保证桥梁的安全和可靠性。因此，桥梁养护工程师需要参加各种培训和进修课程，以更新自己的知识和技能。此外，桥梁养护工程师还需要不断提高自己的综合素质，包括语言表达能力、沟通能力、管理能力等，以更好地完成工作任务。总之，桥梁养护工程师需要继续教育，以适应新的工作需求，提高自己的专业素养和技能水平，为保障桥梁的安全和可靠性做出贡献。