默然回首千百度
【导读】2020年是二级造价工程师开考第二年，预计报考人数将再创新高，为了帮助大家更加有针对性的进行复习备考，下面是小编为大家整理的二级造价工程师《土建工程》知识点：地下连续墙技术，希望对大家有所帮助。
一、地下连续墙的优缺点
1、地下连续墙的优点主要表现在如下方面：
1)施工全盘机械化，速度快、精度高，并且振动小、噪声低，适用于城市密集建筑群及夜间施工。
2)具有多功能用途，如防渗、截水、承重、挡土、防爆等，由于采用钢筋混凝土或素混凝土，强度可靠，承压力大。
3)对开挖的地层适应性强，在我国除溶岩地质外，可适用于各种地质条件，无论是软弱地层或在重要建筑物附近的工程中，都能安全地施工。
4)可以在各种复杂的条件下施工。
5)开挖基坑无需放坡，土方量小，浇混凝土无需支模和养护，并可在低温下施工，降低成本，缩短施工时间。
6)用触变泥浆保护孔壁和止水，施工安全可靠，不会引起水位降低而造成周围地基沉降，保证施工质量。
7)可将地下连续墙与“逆作法”施工结合起来。
2、地下连续墙的缺点：
1)每段连续墙之间的接头质量较难控制，往往容易形成结构的薄弱点。
2)墙面虽可保证垂直度，但比较粗糙，尚须加工处理或做衬壁。
3)施工技术要求高，无论是造槽机械选择、槽体施工、泥浆下浇筑混凝土、接头、泥浆处理等环节，均应处理得当，不容疏漏。
4)制浆及处理系统占地较大，管理不善易造成现场泥泞和污染。
二、施工工艺
1)导墙施工
2)开挖槽段：挖槽约占地下连续墙工期的一半，单元槽段的长度多取3～8m。
3)泥浆护壁
4)清底：清底的方法一般有沉淀法和置换法两种。在土木工程施工中，我国多采用置换法进行清底。清底后槽内泥浆的相对密度应在以下。
5)钢筋笼加工与吊放
6)混凝土浇筑：混凝土强度等级一般不应低于C20。其配合比应按重力自密式流态混凝土设计，水灰比不应大于，水泥用量不宜小于400kg/m3，入槽坍落度以15～20cm为宜。混凝土应具有良好的和易性和流动性。工程实践证明，如果水灰比大于，则混凝土抗渗性能将急剧下降。因此，水灰比是一个临界值。
导管的数量与槽段长度有关，槽段长度小于4m时，可使用一根导管。导管内径约为粗骨料粒径的8倍左右，不得小于粗骨料粒径的4倍。导管下口插入混凝土的深度应控制在2～4m，混凝土要连续浇灌，不能长时间中断，一般可允许中断5～10min，最长也只允许中断20～30min，混凝土搅拌好之后，以内浇筑完毕为原则。多根导管进行混凝土浇灌时，应注意浇灌的同步性，保持混凝土面呈水平状态上升，其各点混凝土高度差不得大于300mm。
7)槽段接头施工
以上就是小编为大家带来的“二级造价工程师《土建工程》知识点：地下连续墙技术 ”，希望对大家有所帮助，更多关于二级造价工程师考试科目备考技巧，关注小编及时推送。
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【篇一】2020年一级造价工程师考试《土建工程》知识点汇集：结构面
结构面的产状由走向、倾向和倾角三个要素表示。层面的产状还代表所在岩。
层的产状，即表示所在岩层的空间位置。
(1)结构面走向，即结构面在空间延伸的方向，用结构面与水平面交线即走向线的方位角或方向角表示。走向线两端延伸方向均是走向，虽相差180°，但是表示的是同一走向。
(2)结构面的倾向，即结构面在空间的倾斜方向，用垂直走向顺倾斜面向下引出的一条射线对水平面投影的指向。
(3)结构面的倾角，即结构面在空间倾斜角度的大小，用结构面与水平面所夹的锐角表示。
【篇二】2020年一级造价工程师考试《土建工程》知识点汇集：承载结构
(1)梁式桥
梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁桥。
1)简支梁式桥。是梁式桥中应用最早，使用最广泛的桥形之一。它受力明确、设计计算较容易，且构造简单，施工方便。简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型：
①简支板桥。简支板桥主要用于小跨度桥梁。跨径在4～8m时，采用钢筋混凝土实心板桥;跨径在6～13m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥;跨径在8～16m时，采用预应力混凝土空心预制板桥。
②肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)。简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。
③箱形简支梁桥。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。
2)连续梁式桥和悬臂梁式桥。连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构。
预应力混凝土连续梁按其截面变化可分为等截面连续梁和变截面连续梁;按其各跨的跨长可分为等跨连续梁和不等跨连续梁;按其截面形式可分为板式截面连续梁、肋梁式截面连续梁和箱形截面连续梁。
悬臂梁桥相当于简支梁桥的梁体越过其支点向一端或两端延长所形成的梁式桥结构。其结构特点是悬臂跨与挂孔跨交替布置，通常为奇数跨布置。
T形刚架桥是由桥跨梁体与桥墩(台)刚接形成的具有悬臂受力特点的无支座T形梁式桥结构。通常全桥由两个或多个T形刚架通过铰或挂梁相连所组成。
(2)拱式桥
拱式桥的特点是其桥跨的承载结构以拱圈或拱肋为主。
拱式桥在竖向荷载作用下。两拱脚处不仅产生竖向反力，还产生水平反力(推力)。
设计合理的拱主要承受拱轴压力，拱截面内弯矩和剪力均较小，因此可充分利用石料或混凝土等抗压能力强而抗拉能力差的圬工材料。
拱式桥对地基要求很高，适建于地质和地基条件良好的桥址。
拱桥按其结构体系分为：
1)简单体系拱桥
在简单体系拱桥中，拱桥的传力结构不与主拱形成整体共同承受荷载。桥上的全部荷载由主拱单独承受，它们是桥跨结构的主要承重构件。拱的水平推力直接由墩台或基础承受。
2)组合体系拱桥。根据构造方式及受力特点，组合体系拱桥可分为桁架拱桥、刚架拱桥、桁式组合拱桥和拱式组合体系桥等四大类。
(3)刚架桥
刚架桥是由梁式桥跨结构与墩台(支柱、板墙)整体相连而形成的结构体系。
(4)悬索桥
悬索桥又称吊桥，是最简单的一种索结构。现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。
1)桥塔。桥塔是悬索桥最重要的构件。桥塔的高度主要由桥面标高和主缆索的垂跨比f/L确定，通常垂跨比f/L为1/9～1/12.大跨度悬索桥的桥塔主要采用钢结构和钢筋混凝土结构。其结构形式可分为桁架式、刚架式和混合式三种。刚架式桥塔通常采用箱形截面。
桥塔标高=桥面标高+(f/L×主跨径+最短吊索的长度)
2)锚碇
3)主缆索。主缆索是悬索桥的主要承重构件，可采用钢丝绳钢缆或平行丝束钢缆，大跨度吊桥的主缆索多采用后者。
4)吊索。吊索也称吊杆，是将加劲梁等恒载和桥面活载传递到主缆索的主要构件。吊索可布置成垂直形式的直吊索或倾斜形式的斜吊索，其上端通过索夹与主缆索相连，下端与加劲梁连接。吊索与主缆索连接有两种方式：鞍挂式和销接式。吊索与加劲梁连接也有两种方式：锚固式和销接固定式。
5)加劲梁。加劲梁是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨度悬索桥的加劲梁均为钢结构，通常采用桁架梁和箱形梁。预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500mm以下的悬索桥，大多采用箱形梁。
6)索鞍
(5)组合式桥
斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构组合的，由主梁、拉索及索塔组成的组合结构体系。
拉索是斜拉桥的主要承重构件。目前采用较多的有平行钢丝束，钢绞线束和封闭式钢索，在某些桥上还有采用高强钢筋和型钢。
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