船舶检验工程师报名条件

现在没有初级职称 最低就是中级职称！

参加考试由本人提出申请，携带所在单位出具的有关证明材料，到指定的考试管理机构报名。经考试管理机构审查合格后，向申请人核发准考证。申请人凭准考证及有关证明，在指定的时间、地点参加考试。国务院各部门所属单位和中央管理的企业的专业技术人员按属地原则报名参加考试。 注册验船师资格考试日期定为每年第三季度。考点原则上设在省会城市和直辖市的大、中专院校或高考定点学校，如确需在其他城市设置考点，须经人事部和交通部、农业部批准。 由人事部、交通部和农业部联合颁布的《注册验船师制度暂行规定》将于今年3月1日起正式施行，根据暂行规定，注册验船师资格考试实行全国统一大纲、统一命题的考试制度，原则上每年举行一次取得资格证书的人员，必须经过注册，方可从事规定范围的船舶检验工作。 据介绍，这是交通部在交通行业职业资格体系中建立的第一个责任重大、专业性强、关系国家和人民生命财产安全的执业资格制度。根据《暂行规定》，注册验船师分船舶和海上设施注册验船师和渔业船舶注册验船师两类。交通部负责船舶和海上设施注册验船师的有关注册、管理工作，农业部负责渔业船舶注册验船师的有关注册、管理工作。

从2006下半年开始，中国的船舶修、造市场日益火爆，导致船舶专业的人才缺乏。我平常所接触过的人群中，和船体有关的可以从来以下的工作，应该都属于工程师类别的（如果你说的工程师是指考下证书或评上职称，那下面的内容请忽略）1、船舶设计这行又分为送审设计和生产设计。送审设计我了解的比较少。但这方面往往需要科班出身，并且对相应船级社的评审要求、船舶稳性计算等方面的知识要有系统的了解。生产设计则是在送审设计的图纸审核合格后，把图纸变成施工图的一个过程。最优秀的是可以作艏艉线型，其次是分段的生产设计。再次就是结构设计。一个船体专业毕业生经过半年到一年的实际工作，基本可胜任一般船型的结构设计。但要达到分段设计，则需要相应的经验积累和提高。2、船体修、造船体主管或称车间主任等等。是指在修、船类船厂中具体负责船体施工方面的组织、协调，也负责修理的简单工艺及检验等。工程由你负责安排施工，并向船体完成交验。3、船厂的质检科、工艺部（或技术部）主要是进行工艺或检验4、船东代表为国外船东在中国修、造船时，提供监修监造的业务，这个对技术的要求要低于上述几个职业，但外语要求较高，并且造应各地出差。5、船体检验在公估公司或船级社类的机构中。同上，要求外语，并且要求具有一定的经验积累。上述的几个职业，进门对技术和经验要求较高的，当属4、5项。其余几项入门易，但要出头就需要相当的努力了。另外，在这一个行业里面，学历往往不是最主要的。其实你只要专业够强，外语过关，那就足够了。我的一个同事目前从事船体设计工作。之前曾在数家船厂有过9年的工作经验。现在待遇优厚（年薪至少20万，具体多少我不便说）。此人中专学历，外语只认识fuck,love和makelove。他唯一的优点就是我上面提到过的，专业够强。