厦门航空工程师考试

最基本的 身体素质要求非常非常非常严格 参加过体检 国家在飞行员上的原则是 宁缺毋滥 所以很严格 培养一名飞行员 要几百万美金 希望对你有所帮助 1 应具有正常的生理功能，良好的心理品质和社会适应能力。 不应有： a．先天性或后天获得性异常； b．活动的、潜在的、急性或馒性的疾病； c．创伤性后遗症。 4．2 影响功能的16f形、变形、缺损或损伤不合格。 4．2 恶性肿瘤或影响生理功能的良性肿瘤不合格。 5精神、神经系统 5．1 精神异常、精神病及其病史不合格。 急性感染性、中毒性精神障碍治愈后无后遗症合格。 5．2行为异常、病态人格不合格。 5．3神经症不合瘛? 神经症倾向个别评定。 5．4睡眠障碍不合格。 5．5药物成瘾、酒精成瘾不合格。 5．6言语障碍不合格。 5．7原因不明的、难以预防的意识障碍不合格。 5．8癫痫不合格。 5．9中枢神经系统疾病、损伤不合格。 5．9．1 中枢神经系统急性感染性疾病治愈后无后遗症合格。 5．9．2 无意识障碍的闭合性颅脑外伤地面观察一至三个月，无临床症状，脑电图正常合格。 5．9．3 闭合性颅脑外伤意识丧失不超过30 min，无颅骨骨折，地面观察六个月后个别评定。 5．10经常性头痛不合格。 5．11 严重周围神经系统疾病不合格。 5．12严重植物神经系统疾病不合格。 5．13影响功能的肌肉疾病不合格。 6心理学 ． 心理品质不良不合格。 7 呼吸系统 7．1 呼吸系统慢性疾病及功能障碍不合格。 7．2肺结核不合格。 肺结核一年内治愈体质良好合格。 7．3 自发性气胸不合格。 7．4 胸腔脏器手术后不合格。 8 循环系统 8．1 心血管疾病不合格。 8．1．1 临界高血压无明显症状合格。 8．1．2 急性病毒性心肌炎治愈后无后遗症合格。 8．2 心电图明显异常不合格。 I度房室传导阻滞、单纯性sT一T改变排除器质性病变合格。 8．3 难以治愈的周围血管疾病不合格。 9消化系统 9．1 严重消化系统疾病、功能障碍或手术后遗症不合格。 9．1．1 消化性溃疡治愈后合格。 9．1．2 阑尾切除术或腹外疮修补术后，经地面观察一至三个月无后退症合格。 9．1．3 直肠、肛门疾病治愈后无功能障碍合格。 9．1．4 胆囊结石治疗三个月后，经复查末发现残留结石及后退症合格。 9．2病毒性肝炎不合格。 9．2．1 急性肝炎治愈后地面观察半年至一年无异常改变合格。 9．2．2 单纯乙型肝炎表面抗原阳性合格。 10泌尿生殖系统 10．1 泌尿系统疾病、损伤不合格。 10．1．1 急性泌尿道感染治愈后合格。 10．1．2 急性肾炎治愈后合格。 10．1．3 生理性蛋白尿合格。 10．1．4非病理性血尿合格。 10．1．5 泌尿系统结石治疗后，无残留结石及后遗症合格。 严重生殖系统疾病不合格。 11造血系统 造血系统疾病不合格。 轻度贫血，原因明确，治疗效果较好合格。 12新陈代谢、免疫、内分泌系统 新陈代谢、免疫、内分泌系统疾病不合格。 轻度弥漫性单纯性甲状腺肿合格。

厦门好像没有吧中国民航大学简介（地址：天津）一、历史沿革中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府。学校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校。1958年12月15日，学校更名为中国民用航空高级航空学校。1963年6月21日，合并组建了中国民用航空机械专科学校，列入普通高校序列。1981年8月10日，学校更名为中国民用航空学院。2006年5月30日，学校更名为中国民航大学。2011年9月，学校建校60周年之际，时任国务院副总理张德江同志来校视察，提出把学校建设成为“享有国际声誉的世界著名的民航类高等学府”的目标。历经65年开拓进取，学校已成为一所民航学科门类齐全的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。二、办学条件学校总占地面积万平方米，总建筑面积万平方米。其中，校本部坐落于天津滨海国际机场旁，占地面积万平方米，建筑面积万平方米；另外建有朝阳飞行学院、内蒙古飞行学院、新疆天翔航空学院3个飞行训练学院。学校建有国家级实验教学示范中心2个，国家级虚拟仿真实验中心1个，全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地1个，天津市实验教学示范中心9个，天津市虚拟仿真实验中心2个，省部级以上重点实验室（或科研基地）16个，大学生创新创业基地15个。学校拥有各类教学训练飞机53架，机务维修实习飞机21架，各类训练模拟机/器116套，各类飞机发动机59台。学校图书馆现有馆藏纸质图书万册，电子图书230万种，电子期刊12292种，在线数据库87个；学校图书馆与航空制造企业合作共建了空客、波音、赛峰资料室，开通了波音在线、空客在线网站，可直接访问国外相关技术资料。“十三五”期间，学校将在天津宁河区天津未来科技城建设占地面积为81万平方米、一期规划建筑面积18万平方米的新校区。三、学科专业学校拥有工、管、理、经、文、法6个学科门类下12个一级学科硕士点，拥有工程硕士、工商管理硕士（MBA）、法律硕士、翻译硕士等4个专业硕士学位点，其中工程硕士专业学位授权领域7个。学校现有29个本科专业，覆盖民航主要业务领域。学校大力实施学科强校战略，深化专业内涵建设，努力打造品牌优势专业，形成了以国家级特色专业、国家级专业综合改革试点专业、国家卓越试点专业、天津市品牌专业和CDIO试点专业为代表的传统优势专业群。其中，飞行器动力工程、交通运输、飞行技术等3个专业为国家级特色专业，飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器制造工程、通信工程、计算机科学与技术、工商管理（航空运输）等9个专业为天津市品牌专业，电子信息工程专业为CDIO试点专业，并逐步向油气储运工程等5个工科专业进行辐射推广。四、师资队伍学校现有专任教师1289人，其中国家杰出青年基金获得者1人，国家百千万人才工程1人，国家“万人计划”科技创新领军人才1人，享受国务院特殊津贴29人，民航特聘专家4人，民航中青年带头人11人，天津市教学名师8人。学校积极推进人才兴校战略，先后实施以培养具有较大影响的学术带头人及其学术团队为目标的“蓝天学者特聘教授计划”“蓝天学者讲座教授计划”，以培养造就一批国家级和省部级教学名师为目标的“蓝天教学名师培养计划”，以引进和培养青年学术带头人为目标的“蓝天青年学者计划”，以培养后备青年学术带头人为目标的“青年骨干教师培养计划”等。学校借助行业院校优势，构建“政、产、学”紧密耦合机制，建立起一支实践经验丰富、相对稳定的外聘教师队伍，满足应用型人才培养需要。在学校师资队伍中，拥有民航相关岗位资质证书或具有民航企业实践经历的“双师型”教师404人，实验技术人员79人，另外还有实践经验丰富的企业工程技术人员兼职教师204名。五、人才培养学校现有全日制在校生25365人，其中本科生18179人，研究生1834人，高职生5316人，预科及留学生36人。迄今已经培养毕业生10万余人，其中80%左右从事民航相关工作，占到我国民航行业工程技术和管理骨干人才的三分之一，在各类岗位上为民航事业发展做出了突出贡献。学校建校以来，牢固树立人才培养是根本任务、教学是中心工作、质量提升是永恒主题的办学思想，秉承“学生为本、学者为先、学风为要”的办学理念，坚持“立足民航，服务社会，面向世界”的办学面向，弘扬“严实向上”的校风和“笃学、精博、严谨、创新”的学风，形成了“崇尚严实、致能致用”的办学特色，确立了高素质应用型人才的培养目标定位。在2005年教育部本科教学工作水平评估中获得优秀。近年来，学校相继出台了《中国民航大学教育教学改革与发展规划纲要（2011-2020年）》《中国民航大学本科教学质量提升计划（2016-2020年）》等一系列文件，强化教学中心地位，提升人才培养质量。其中，《面向“新一代国家空管系统”人才需求的综合实践教学平台研究与实践》项目获得2014年国家级教学成果二等奖。近三年，学生在全国大学生数学建模竞赛、全国大学生电子设计竞赛、美国国际数学建模竞赛、“北斗杯”全国青少年科技创新大赛等各类学科竞赛中，获得国际级奖项13项、国家级奖项254项、省部级奖项1000余项。学校男子篮球队获第十七届CUBA全国亚军、第十八届CUBA全国季军，绳毽协会连续十年荣获天津市专项比赛冠军，近三年体育运动方面获得国家级奖励6项，省部级奖励60项。学校生源质量和毕业生就业率始终居于全国高校前列。近三年在招生规模小幅增长的情况下，本科平均录取分数（不含飞行技术等特殊类招生）超出一本线分差逐年提高，由2014年32分提高至2016年的50分；超一本线70分以上学生占比由7%上升到26%。根据专业求职网站发布的《2016中国高校毕业生薪酬排行榜》，学校本科生毕业五年平均月薪连续两年保持在国内大学第82位；在中青在线发布的国家优秀青年基金获得者本科毕业院校排行榜上学校列第54位。学校建有航空器维修执照考管中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，147学校、ICAO飞行英语培训中心、中国民航飞行人员执照考试点、中国民航飞行人员ICAO英语考试点等多个国际、国内授权培训、考试机构，承担民航机务、空管、飞行、机场、运输、乘务等各种岗位资格培训，为中国民航提供国际水准的各类技术和管理培训。六、科学研究近年来，学校承担了包括国家高技术研究计划863计划（重大、重点项目）、国家重点基础研究发展计划973计划、国家自然科学基金（杰出青年基金重点、面上项目）、国家软科学等多项国家级科研项目。学校牵头承担的国家重点研发计划“广域航空安全监控技术及应用”项目，成为“十三五”国家科研体制改革后首批启动的国家重点研发计划项目，项目总经费为亿元，其中国拨经费亿元。学校针对航空运输科技发展的前沿和航空运输安全保障的重大科技问题，不断为社会贡献高水平的科研成果，解决了行业发展的实际问题，为行业发展提供了强大支撑。“十二五”期间，学校科研经费共计亿元，获批国家级项目立项181项，省部级项目立项175项；SCI、EI检索论文794篇，授权专利236项，省部级科研奖励31项。学校注重技术应用，推进成果转化，航大科技公司（大学科技园）获得国家级科技企业孵化器资质认定，成为首批国家级“苗圃-孵化器-加速器”科技创新孵化链条示范单位，同时还获得国家级众创空间认定，共孵化300余个创业项目，现拥有科技型企业127家，初步形成“产、学、研”一体化机制。七、合作与交流学校适应民航业国际化特点，实施国际化战略，通过合作办学等多种方式引进优质境外资源，不断提高国际化办学能力和水平。学校与法国航空航天大学校集团共同创办中欧航空工程师学院，系统引进法国工程师教育模式。2013年获得法国工程师学衔委员会（CTI）最高等级认证，同时获得欧洲科学与工程硕士认证，成为法国工程师学衔史上首家初次申请即获得最高等级认证的境外办学机构。2016年国务院副总理刘延东亲自为学校颁发了“中法大学合作优秀项目”证书。学校与美国安柏瑞德航空大学（Embry-Riddle Aeronautical University）开展本硕联合人才培养的“3+1+1”项目；与新西兰国家航管公司（Airways International）和梅西大学（Massey University）合作开展新西兰游学项目；与台湾地区中华科技大学开展合作，互派学生到对方院校进行航空维修技术学习；与台湾地区长荣航空公司合作，选派交通运输专业学生赴台实习。学校与国际民航组织、美国联邦航空局等国际民航界重要组织和机构保持长期的合作关系；与美国波音公司、欧洲空中客车公司等国际先进的航空制造企业，与美国联合航空公司、美国联邦快递公司等知名航空运输企业建立长期合作关系。学校发起成立了中国航空运输协会、中国航空维修协会、通用航空协会等组织，在民航专业协会组织建设中发挥着越来越重要的作用。2012年10月，学校召开中国民航大学第一次党代会提出了中长期发展目标：到2020年，全面提升人才培养质量、科学研究水平、社会服务能力、文化传承力度以及国际化程度，综合实力显著增强，在更高水平上为中国民航发展发挥支撑和引领作用，把学校建设成为高水平、国际化、教学研究型民用航空大学；2025-2030年期间，将学校建设成为享有国际声誉的世界著名的民航类高等学府。此数据来自中国民航大学，仅供参考，另外：四川飞行学院和南京航空航天大学都是不错的选择

厦航的飞行员的招聘标准:(来自航趣飞机网)一、自然条件1、年龄：16－19周岁（1991年9月1日至1995年8月31日），出生年月按公历计算。2、考生必须是参加2011全国普通高校招生统一考试的普通中学的正式学籍应届高中毕业男生，往届生一律不招。二、身体条件（一）基本条件：1、身高：男性在165－185厘米之间。2、体重：男性在50公斤以上。3、血压：平静血压不超过138/88毫米汞柱。4、视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在（E字表为）以上，未做过激光角膜矫正手术。5、色觉：无色盲、色弱。6、体征：无文身、刺字。二、心理品质条件（一）对飞行有较强的兴趣和愿望。（二）心胸宽广，性格开朗。（三）大胆果断，意志力坚强。（四）情绪稳定，控制力强。（五）理解、记忆等智力水平较高。（六）思维敏捷，反应灵活，四肢协调、方位判断准、模仿能力强。