wangwei8689
每个公司休假制度不一样 ，有的公司规定飞一天，休息一天；有的公司是连续飞行三天，休息两天。比如深航，一个空姐的工作量是：连飞三天，休息两天。在飞行的三天里，根据航线长度，每天要飞4—6个航班。这样的一个飞行密度，基本上就是从早上5时半到晚上11时，一刻也不能停。除了休年假 平时的节假日一般是不允许离开驻地的 ，可能会有备份任务 要随叫随到 。
别做慈善家
工作内容：a.在飞机到达后出发前，工程师进行飞机的例行检查，故障分析以及故障排除。b.飞机用配件及维修用工具的进出口、库存管理。c.机务用各种技术手册的更新以及管理。d.和机场业务相关部门之间的联络。工作时间：每天工作时间为8：30-17：30，轮班工作，无固定星期六和星期天及节假日休息。机坪作业时间为每天12：00-13：30左右，其余时间段在办公室进行其他业务工作及业务学习。工作场所：在飞机到达后出发前，在机坪（机场内飞机停泊的场所）上进行飞机检查工作，包括飞机外和飞机内，该时间段为露天工作时间
小嘉菜菜子
以下是一名海员的真实经历和回答，希望可以帮到你和朋友！一般情况下，远洋航线的海员连续在海上工作时间是8加减1个月。国内航线的海员因为随时能回国，所以好很多。现在的海员工资待遇相比于陆地上还是高一些的，一般，远洋航线的海员工资合人民币得有5000——6000，国内的少些。高级船员就更高了，多的能有10几20万。虽然海员的工资相对来说高些，但是也还是很辛苦的。你一出海就8个月，不能回国，船在海上遇见风浪，船晃的厉害，晕船是第一关。出去以后，跟家人连续失分不方便，想家就不用提了。最主要的是寂寞和无聊，工作结束之后，实在不知道干什么好，能把人憋死。水手不论白天还是黑夜，不论刮风还是下雨都要解桩啊带缆啊什么的，机工在机舱工作，机舱的温度高的时候能有四五十度，还有噪音，噪音那可不是一般的大啊，那是真大啊。也就跟你说这些了，要不再说三天三夜也说不完，还是要自己体会。不过，我还是建议你不要干海员。难啊！
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