沧海工程师逝世时间

詹天佑是我国首位杰出的爱国铁路工程师。清朝末年，面对帝国主义的阻挠，他毅然接受了修筑京张(北京到张家口)铁路的任务。在主持修路铁路的过程中，他亲自勘察，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。修路中詹天佑创造了机车自动挂钩法。为了缩短工期，詹天佑想出了“竖井开凿法”。京张铁路于1909年竣工，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。

詹天佑 (1861—1919) 中国近代铁路工程专家，他还是中国最早的一位工程师，他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。詹天佑在勘探、修建京张铁路时鼓舞大家说“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”詹天佑为了缩短工期，想出了“竖井开凿法”，为了火车上山，开创性的创造了“人”字形线路，这些方法都在现在起到了非常大的作用。

铁路，挑战，修建京张铁路

詹天佑，中国近代科学技术的先驱，伟大的爱国主义者，杰出的铁路工程师。第一批幼童出洋。学成归国后，曾修筑炮台，绘制了中国第一幅海图——广东沿海图。修建或主持修建京奉、京张、张绥、津浦、川汉、粤汉、汉粤川等铁路，历任工程师、总工程师、督办和交通部技监。对中国铁路网的规划，干线的勘测设计、线路、桥梁、隧道的设计和施工，都有开创性的重大贡献。其中尤以在国内外强大的政治、经济压力下，毅然主持自行设 计修建工程艰巨的京张铁路著称于世，振奋了民族精神，举国视为自力更生、艰苦奋斗的典范。他研究并建议全国使用自动车钩、坚持采用标准轨距、主持制定了铁路建设技术标准和规范，为中国铁路的统一和通畅创造了条件。他致力于科技同仁的团结，为中华工程师会主要创办人之一，并任第一任会长。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。字眷诚，号达朝，汉族，原籍江西省上饶市婺源县；英文名：Jeme Tien Yow；他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。 另有中国詹天佑土木工程大奖、小学课文、电影等以詹天佑为名。

爱国铁路 种种阻挠 修筑从北京到张家口的铁路

库仑（Charles-Augustin de Coulomb 1736 --1806），汉语译为：查利·奥古斯丁·库仑。法国工程师、物理学家。1736年6月14 日生于法国昂古莱姆。1806年8月23日在巴黎逝世。