机械维修工程师培训

首先，机械设计工程师只是一个泛称，其中包含的类别很多，比如，产品设计，工装设计，产品结构设计，还有汽车上分的比较细的内外饰，车身，上下车体等等，所以首先你需要确定方向，机械设计并不是一个明确的方向，应该继续细化。不然你会很迷茫，不知最后学了该干什么，或是学了以后什么都干不了。一：基础入门一定是机械制图，作为设计一定对制图是非常了解的，机械制图也是作为机械设计专业的入门课程，其中用到最多的有视图，比如第三角法，齿轮的传动，配合间隙等等很多，自学时如果直接啃这本书我认为是不理智的，因为非常的枯燥。所以我建议，买一本机械制图基础入门书，内容尽量详细的那种，作为资料库，在接下来学习的时候进行实时查找，这样就会大大的增加效率。

二：加工工艺虽然机械设计不要求具备车模钻刨样样都会这样的动手能力，但对于产品在经历从设计图纸到成品的每个步骤都需要了如指掌。如果你不了解产品的加工 过程，那么你设计出的产品，可能就不具备生产要求，所以我们在学习机械设计技术之前，一定对机械的加工工艺有所了解。三：软件我们在设计时，不免需要制作2D，3D图，所以我们需要学习绘图软件，二维图纸普遍使用CAD制作，但你也可以直接用3D软件制作。3D软件在各个行业会有所偏中，产品设计使用CRO-E，UG,CATIA基本都有，小型产品使用UG，CRO比较多一些，大型产品比如汽车，飞机等航空页基本都是使用CATIA，但在底层生产模具设计方面，基本都是UG多一些，钣金霸主当属SW。所以具体学习哪一个建模软件，可以参考上面分析的，但3D软件都是相通的，不需要学习多种3d软件，这样时间成本较大，精通一种足以。

以上三方面都属于基础，而且不管你从事机械设计行业的那个分支，都需要掌握的基本知识。四：方向根据自己的爱好，或擅长的方向进行深耕，而不是每个领域都涉及一点，虽然机械设计在很多细分领域都是相通的，但每个领域却都有其高深的部分，所以在一个领域深耕跟有可能成为大师，而且机械行业很吃经验，不要指望两三年经验就很牛逼，这在其他行业或许还行，但在机械行业，这只是刚入门，还是有很长的路要走。另外自学需要很强的自律性，如果你没有很好的毅力那是很那入门的，跟别说能学的怎么样了，想自学的人千千万，能通过自学达到目的人确实寥寥无几，所以你应该评估一下你是否能坚持持续学习，制订一个可行性目标。

维修工技能培训内容如下：

1、电工根基学识我国采用380V/220V、50Hz的交流电供电体制，即电网供应用户单相交流电 220V、50Hz或三相交流电380V、50Hz。一般的民用电为220V、50Hz交流电，家用电器都按此电制设计。

2、现今欧美等国使用110V供电的好处是电压低，相对安好性更高，但是电力传输导线粗本金高，不适合远距离输送电力；而我国解放后参照苏联模式选用220V、50HZ的交流电供电，安好性虽比110V略低但是传输本金也更低，适合远距离传输电力，较适合我国国情。

3、在对称三相电路中，电源中性点N和负荷中性点N没有电位差，切断中性线对电路没有影响，这时的供电方式也可改为三相三线制当三相负荷不对称时。

4、由于存在中性线使三相各成一个独立回路，每相负荷接通对应的电源相电压，从而能保证负荷正常工作，但这时中性线电流不为零。为了保证负载相电压对称，中性线在运行中不允许断开中性线不允许接保险丝。

维修工的岗位职责：

1、对指定的生产设备进行日常、月度、年度点检，按照要求填写点检记录。熟悉设备的基本工作原理和故障易发点，发现并排除设备潜在的故障；独立或者会同相关人员，对设备已发生的故障进行维修，保障设备正常运行。

2、执行短、中、长期的设备保养计划，严格按照保养计划对设备进行常规保养和检修；完成各类日常现场突发的维修任务；根据相关人员的要求，对设备进行一定程度的改造升级，以提高生产效率；负责委外维修、日常备件的提报。协助机械工程师执行相关的其他任务。

成都有很多飞机维修培训机构，以下是其中一些：1. 成都航空职业技术学院：该学院是中国民航局直属的高等职业技术学院，提供飞机维修、机电工程等专业的培训。2. 成都航空科技职业学院：该学院是成都市人民政府和中国民航局共建的高等职业学校，也提供飞机维修专业的培训。3. 成都飞机维修有限责任公司培训中心：该培训中心是成都飞机维修有限责任公司旗下的专业机构，提供航空维修工程师、飞机维修技师等专业的培训。4. 四川航空职业技术学校：该学校是四川省教育厅主管的职业技术学校，也提供飞机维修专业的培训。这些机构提供飞机维修专业的培训，因为成都是中国西南地区的航空枢纽城市，同时也是中国重要的航空制造基地，因此在该地区需求量大，这些机构可以为航空企业提供更多的专业人才。