隧道工程师考试题库及答案

1. 隧道概念及作用；主体建筑物，附属建筑物《隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。一般可分为两大类，一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道，一类是修建在土层中的，称为软土隧道。主体建筑物包括洞身衬砌和洞门，附属建筑物包括通风，照明，防排水，安全设备等。2、道路隧道工程调查内容：地形调查、地质调查、气象调查、环境调查、施工条件调查以及与工程有关法令调查等。3、道路隧道位置的定位，洞口位置的选择《定位：在决定隧道位置时，要考虑到路线的特性，与前后线形的衔接、地形地质条件对施工难易程度的影响、交通安全、行驶性能等，洞口附近应特别加以注意。 洞口位置的选择：1洞口部分在地质上通常是不稳定的。应避免不稳定地区，设在山体稳定、地质条件好、排水有利的地方。2通口不应设在沟谷低洼处和汇水沟处。3隧道穿过悬崖陡壁时，要注意岩壁的稳定性。4洞口地形平缓时，一般也应早进洞玩出洞。5为使洞口段衬砌结构受力条件较好，应使隧道中线与地形等高线正交，正交洞口的边、仰坡开挖较小而且均衡。6长大隧道在洞门附近考虑施工场地、弃渣场以及便道的位置，对组织施工时的难易和进度有很大影响7洞口部分埋深较小，应考虑附近的地上构筑物、低下埋设物对隧道的影响和对策。8预先考虑运营后，通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法。9研究雪崩、阵风、风吹雪等对安全行驶的影响，考虑设置防雪工程、防风工程和放路面冻害工程的必要性。10在城市隧道的进出路上，平交路口对隧道交通有无影响，如何解决等。 4、隧道工程概算应包括的费用：土建费、机电费、储备费、管理费。5. 隧道线性确定的原则：1平面线形要求：原则上采用直线，避免曲线2纵面线形要求：以不妨碍排水的缓坡为宜，在变坡点上应放入足够的竖曲线3引线要求：引线的平面及纵断线形应当保证有足够的视距和行驶安全，洞口前的引线纵坡与隧道纵坡在必要的距离之内应保持一致4隧道净空断面要求：应给附属设备留有足够的空间，在长隧道里要设置加宽带，净高由汽车载货限制高度和富裕量决定。自然通风的隧道，断面应适当大些。6 .隧道洞身衬砌的类型及适用条件：1直墙式衬砌：通常适用于岩石地层垂直围岩压力为主要计算荷载、水平围岩压力很小的情况。一般适用于IV 、V类围岩，有时也可用于 III 类围岩；2曲墙式衬砌：通常在 III 类以下围岩中，水平压力较大，为了抵抗较大的水平压力把边墙也做成曲线形状；3喷混凝土衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌；4圆形断面隧道；5矩形断面隧道。7，喷锚衬砌，复合式衬砌：根据实际情况，需要安装锚杆的则先装设锚杆，再喷混凝土，即为喷锚衬砌。如果以喷混凝土，锚杆或钢拱支架的一种或几种组合作为初次支护对围岩进行加固，维护围岩稳定防止有害松动。带初次支护的变形基本稳定后，进行现浇混凝土二次衬砌，即为复合式衬砌。8,洞门的三种型式：端墙式，翼墙式和环框式。端墙式洞门适用于岩质稳定的IV类以上围岩和地形开阔地区，是最常用的洞门型式；翼墙式洞门适用于地质较差的III类以下围岩，以及需要开挖路堑的地方；当洞口岩层坚硬、整体性好、节理不发育，且不易风化，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大排水要求时采用。9，应设置明洞：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法修建隧道时；隧道洞口或路堑地段收坍方、落石、泥石流、雪害等危害时；道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。10. 隧道内装的作用，对内装材料的要求？内装可以改善隧道内的环境，主要是提高能见度其次是吸收噪音。 内装材料应该具有吸收噪音的作用，用于内装的新材料应该具有耐火性，在高温条件下仍然可以维持原状，不燃烧，不分解有害成分等；耐蚀性；不怕水；材料来源广泛11.运营通风方式选择考虑因素：隧道通风方式种类很多，选择时最主要的是要考虑隧道长度和交通条件，同时还要考虑 气象，环境，地形以及地质条件。在充分考虑各种因素后，选择既有效又经济的通风12.运营通风方式的分类，在交通正常的情况下，划分选择自然通风及选择机械通风的界限：可分为自然通风和机械通风，机械通风又分为纵向式，半横向式，全横向式和混合式。在选择通风方式时，首先需要决定隧道所需的通风量，然后讨论自然风和交通风能不能满足要求，如果不能满足需要或者缺乏可靠性，就应当采用机械通风。13.何谓纵向式通风，他有哪几种形式，适用于何种条件，什么样的情况下宜采用有竖井的纵向式通风，竖井应设置在隧道的什么位置？纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一个洞口把污染空气排除的方式，与自然通风的原理是相同的。形式，如射流式通风、风道式通风和集中排气式通风，根据交通方式不同又可以有不同具体设计。1射流式通风，对向交通时一般适用于1000m以下的隧道，单向交通时可达2000m左右。不过通常要根据所需通风量和车道风速界限允许的最大通风量检算。如果交通量小，即使隧道很长仍可运用。2有竖井的纵向式通风，对向交通时适用于3000m以下的隧道，单向交通时适用于1500m以下的隧道。3通风所需动力与隧道长度的立方成正比，所以用机械通风时，隧道越长就越不经济。如果在隧道中间设置竖井就可以克服这个缺点。因而，常常用竖井对长隧道进行分段。 对向交通的隧道，竖井宜设置在中间；单向交通时，则应靠近出口侧。14 送风式半横向通风概念，适用条件：送风式半横向通风是半横向通风的标准形式，新鲜空气经送风管直接吹向汽车的排气孔高度附近，对排气直接稀释。污染空气是在隧道上部扩散，经过两端洞门排出洞外。适用于3000m以下隧道15.全横向通风的概念，适用条件及其特点答：这种通风方式同时设置送风官道和排风管道，隧道内基本上不产生沿纵向流动的风，只有横方向的风流动。这种方式，在对向交通时，车道的纵向风速大致为零，污染浓度的分布沿全隧道大体上均匀。但是在单向交通时，应为交通风的影响，在纵向能产生一定风速。污染浓度由入口至出口有逐渐增加的趋势。16.如何进行通风机的选择，如何进行射流式通风机选择台数的计算？答：隧道通风需要大风量低风压的通风机，应选用轴流式通风机。但轴流通风机的价格较高，而且噪音较大。离心式通风机升压容易，当隧道需要以上压力时，才比较选择轴流式或离心式通风机。17.隧道照明与道路照明的显著区别，隧道照明的主要困难问题。P61 答：隧道照明与道路照明的显著不同是昼间也需要照明，而且昼间照明比夜间照明更加复杂。主要的困难问题是在隧道入口及其相邻区段需要考虑人的视觉适应过程。 18.黑框效应；黑洞效应；他们发生在什么位置？如果在隧道周边阴影里有障碍物存在，则往往难以辨认，甚至不能察觉，由于阴影酷似黑框，故将这种现象称为黑框效应。在感应现象的作用下，虽然实际上洞口也有相当的亮度，但司机仍然感到洞口很黑，像个黑洞，以致无法辨认洞口附近的情况，连障碍物也难以发现，这种现象称为黑洞效应。黑框效应发生在短隧道，黑洞效应发生在长隧道。 19.何为照明上的短隧道？：当汽车驶近没有适当照明的隧道时，因隧道长度不同驾驶员会产生不同的反应。一种情况是在进入隧道之前，当隧道内没有车辆时，能看见隧道出口及其洞外景物的，称为短隧道。 20、照明区段的划分？：长隧道照明基本上可以按接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段五个区域划分。21、何谓照明区段上的接近段？在道路隧道各照明区段中，在洞口（设有光过渡建筑时，则为其入口）前，从注视点到适应点之间的一段道路，在照明上称为接近段。 22、洞外亮度L1的概念，三种洞外亮度的估算方法：洞外亮度是司机驾车驶入隧道洞口前所看到的周围环境平均亮度，用L1表示。三种估算方法：1）PIARC法2）CIE法3）经验数据法 23、何谓照明区段上的入口段？如何确定入口段的长度？入口段在洞口处的最高亮度L2如何确定？答：在隧道照明区段中，进入洞口（设置光过渡建筑时，则为其入口）的第一段，称为入口段。因为L2/L1应该有一个恰当的比值，一般取1/20，这样就可以通过L1的数值来确定L2的数值。 24 何谓照明区段上的过渡段？过渡段的作用。答：在隧道照明中，介于入口段与中间段之间的照明区段，称之为过渡段。作用是解决从入口段高亮度L2到中间段的低亮度L3的剧烈变化（常为数十倍）给司机造成的不是适应现象，使之前有充分的适应时间。 26.什么情况下需要对隧道出口段加强照明？在阳光可能直射的隧道出口的地方，可形成强烈眩光，对行车安全不利，可作何种处理以减少眩光？P79从出口段的眩光问题上看，朝东或朝西的出口，在日出或日落阳光可能直接灌入隧道，形成强烈直接眩光。为了避免发生这种现象，出口应该做适当的处理。其方法主要有两个：即在洞内出口段设置曲线，或在洞外设置曲线段并作遮挡。 27.亮度曲线的概念，亮度曲线变化的规律？：沿道路轴线，由入口洞外的接近段经入口段，过渡段，中间段，直至出口段，司机在白天所需要的路面亮度变化曲线，称为亮度曲线。 28.影响坑道围岩稳定性的因素有两方面，一是内在的因素，即地质状态影响，一是人为因素，即施工带来的影响。 29.隧道围岩分类的三大指标，在道路的、隧道工程设计中，一般参照铁路隧道围岩分类，其分为几类？分类以什么为基础？：六类。分类是以围岩稳定性为基础。 30普氏分类法以什么为基础？将围岩分为多少类？：以岩石的综合物理指标作为分类基础的。分为十五类。 31围岩压力的概念；围岩压力的类型？：对支护结构的荷载成为围岩压力。围岩压力的类型有垂直压力、侧压力、底压力，他们分别作用在隧道支护结构的顶部、侧帮、及底部。 33如何确定深、浅埋隧道的分界厚度Hp，浅埋隧道围岩压力随坑道深埋的变化规律；P103 P106深、浅埋隧道分界深度Hp可用下述经验公式计算：Hp=（2~）h0 。浅埋隧道围岩压力式随坑道埋深H增加而增加的，当H>Hp=Bt/2λtgθ以后，则要逐渐减小；当等于深埋隧道荷载时，则围岩压力将维持不变。 34喷射混凝土支护的概念；锚喷支护的概念及其优点，锚喷支护的限制条件；P156喷射混凝土式利用高压空气，将掺有速凝剂的混凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合，喷射到岩面上，迅速凝结而成的。锚喷支护式喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式。1优点：由于锚喷结构能及时支护，有效地控制围岩的编写，防止岩块坠落和坍塌的产生，充分发挥围岩的自承能力，所以锚喷结构比模注混凝土衬砌的受力更为合理。锚喷支护嫩大量节省混凝土、木料、劳动力，加快施工进度，工程造价可降低40~50%，并有利于施工机械化和改善劳动条件。另外他能及时支护和加固围岩，与围岩密贴，封闭岩体的张性裂隙和节理，加固围岩结构面，有效地发挥和利用岩快间的镶嵌、咬合和自锁作用，从而提高岩体自身的强度、自承能力和整体性。由于锚喷支护结构柔性好，所以他能同围岩共同变形，构成一个共同工作的承载体系。在变形过程中，他能调整围岩应力，抑制围岩变形的发展，避免坍塌的产生，防止过大的松散压力出现。限制条件：在围岩的自立能力差、有涌水及大面积淋水处、地层松软处就很难成型。35、锚杆支护对围岩的几种作用及其原理，金属砂浆锚杆所需锚固长度L的计算：其作用原理主要有：联接作用，组合作用，整体加固作用。⑴联接作用：隧道围岩有不稳定的岩块和岩层时，可用锚杆将它们连接起来，并尽可能的深入到稳定的岩层中。⑵组合作用：依靠锚杆将一定厚度的岩层，尤其是成层的岩层组合在一起，组成组合拱或组合梁，阻止岩层的滑移和塌塌。⑶整体加固作用：通过有规律布置的锚杆群，将隧道四周一定深度的围岩进行挤压、粘接加固，组成一个承载环。36、混凝土支护对围岩两个方面的作用及其原理：①局部稳定作用：喷混凝土支护结构通过及时的封闭岩层表面的节理、裂隙，填平表面的凹凸不平，使洞室轮廓较为平顺，从而提高节理裂隙间的粘结力、摩阻力和抗剪强度，减少应力集中现象。防止岩层表面风化、剥落、松动、掉块和坍塌的产生，使围岩稳定下来，发挥围岩体的自承能力。②整体稳定原理:喷混凝土层与围岩体表面紧密粘结、咬合、使洞室表面岩体形成比较平顺的整体，依靠结合面处的抗拉、抗压、抗剪能力，与岩体密贴组成“组合结构”或“整体结构物”共同工作。薄的喷层支护柔性大，变形能力强，它能在与围岩共同承载和变形过程中对围岩提供支护力，使围岩变形得到控制，应力得以调整，从而使围岩体获得稳定。作为“整体结构物”一部分的喷层也同时受到来自围岩的压力，这种压力不是由围岩体坍塌的岩块的重量引起的，而是由围岩的变形引起的，是喷层支护与围岩共同变形中对喷层支护施加的，称为形变应力。37、新奥法基本施工过程；宜提倡采用哪些施工技术？第一次衬砌和第二次衬砌的作用？新奥法要点？弄清支护与围岩作用的原理，掌握围岩位移支护特性曲线（作图说明）：新奥法将隧道全断面一次掘出，在开挖断面的同时，尽可能迅速的连续观测围岩的位移和变形，并以及时的锚喷作为临时支护，称为第一次衬砌，在临时支护的基础上逐步增加支护措施，或增设锚杆、钢筋网等，俟其基本稳定后，再修筑防水层和模注混凝土“二次”衬砌。光面爆破、大断面开挖，或隧道掘进机开挖。第一次衬砌起稳定围岩，控制围岩应力和变形，防止松弛、坍塌和产生“松散应力”等作用，第二次衬砌主要是为了隧道结构物的安全、耐久、防水和饰面的需要。要点：⑴围岩是隧道稳定的基本部分⑵支护、衬砌要薄而具有柔性并与围岩密贴，是因产生弯矩而破坏的可能性达到最小⑶设计施工中要正确估计围岩特性及其随时间的变化。力学原理是围岩和柔性支护共同变形、破坏的弹塑性理论，重点知道图中E点为最好支护点。38、何为矿山法施工？矿山法的9种基本施工方法及其使用条件？：凡采用一般开挖地下坑道修筑隧道的都称为矿山法。漏斗棚架法，常用于围岩较稳定的坑道施工，一般适用于Ⅵ-Ⅳ类围岩石质隧道；反台阶法，围岩稳定，不需要支护，如Ⅵ、Ⅴ类围岩，且无大型装渣等施工机具时；正台阶法，当围岩稳定性较好，开挖后不需或仅需局部临时支护的坑道，且有能力较强的装渣出渣机具设备；全断面开挖法，当围岩稳定、完整，开挖后不需临时支护，施工有大型机具设备；上下导坑先拱后墙法，适用于Ⅵ、Ⅲ围岩的石质或土质道路隧道施工；下导坑先拱后墙法，适用于Ⅳ、Ⅴ围岩道路隧道；侧壁导坑法，适用于Ⅰ、Ⅱ围岩土质道路隧道；新奥法，适用于各类围岩。39、洞口段施工包括哪些内容？洞前的路堑施工、边仰坡处理、挡墙、洞口周围排水工程、洞口及进洞段衬砌等工程。40、隧道施工中，出现哪些现象为塌方预兆？造成塌方的原理；塌方的预防措施；预兆：顶部围岩裂隙旁出现岩粉，或洞内无故尘土飞扬，或不断掉小石子，或围岩裂隙不断扩大，说明即将发生；支撑压坏或变形加大，说明围岩压力在加大，可能塌方；围岩中突然出现水或水压突然增大，要注意是否即将发生塌方；水由浊变清或水量加大，则有塌方可能；洞顶滴水位置不定，来回移动，可能塌方。造成塌方原理：塌方一般是地质不良、设计定位不当、施工方法不正确等原因引起。地质条件是造成塌方的基本因素，施工是引起塌方的直接因素。 预防措施：施工前仔细校对设计文件，并需做必要的补测和验证。预测可能发生塌方的区段，事先做好必要的准备，在施工中采取相应的措施，如在不良地段采取先排水、段开挖、弱爆破、强支撑、快衬砌、各工序紧跟的措施，消除不利因素，尽快修好衬砌，避免塌方发生41．掏槽定义，导坑开挖需钻凿炮眼包括，掏槽种类（1）在只有一个临空面的条件下（全断面一次开挖时也是一个临空面）首先是挖出一个槽口，作为其余部分新的临空面，提高爆破效果，先开的这个槽口称为掏槽。2）掏槽眼掘进眼，其中掘进眼包括辅助眼及周边眼。（3）掏槽种类：是炮眼与开挖面垂直与否，分为直线型掏槽与倾斜式掏槽。具体有以下几类：a.角锥掏槽,爆破后槽口呈角锥形，常用于坚硬或中硬整体岩层； b,楔形掏槽，炮眼分两排布置，爆破后呈楔形。槽口垂直的称为垂直楔形掏槽，适用于层理大致垂直的岩层；槽口水平的称为水平楔形掏槽，适用于层理大致水平的岩层。c,单向掏槽，在中硬岩层中，有明显层面或裂缝的可用单向掏槽，是炮眼横穿层面或裂缝。d,直线型掏槽，炮眼方向与坑道中心线平行即与开挖面垂直。常用于石质坚硬，整体性较好的岩层开挖中，并常用于机械钻眼或深眼掘进场合。42.炮眼布置原则： a,炮眼方向在一个临空面的情况下最小抵抗线（药包重心至自由面的距离）不要与炮眼重合； b,炮眼宜吹制层里面； c,掏槽眼一般布置在开挖面中央，眼深比其他炮眼堔20cm左右；d,眼距要匀称。（3）如果药包连续称为集中装药结构；如果不连续如在药包间隔以短木棍，称为分散装药结构。炮孔装药包需堵塞，堵塞材料应有较好可塑性以及能提供较大摩擦力，不透气，常用粘土和砂的混合物（1：3的砂和粘土混合物，再加2-3%食盐）制作成炮泥进行堵塞。堵塞在炮眼较小时很有作用，但当炮眼深加大，达到一定程度就可不用堵塞，甚至反向装药时课不堵塞。43．起爆顺序：掏槽眼，辅助眼，帮眼，底眼。44.一，光面爆破的几种技术措施：（1）缩小周边眼间距（2）减小周边眼最小抵抗线W(3)减小装药量及装药密度（4）周边眼在最后同时起爆（5）严格掌握炮眼方向 二，预裂爆破与光面爆破主要区别：（1 沿开挖轮廓线布置一些更密的周边眼，炮眼间距E及最小抵抗线W比光面爆破小约1/4-1/2左右。2装药集中度比光面爆破时稍低（3周边眼先爆（光面则是最后爆）（4钻眼工作量比光面增加一些45.隧道支撑方式及使用条件：先挖后支（适用于IV类以上围岩），随挖随支（适用II,III类围岩），先支后挖（适用I,II类围岩） 46、装渣运输包括哪几个环节？各环节应注意的问题：四个环节：装（装车）、调（调车）、运（运输）、卸（卸渣、卸料） (1)装渣机具应与运输车辆配套，应能发挥机具的较高效率，从而提高装渣速度。此外，为提高装渣效率，需从机械构造，机具设备配套，石渣块度及形状等综合考虑，仅从单一因素着手，往往不能收效。（2）有轨运输时，开挖面应有调车设备，以加快空车调入。（3）在施工中注意线路的良好状态，应建立健全的管理制度，，运输作业应有专人负责。（4）在弃渣场的选择上，应考虑卸渣方便，不占良田，不堵航道，不污染环境。48、隧道施工通风的方式的分类：按供风来源，分自然通风和机械通风两类。按风流循环系统，又可分为自然通风、风管式通风、巷道式通风及风道式通风四种;49、隧道施工用辅助坑道的种类及其适用条件：（1）横洞：是在隧道侧面修筑的与之相交的坑道。傍山沿河隧道，侧向覆盖层较薄或在适当位置处侧向覆盖层较薄的隧道，具备设置横洞的条件。（2）平行导坑：是与隧道平行修筑的坑道。3000m以上的隧道，无其它辅助导坑可设时才考虑此方案。大断面开挖的隧道，一般可不需采用平行导坑。（3）斜井：是在隧道侧面上方开挖的与之相连的倾斜坑道。当隧道埋深不大，地质条件较好，隧道侧面有沟谷等低洼地形时，可采用斜井作为辅助坑道。（4）竖井：是在隧道上方或一侧上方开挖的与隧道相连的竖向坑道。覆盖层较薄的长隧道，或在中间适当位置覆盖层不厚，具备提升设备，施工中又需增加工作面，则可用竖井增加工作面。50、平行导坑在隧道施工中的作用：增辟工作面，超前可起地质勘查作用，有利于施工通风（可利用平行导坑组成巷道式通风系统）、排水、降水、测量（利用平行导坑设置洞内导线网，提高测量精度），解决运输干扰，加快施工进度

2010年公路水运试验检测工程技术人员业务考试大纲主题:2010年公路水运试验检测工程技术人员业务考试大纲第一部分 总说明公路工程试验检测人员考试，目的是科学、公开、公平、公正地考核公路工程试验检测人员的试验检测技术水平，提高士严检测队伍整体的基本素质和专业技术水平，确保公路工程试验检测工作质量。本考试大纲对试验检测人员应具备的知识和能力划分了“了解”、 “熟悉”和“掌握”三个层次。公路工程试验检测人员考试分为试验检测工程师和试验检测员两个等级。试验检测工程师考试科目分为《公共基础》科目和专业科目，试验检测员考试科目仅设专业科目。二者专业考试科目的设置和考试范围相同，考试内容的难易程度不同，试验检测工程师以考察掌握较强的理论知识和分析判断能力为主，试验检测员以应知应会的现场操作技能为主。考试方式实行计算机考试或纸质试卷考试的方式。一、考试题型考试题型共有四种形式：单选题、判断题、多选题和问答题，公共基础科目不设问答题。⑴单选题：每道题目有四个备选项，要求参考人员通过对于题干的审查理解，从四个备选项中选出唯一的正确答案，每题1分。⑵判断题：每道题目列出一个可能的事实，通过审题给出该事实是正确还是错误的判断，每题1分。⑶多选题：每道题目所列备选项中，有两个或两个以上正确答案，每题2分。选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分。⑷问答题：分为试验操作题、简答题、案例分析题和计算题等，每题10分。二、科目设置设置单选题30道、判断题、多选题20道，总计100分，60分合格，考试时间90分钟。专业科目分为：《材料》、《公路》、《桥梁》、《隧道》、《交通安全设施》和《机电工程》。每套试卷设置单选题30道、判断题30道、多选题20道，问答题5道，总计150分，90分合格，考试时间150分钟。三、考试内容参考比例《公共基础》考试科目包括：法律法规20%、计量认证30%、试验检测基础知识50%。《材料》考试科目包括：土工试验30%、集料10%、岩石5%、水泥及水泥混凝土20%、沥青及沥青混合料20%、无机结合稳定材料5%、钢材5%、土工合成材料5%。《公路》考试科目包括：公路工程质量检验评定标准25%、沥青混合料与水泥混凝土20%、路面基层与基层材料20%、路基路面现场试验检测35%。《桥梁》考试科目包括：桥梁工程原材料20%、桥梁工程基础30%、桥梁上部结构3%、桥梁荷载试验及状态监测20%。《隧道》考试科目包括：隧道基本知识5%、超前支护10%、开挖10%、初期支护15%、防排水15%、施工监控量测15%、衬砌20%、隧道环境10%。《交通安全设施》考试科目包括：基础知识10%、道路交通标志10%、道路交通标志反光膜10%、道路交通标线10%、道路交通标线涂料10%、公路安全护栏15%、隔离设施10%、防眩设施5%、突起路标5%、轮廓标5%、通信管道10%。《机电工程》考试科目包括：基础知识25%、监控设施20%、通信设施20%、收费设施15%、低压配电设施5%、照明设施5%、隧道机电设施10%。以上比例供应考者复习时参考，卷面无法按比例严格分布分数。四、参考教材和参考资料在各科目考试大纲中列出了有关考试参考书目，要特别强调的是当教材中的内容和现行标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的行业及国家标准规范内容为准。第二部分 试验检测人员考试大纲第一章 《公共基础》一、考试的目的与要求本部分主要考查考生了解、熟悉河掌握公路水运工程试验检测工作中所涉及的政策及法律法规的理解能力、计量认证和试验检测技术与管理等方面的基础知识及其应用程度。二、主要考试内容一法律法规了解：计量法、计量法实施细则、标准化法、产品质量法、建设工程质量管理条例、试验室资质认定评审准则、《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令[2005]12号）、贯彻实施《公路水运工程试验检测管理办法》的通知（交质监发[2005]547号）。熟悉：计量法、标准化法、产品质量法、建设工程质量管理条例中有关产品质量监督检验及检测机构质量管理体系的条款；公路水运工程试验检测管理办法第四章中涉及检测机构和检测人员的条款；公路水运工程试验检测机构等级认定中现场评审的主要内容；检测标准的分类及使用原则。掌握：检测机构等级、专业、类别的划分；等级证书的有效期；《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令[2005]12号）（第三章）中对试验检测活动的规定；检测人员等级、专业、类别的划分；取得公路水运试验检测工程师证书的条件和有效期；考试违规的处理；实验室管理制度、岗位基本职能。二计量认证了解：计量认证的基本概念；《检测和校准实验室能力的通用要求》（GB/T 15481—2000）的基本内容；测量不确定度的基本概念；通用计量术语。熟悉：质量管理体系文件的内容和层次划分（质量程序、程序文件、其他质量文件）；法定计量单位的定义及我国法定计量单位的基本内容；量值测源的基本概念；样品管理及标准差异等管理的基本要求。掌握：国际单位制（SI）量的名称、单位名称及单位符号；仪器设备管理、使用、维护的基本方法；原始记录的基本要求；监测报告的主要内容；计量认证（CMA）章的正确使用。三试验检测基础知识了解：误差、数值修约、抽样的基本概念。熟悉：总体、样本、算术平均值、中位数、极差、标准偏差、变异系数、随机事件及其概率、正态分布的基本概念；测量数据常用的表达方式（表格法、图示法、经验公式法）；比对试验的基本概念。掌握：数值运算法则及修约规则；测量误差的分类、来源及消除方法；抽样技术中批量、样本的基本概念；抽样检验的类型和评定方法、随机抽样的方法；检测事故的认定及基本处理程序；测量数据常用表达方法的内容。三、主要参考书目⒈中华人民共和国计量法（1985年9月6日 中华人民共和国主席令第28号）。⒉中华人民共和国标准化法（1988年12月29日 中华人民共和国主席令第11号）。⒊中华人民共和国产品质量法（2000年7月8日 中华人民共和国主席令第33号）。⒋建设工程质量管理条例（2000年1月30日 国务院令[2000]第279号）。⒌实验室资质认定评审条例（2006年7月27日 国家认监委 国认实函（2006）141号）。⒍公路水运工程试验检测管理办法（2005年8月20日 交通部令[2005]第12号）。⒎贯彻实施《公路水运工程试验检测管理办法》的通知（2005年11月18日 交通部 交质监发[2005]547号）。⒏中华人民共和国国家标准．检测和校准实验室能力的通用要求（GB/T 15481—2000）．北京；中国标准出版社，2000。⒐中华人民共和国国家标准．数值修约规则（GB 8170—87）．北京；中国标准出版社，1987。⒑中华人民共和国国家标准．量和单位（GB 3100～3102—1993）．北京；中国标准出版社，1993。⒒中华人民共和国法定计量单位（1984年2月27日国务院发布）。⒓国家质量技术监督局．计量认证/审查认可（验收）评审准则宣贯指南．北京；中国计量出版社，2001。⒔中华人民共和国计量法实施细则（1987年2月1日国家计量局发布）⒕陈一梅．水运工程试验检测概论．北京；人民交通出版社，2000。⒖张超，郑南翔，王建设．路基路面试验检测技术．北京；人民交通出版社，2004。第二章 《材料》一、试验检测工程师考试大纲一考试目的与要求 略二主要考试内容⒈土工试验⑴土的三相组成及物理性质指标换算了解：土的形成过程。熟悉：土的三相组成；土的物理性质指标及指标换算。掌握：含水量试验；密度试验；相对密度试验。⑵土的粒组划分及工程分类了解：粒度、粒度成分及其表示方法；司笃克斯定律。熟悉：土粒级配指标；Ca、Cc；土粒大小及粒组划分。掌握：土的工程分类及命名（现行《公路土工试验规程》）；颗粒分析试验。⑶土的相对密度及界限含水量了解：天然稠度试验。熟悉：相对密实度D1的基本概念及表达；黏性土的界限含水量（液限??L、塑限??p、缩限??s）；塑性指数Ip、液性指数IL。掌握：砂土相对密实度测试；界限含水量试验。⑷土的动力特性与击实试验了解：击实的工程意义；击实试验原理。熟悉：土的击实特性；影响压实的因素。掌握：击实试验。⑸土体压缩性指标及强度指标了解：压缩机理；有效应力原理；与强度有关的工程问题；三轴压缩试验；黄土湿陷试验。熟悉：室内压缩试验与压缩性指标；先期固结压力pe与土层天然固结状态判断；强度指标c、??；CBR的概念。掌握：固结试验；直接剪切试验；无侧限抗压试验；承载比（CBR）试验；回弹模量试验。⑹土的化学性质试验及水理性质试验了解：膨胀试验；收缩试验；毛细管水上升高度试验。掌握：酸碱度试验；烧失量试验；有机质含量试验；渗透试验。⑺土样的采集及制备了解：土样的采集、运输和保管。掌握：土样和试样制备。⒉集料⑴粗集料基本概念了解：集料的定义；标准筛的概念。熟悉：集料划分方法；粗细集料最大粒径和公称最大粒径概念。⑵粗集料密度了解：粗集料（涉及石料和细集料）的各种密度定义。熟悉：密度常用量纲；不同密度适用条件。掌握：表观密度和毛体积密度的试验操作方法、结果计算。⑶粗集料吸水性和耐候性了解：吸水性和耐候性定义。熟悉：砂石材料空隙率对耐候性的影响。⑷粗集料颗粒形状了解：针片状颗粒对集料应用所造成的影响。熟悉：针对两种不同应用目的针片状颗粒的定义方法。掌握：适用不同目的针片状颗粒检测操作方法以及影响试验的重要因素。⑸粗集料力学性质了解：各力学性质的定义及力学性质内容。熟悉：每种力学性质试验结果计算及检测结果含义。掌握：各项试验的操作内容、步骤及影响试验结果的关键因素；注意分别适用于水泥混凝土或沥青混合料粗集料时的各项试验操作方法上的特点和区别。⑹粗集料压碎试验了解：压碎试验的目的。熟悉：两种适用不同范围压碎试验的操作区别。掌握：压碎试验操作步骤。⑺粗集料洛杉矶试验目的了解：洛杉矶磨耗试验目的。掌握：洛杉矶试验操作步骤，试验结果所表达的含义。⑻粗集料道瑞磨耗试验和磨光试验了解：二项试验的目的。熟悉：道瑞磨耗试验和磨光试验结果的联系和区别；二项试验操作步骤和试验结果所表达的含义。⑼粗集料化学性质了解：石料或集料化学性质涉及的含义。熟悉：化学（性质）组成与集料酸碱性之间的关系及其在水泥混凝土和沥青混合料应用过程中所带来的影响。⑽粗集料的技术要求熟悉：粗集料技术要求的主要内容。⑾细集料（砂）的技术性质了解：砂的技术性质涉及范围，级配的概念；砂中有害成分的类型及检测的基本方法。熟悉：细集料筛分所涉及的几个概念及其相互关系；计算集料级配的方法。掌握：细集料筛分试验的操作过程、影响试验准确性的各种因素，筛分结果的计算；细度模数的计算方法和含义，砂粗细程度的判定方法。⑿砂的技术要求了解：砂的技术要求。⒀矿料级配了解：级配曲线的绘制方法；级配范围的含义。熟悉：矿料的级配类型；不同级配类型的特点。掌握：合成满足矿料级配要求的操作方法——图解法。⒊水泥及水泥混凝土⑴水泥的基本概念了解：常见五大水泥品种的定义、大致特点及适用范围；水泥的生产过程、掺加石膏及外掺剂的原因所在。⑵水泥细度了解：水泥细度大小对水泥性能的影响。熟悉：表示水泥细度的概念——筛余量和表比面积。掌握：筛析法检测水泥细度的操作方法和特点。⑶水泥净浆标准稠度用水量了解：水泥净浆稠度和标准稠度概念；确定水泥净浆标准稠度用水量的意义。熟悉：两种标准稠度测定的方法——标准方法（维卡仪法）和代用法（试锥法）的试验原理；两种方法各自对标准稠度判断方法。掌握：维卡仪法稠度测定方法；试锥法中调整用水量和固定用水量法的关系及操作步骤。⑷水泥凝结时间熟悉：水泥凝结时间的定义；凝结时间对工程的影响。掌握：凝结时间测定的操作方法、注意事项。⑸水泥安定性熟悉：水泥安定性定义；安定性对工程质量的影响。掌握：安定性测定的标准方法——雷氏夹法；代用法——试饼法。⑹水泥力学性质了解：水泥力学性质评价方法——水泥胶砂法。熟悉：影响水泥力学强度形成的主要因素；抗压强度和抗折强度计算及结果数据处理。掌握：水泥胶砂强度试验的操作步骤。⑺水泥化学性质了解：化学性质所涉及的内容，对水泥性能产生的影响。熟悉：游离氧化镁和氧化钙对水泥安定性的影响及其评价思路。⑻水泥技术标准和质量评定了解：水泥技术标准的主要内容。熟悉：与常规试验相关的物理力学指标；水泥强度等级的判定方法。掌握：废品与不合格水泥的判定方法。⑼水泥混凝土的基本概念了解：混凝土材料组成；普通混凝土的概念。⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性）了解：维勃稠度试验方法。熟悉：混凝土工作性的定义；坍落度试验的操作原理、试验过程中评定工作性的方法；影响混凝土工作性的因素。掌握：坍落度试验操作步骤。⑾水泥混凝土拌合物凝结时间了解：混凝土凝结时间的检测方法、注意事项。⑿硬化后水泥混凝土的力学强度了解：混凝土强度等级确定依据；影响混凝土力学强度的各种因素。熟悉：立方体、棱柱体混凝土试件成型方法，力学性能测试方法；混凝土强度质量评定方法。掌握：抗压合抗弯强度试验操作步骤，结果计算以及数据处理。⒀水泥混凝土配合比设计熟悉：配合比设计要求及设计步骤。掌握：设计过程中各个步骤的主要工作内容：①初步配合比设计阶段：熟悉配制强度和设计强度相互间关系，水灰比计算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料计算方法。②试验室配合比设计阶段：熟悉工作性检验方法，以及工作性的调整。③基准配合比设计阶段：熟悉强度验证原理和密度修正方法。④工地配合比设计阶段：熟悉根据工地现场砂石含水率进行配合比调整的方法。⑤控制混凝土耐久性的关键。⒋沥青和沥青混合料⑴沥青材料基本概念了解：沥青大致的分类；沥青的组分。掌握：沥青适用性气候分区原则，分区方法。⑵沥青针入度了解：沥青黏滞性含义，针入度的含义及二者之间的关系；针入度指数的含义。熟悉：影响沥青针入度的因素；针入度与沥青标号的关系。掌握：沥青针入度试验操作方法。⑶沥青软化点了解：软化点所代表的沥青性质；软化点与沥青黏滞性的关系。熟悉：影响软化点的因素。掌握：软化点试验操作方法。⑷沥青延度了解：延度的含义。熟悉：影响延度的因素。掌握：延度试验的操作方法。⑸沥青耐久性了解：引起沥青老化的因素；现行规范评价老化的方法。熟悉：老化的沥青三大指标的变化规律；经历老化后沥青抗老化能力评价方法。掌握：沥青老化试验方法。⑹沥青密度熟悉：沥青密度检测方法。⑺沥青腊含量了解：腊含量试验操作过程。熟悉：腊对沥青路用性能的影响。⑻沥青技术要求了解：沥青等级概念，不同等级沥青适用范围；沥青技术标准主要涵盖的内容。熟悉：沥青标号的划分依据；不同标号沥青适用性的大致规律。⑼其他沥青材料了解：乳化沥青和改性沥青的定义及应用目的。熟悉：沥青改性常用方法；SBS改性沥青的特点；乳化沥青的乳化原理。⑽沥青混合料基本概念了解：沥青混合料类型的划分；沥青混合料的结构类型及其特点。⑾沥青混合料的高温稳定性了解：沥青混合料的高温稳定性的含义；高温稳定性差时沥青混合料所反映出的问题。熟悉：评价沥青混合料高温稳定性关键试验方法——车辙试验。掌握：沥青混合料马歇尔试验方法。⑿沥青混合料耐久性熟悉：评价沥青混合料耐久性的指标——空隙率、饱和度、残留稳定度。⒀沥青混合料其他性能了解：沥青混合料低温抗裂性、抗滑性和施工和易性。⒁沥青混合料技术要求熟悉：沥青混合料各项技术指标定义、所代表的性能。掌握：空隙率大小对混合料性能影响。⒂沥青混合料马歇尔试验试件制作方法了解：马歇尔试件组成材料计算方法；马歇尔沥青用量大致范围确定方法。熟悉：沥青混合料中沥青用量表示方法；沥青含量和油石比的定义及二者之间的换算方法。掌握：成型马歇尔试件温度要求，影响试件制备的关键因素；制作一个标准马歇尔试件所需拌和物用量计算方法。⒃沥青混合料马歇尔试件密度检测熟悉：马歇尔试件不同密度定义；常用密度检测方法；不同密度检测方法的适用性。掌握：马歇尔试件毛体积密度和表观密度及理论密度试验操作过程。⒄沥青混合料马歇尔稳定度试验熟悉：稳定度和流值的含义；试验结果评定方法；影响试验结果因素的控制。掌握：稳定度试验操作步骤。⒅沥青混合料车辙试验了解：车辙试验目的意义。熟悉：车者试验操作方法、试验条件、结果所表示的含义。⒆沥青与矿料黏附性试验了解：影响沥青与矿料黏附性的因素。熟悉：粗细粒径矿料的两种黏附性试验方法；试验结果的评定方法；黏附等级的划分。掌握：水煮法与水侵法操作步骤。⒇沥青含量试验了解：几种常用沥青含量检测方法。(21)沥青混合料配合比设计了解：设计内容——选择适宜的矿料类型、确定最佳沥青用量。熟悉：各组成材料的性质要求——适宜的沥青标号选择方法、粗集料级配及其与沥青黏附性改善方法；矿粉应用的目的及其基本性能要求；矿料设计中矿粉调整原则和调整方法；沥青混合料设计步骤——目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比设计验证阶段；沥青含量不同各个指标的变化规律，以及绘制与各指标关系曲线的方法；各指标随沥青含量增加时的变化规律，形成的原因；影响各指标的因素和调整思路。掌握：最佳沥青用量OAC1和OAC2的确定方法，以及最终的OAC的确定方法。⒌无机结合稳定材料⑴无机结合料稳定材料技术要求了解：水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类材料的常见类型、级配要求。熟悉：公路路面基层、底基层材料的类型划分；水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类半刚性类材料的适用范围；总和稳定类材料技术要求。掌握：石灰、粉煤灰的技术要求；水泥稳定类原材料（土、水泥、粒料）的技术要求；石灰稳定类原材料的技术要求；半刚性混合料的强度与压实度要求。⑵无机结合料稳定材料组成设计方法了解：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的一般规定；原材料试验方法。熟悉：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的内容。掌握：水泥稳定类混合料、石灰工业废渣类混合料、石灰稳定土类混合料设计步骤与要点。⑶基层、底基层材料试验检测方法熟悉：氧化钙和氧化镁含量测试方法目的与适用范围；石灰或水泥剂量测定方法的原理；EDTA滴定法的目的与适用范围、所使用的试剂、试验步骤；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的试验目的、适用范围和试验步骤；顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤。掌握：氧化钙和氧化镁含量测试步骤；EDTA测定法标准曲线的制作；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的计算；击实试验步骤、要点与计算；无侧限抗压强度试验试件的制备、养生、强度测试及其要求。⒍钢材了解：钢材的种类以及用途。熟悉：普通钢筋的主要力学性能指标。掌握：普通钢筋的力学性能测试——屈服强度、极限强度、延伸率和冷弯性能试验操作。⒎石料了解：桥涵工程所用石料的种类以及用途。熟悉：石料的技术标准、技术等级划分。掌握：石料的力学性能——饱和抗压强度、洛杉矶磨耗试验方法。⒏土工合成材料了解：公路工程对土工织物及相关产品要求；土工合成材料的适用范围。熟悉：土工织物及相关产品的质量要求；单位面积质量、厚度、渗透性、孔径、拉伸率、拉伸强度、抗滑性等；土工织物及相关产品的性能及质量检测试验；土工织物厚度测定、单位面积质量测定、垂直渗透试验、孔径测定、拉伸试验、直剪摩擦试验。掌握：相关标准对土工合成材料的规定、试验方法并熟练操作；影响试验的主要因素及试验注意事项