我的飞飞
飞机维修工程师属于维修类的高级技术人员。走的技术口具有本科以上学历，工程师是职称，要经过很多年的经验，一级一级往上评。起码总过国有企业是这样，民航的模式就和军队企业大有不同了，执行的都是欧美的标准。国有航空类企业中走的是：技术员--助工--工程师---高工的路线民航是要靠各种各样的执照，不太一样。要想成为一个好的工程师掌握的知识是比较全面的，不过你要有心理准备，因为现在社会风气决定了，很多领域都很黑暗。维修方面主要就是机械类和特设类，你只能选择一个方向。你要的准备首先就是英语要好好学，然后就是数学向模电。数电。空气动力学，工程力学。材料力学。液压传动等等这些都离不开数学的。好好努力，祝你成功。最好包北航南航活着西工大这类航空类的王牌院校
猪头小队长1982
修飞机需要飞机维修专业或相关机电专业的大专及以上学历。
修飞机的人员需要具备飞机维修专业或相关机电专业的大专及以上学历，同时还要具备能够进行飞机维修的身体条件，有较强的责任心。另外，有飞机维修工作经验，具备基础执照及相应机型授权者优先考虑。修飞机需要掌握飞机动力装置、飞机电气系统的检查与维护、电气系统的结构与附件修理等专业知识。
飞机维修是一项“冷门”但非常重要的专科。根据一所大学的资料显示，一架飞机飞行一小时，即需要五个小时的维修时数，足以见得飞机维修的重要性。
飞机维修工程师：
飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。
飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。要持有CAAC(已改为CCAR)飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。
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