titilovesanny
我就我知道的来说一下吧。先说下航空机电维修是什么，大体上民航维修的大专业分成两大类：航空电子和航空机电。这两个的维修牌照也是不同的，前者是和强弱电电路相关的，典型工作比如布置电线、更换电子元件、测量电路电阻等等；后者则和机械操作更有相关性，基本操作里有很多是打润滑油、拆装面板、给螺丝打力矩、更换钢索之类。两者无所谓好坏，只是不同的技能点路线罢了。就业方向来说，一般是三大类：航空公司、飞机大修厂、机场地勤。机场地勤就是归属于机场，日常执行拖飞机、给飞机加油、雨雪天给飞机喷涂防冰液等工作，基本上都是属于技术性很低的重复性工作，收入水平应该也不高，技术上前景不看好。大修厂的话是很适合锻炼技术的地方，能够深入接触到飞机的各个子系统，在大修厂好好学习若干年的话跳槽会很受欢迎的，但是一般说起来待遇比航空公司还是要差很多的。航空公司的话待遇一般都挺好的，尤其是大型航空公司，一般都有自己的维修离地，在航线和基地轮换的话也是很能提升能力的。对于专科进入这个行业，我个人还是比较不看好的。大航空公司的话，待遇高的同时招人要求一般也不会低，除非有关系，不然感觉在有大把本科生可招的情况下不会优先去选专科的。大修厂的话，往往是有两条发展路线的，以我所在的公司而言，一条是工程师学徒路线，沿着规划好的路线六七年能够成为工程师，各方面待遇也都不低，不逊于很多航空公司，但都是从至少本科生里面招人的；另一条则是技工路线，这个学历出身就随意了，但发展出来就是技工而已，能力水平待遇水平都要比工程师差太多太多，就算是能力特别出众要破格提升也是困难重重。简单说，在这个学历贬值的年代，本科出身和专科出身还是差很多的，不看好后者的发展路线。另外，一般这种班招人的时候会说得天花乱坠，类似包分配之类的，但实际上各家企业都不是傻子，还是要看应聘者素质的，真的不看素质随便招人的，前景往往都不见得好。专科还是要谨慎啊。
傲慢的猩猩
截止2020年1月10日，修飞机的一般月薪工资5500～16000元以上。
未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照，C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。
执照分类：
飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照。
A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四种。
B类为航线维修工程师执照，机身里又分为（aeroplane tubine),(aeroplane piston),(helicopter tubine),(helicopter piston)四种，航电只有B2执照。
云飞扬了
一，飞机机电设备维修行业发展前景未来，航空业将成为房地产业之后又一经济增长点，有技术、会管理的航空维修人才将会成为稀缺资源。近几年来，各大航空公司纷纷做强自己的维修基地。各航空公司每年都在扩充机队，对飞机维修技术类人员的需求量很大，近年来更是通过高薪不断吸引人才。二，飞机机电设备维修专业薪资待遇根据数据调查显示，各城市飞机机电设备维修专业平均月薪在7200元，且工作年限越长薪资涨幅极大。
纯爱火乐
飞机维修师的待遇和前景相对较好，是一个高需求、高薪资的职业。一方面，随着航空运输市场的迅速发展，对于飞机相关职业的需求也呈现出持续增长的态势。另一方面，飞机维修师要求具备较高的专业技能、掌握复杂的机械和电子科技知识，市场上相对稀缺，竞争也相对较小。在职业前景和发展方面，随着航空产业的发展和技术的进步，飞机维修师也需要不断更新自己的技能和知识，不断提高自身的附加值和市场竞争力。总之，飞机维修师是一个专业技能要求较高、前景较为乐观的职业，被认为是近年来市场上的热门职业之一。
cc江南小水龟
基本学制：三年 | 招生对象： | 学历：中专 | 专业代码：700403
培养目标
培养目标
本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和飞机机械与电子设备 的结构与原理等知识，具备维修飞机机电设备等能力，具有工匠精神和信息素养，能够 从事飞机勤务、飞机航线定检维修以及飞机机体、发动机、机械及电子部件维修维护和 航材管理等工作的技术技能人才。
职业能力要求
职业能力要求
1. 具有按照飞机维修操作规程和维修工作规范，开展飞机设备维修的能力； 2. 具有分析飞机设备维修中的人为因素，减少人为差错，保证航空安全的能力； 3. 具有正确选择并使用常用飞机维修工具、量具、电子电气测试仪表及辅助设备 的能力； 4. 具有阅读日常飞机维修工作中涉及的主要维修手册、相关技术文件、工作单卡 的能力； 5. 具有制作简单电子线路、拆装航空紧固件、钳工与钣金加工的能力； 6. 具有对常见机型的机械、电气、电子系统进行测试、维护和维修的能力； 7. 具有使用专用工具进行航空发动机内外部检查、典型航空发动机部件简单维护 的能力； 8. 具有对飞机设备维修领域数字化、信息化以及绿色生产等“四新”技术的学习 和实践能力； 9. 具有终身学习和可持续发展的能力。
专业教学主要内容
专业教学主要内容
专业基础课程：民航概论、机械制图与 CAD、电工与电子技术、航空材料、钳工基 础、机械基础、航空维修英语。 专业核心课程：飞机构造基础、飞机发动机结构与维修、飞机电气设备维修、飞机 系统与附件维修、典型飞机航线维修、飞机勤务操作、飞机电子设备维修、人为因素与 航空法规。 实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行钳工、电工电子、航空紧 固件保险、飞机机械基本技能、飞机电气标准线路施工、飞机电子设备维修等实训。在 民航运输企业、飞机维修企业、飞机制造企业或虚拟仿真实习基地等单位（场所）进行 岗位实习。
专业（技能）方向
专业（技能）方向
职业资格证书举例
职业资格证书举例
职业技能等级证书：民用航空器航线维修、飞机机械系统装配、飞机铆接装配
继续学习专业举例
接续高职专科专业举例：飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞机结构修理、 无人机应用技术 接续高职本科专业举例：无人机系统应用技术 接续普通本科专业举例：暂无
就业方向
就业方向
面向航空航天器修理行业的民用航空器机械维护员、民用航空器部件修理员等职业。
对应职业（岗位）
对应职业（岗位）
我为大家整理了飞机维修专业的相关介绍，让同学们更加了解飞机维修专业，供考生参考选择，赶快来看一下吧！ 飞机维修专业介绍一、专业概述 专业名称：飞机维修专业代码：520516 飞机维修专业培养具有飞机修理必备的基础理论知识和专业知识，掌握飞机及其系统构造和工作原理，具有飞机机体结构、飞机附件修理基本技能，能在空军航空修理工厂、飞机制造厂、民用航空公司、民用飞机维修公司、航空兵部队，从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。 飞机维修专业介绍二、培养目标 飞机维修专业面向民用航空部门,培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。首先，具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能，有创新精神和团队协作意识，适应中国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。其次，适当向民航通用航空及飞机制造等领域一线岗位延伸，使本专业学生可以同时满足运输航空和通用航空机务维修领域、机务维修管理及辅助领域、飞机制造工程领域等岗位的工作要求。文章来源于吉林财经大学继续教育学院网转载请注明出处 飞机维修专业介绍三、培养要求 飞机维修专业培养掌握机械制造的基础理论知识、飞机维修的专业基础理论知识；从事飞机制造领域内的设计、制造、试验和管理的高级技术应用性专门人才。 飞机维修专业介绍四、主要课程 人为因素、航空法规、质量管理、机械制图与CAD、机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机构造与系统、飞机机体修理、飞机附件修理、基本钳工实训、装配钳工、钣金成型与铆接实训、飞机装配与调试实训等。 飞机维修专业介绍五、就业方向 飞机维修专业毕业生可以到航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司等相关行业。 飞机维修专业介绍六、就业前景 飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，无论什么难题在他面前都能迎刃而解，不费吹灰之力，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。飞机维修是一项冷门但非常重要的专科。根据一所大学的资料显示，一架飞机飞行一小时，即需要五个小时的维修时数，足以见得飞机维修的重要性。在 2008年，亚航（Air Asia）飞往国内外的航线共53个，航班每星期超过200次，而此数据正在持续增长。为此，我国将需要更多拥有飞机维修学问的专业人士。
秉诚装饰
飞机维修师作为航空工程师的一种，负责对飞机的机械、航电、航空器材等进行维修和保养，确保机组人员和乘客的航行安全。飞机维修师的待遇和前景都相对较好，主要表现在以下几个方面：1. 相对较高的待遇：与其他航空工程师相比，飞机维修师的工资水平较高，且随着经验和技能的提高，收入也会相应增加。2. 稳定的工作环境：航空行业的发展较为稳定，飞机维修师在航空公司、机场等企业中都有相对稳定的职业发展平台。3. 发展前景广阔：随着国内外航空业的不断发展，飞机维修师对人才的需求也在不断增加，未来的职业发展前景广阔。需要注意的是，要成为一名飞机维修师需要具备专业的知识技能和丰富的工作经验，同时还要保持较高的安全意识和职业操守。
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