无人机工程师报名

考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。对学校的实训设备，实训情况，教学内容，校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择。相关专业介绍：1.汽车运用与新能源工程师专业培养方向：汽车服务企业的管理人才、维修人才、专项服务人才、新能源汽车技术方面的人才。2.汽车运用与智能网联专业培养方向：培养新能源技术服务企业、非汽车类知名企业所需的智能网联、新能源技术相关岗位人才。3.汽车装配与维修专业培养方向：面向汽车行业，培养具有汽车专业知识和实践动手能力，同时具备较强的汽车装配、汽车维修、车身焊接、汽车涂装能力的技能型人才。4.商务会计专业培养方向：培养各类企业所需的出纳、会计、审计、财务主管、财务总监等专业人才。5.新媒体制作与传播专业培养方向：培养各类企业所需的全媒体运营师、新媒体运营、文案策划、新媒体编辑、网络推广专员、直播网红等专业人才。6.轨道交通运输与管理专业培养方向：培养从事高铁乘务与管理工作、动车乘务与管理工作、轨道交通行车调度员等岗位的专业人员。7.汽车智能检测与维修工程师专业

这个行业目前好像好没有通用的操控资格证，即便是院校的话也都是一些打着无人机旗号干的都是玩航模的事情。我在圈子里混了几年了，没听说有人会考证件。这行业对动手能力要求高，理论方面涉及面广，没有人可以面面俱到。拿北京的很多公司来说，所需要的是你对航模可以进行简单的维护、适当的任务集成和简单的飞行操作。

说起无人机，大家应该不陌生。从订婚现场送钻戒，到真人秀节目跟踪航拍都有它的身影。不过爱好无人机是一回事，驾驶无人机就没那么简单了，首先你得有“驾照”。不然，面临的可能不仅是经济损失，还有铁窗生涯。那么，驾照怎么考?在哪儿考?笔者连线云南昆明俊鹰航空科技公司负责人及全国航模无人机赛银牌获得者老鹰。Q: 无人机是不是会飞的飞机模型?A: 过去，它一直是各国武器装备中重要的一环，是一国军事科技水平的重要的标志。近五年，尤其是近两年，随着处理器和传感器性能的提高与成本的降低，民用无人机的研发与生产门槛大幅降低，很多性能出众的民用无人机也不过万元，消费级别的无人机价格更加亲民。所以不少爱好者都购入无人机，升级为一名蓝天“飞手”。但除了作为玩家手中的“高端玩具”，无人机还有更多“专业职务”，在农业生产、航空测绘、影视广播、电力巡线、公路巡检、森林防火等领域都有它的身影。通过搭载摄像头、机械手等设备，可以实现航拍、电力布线等任务。中国无人机网 有研究显示，过去五年全世界无人机需求每年以两位数的速度增长。预计在未来十年，随着世界民用无人机市场逐渐形成规模，民用无人机市场份额约为亿元，无人机市场有着巨大潜力有待挖掘。 Q: 飞个“小飞机”为啥还要考执照? A: 你是不是认为无人机培训只是操作练习，多加时间自然熟能生巧?实际情况可不是这样。一架无人机动辄数万元，如果算上搭载的拍摄器材，一旦飞行不善从天空摔下来，这损失可够肉疼的。 经济损失是一方面，“无证驾驶”还有可能面临牢狱之灾。北京某航空科技公司的三名员工获刑1年半，原因是无证驾驶无人机进行非法航拍。而之前，无人机在美国白宫、德国竞选现场，都留下了不光彩的“案底”。所以无人机培训很重要的一部分内容是相关法律法规知识，告诉你什么时候、什么地方能飞，哪些情况不能飞。这和汽车驾照培训很类似，不仅要知道怎么把车开起来，还要知道怎么才合法，怎么才安全。而且相对于地面，空中飞行的安全性更受关注，因而培训的要求更严苛，相关法律法规、安全内容的学习更重要。 Q: 有了飞行执照，是不是就能合法地驾驶所有无人机了?A: 很遗憾，无人机飞行执照和汽车驾驶执照一样，分为很多类型，持证者只能驾驶与驾照类型相符的无人机。比如按平台类型来分，无人机驾照可分为固定翼、直升机和多轴飞行器三类，针对这三类无人机都有专门的培训，最终获得的驾驶员资格也不一样;同一类型无人机又按照空机起飞重量，分为大型、小型、轻型、微型四级。此外，培训还分为驾驶员与机长两个级别。其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。机长需要负责无人机运行的安全，还需要拥有无人机起降操作和地面站操作的双重技能，因此需要在考核中有更好表现。 不过也不是没有例外。大型无人固定翼、大型无人直升机的操纵最为复杂，起飞重量大于吨，未来可能会与有人驾驶飞机在同一空域飞行，因此培训要求更高，通过相关培训考核的驾驶员可以操纵所有类型民用无人机，就好比汽车驾驶执照中的“A本”。Q: 无人机培训哪家强? A: 参加无人机培训的目的，是取得由民航局方或其指定的行业协会颁发的执照，摆脱“黑飞”的可能。所以，首先要选择有资质的培训机构。目前中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)在全国范围内共批准设立了31家无人机驾驶员训练机构，150余人获得认证教员资格。在选择参加培训时要注意甄别。和驾校一样，无人机培训也要考试，而且也要担心考不过。无人机驾驶资格考试由AOPO设置，分为笔试、口试和实践考试三个环节。目前考核的通过率在七成左右，目的是保证驾驶员的训练质量，不要培养出“蓝天杀手”。

这个主要看你学什么，课程不同价格是不同的。个人比较建议你到远洋航空来学习。那里的价格还是比较便宜的。

一般一万左右。在国内无人机培训分两个大类，一类是中国运动协会的ASFC，适应于微型无人机，主要用户人群有航拍，体育竞技等人员，一类是中国航空协会，适应于大中型无人机，主要用户人群有大型植保无人机，测绘机等，这两个协会在全国各地都会有培训点。无人机培训主要有两个方向：一是无人机应用技术工程师，此培训方向主要是无人机AOPA认证视距内驾驶员应用技术植保、航拍及维修理论课。二是无人机飞控工程师。

若是咨询关于“飞行证书”的问题，可以参考以下内容：根据目前相关法律要求，空载大于 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前官网销售的消费级无人机，均不到 ，直接在民航网站实名登记即可。国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 ASFC 认证。如果想学习更多的无人机知识，或者想往职业方向发展，可以进入进行慧飞学院了解。慧飞无人机应用技术培训中心，是全球无人机领军企业——DJI 大疆创新的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。慧飞采用国内首个专注于无人机应用技能的UTC培训体系，该体系由中国航协通航分会与中国成人教育协会联合推出。分为航拍、植保、巡检、测绘、安防五大专业，让客户将先进的无人机技术应用在工作中，获得领先的效率、安全性与成果。慧飞在近年来陆续为新华社、中央人民广播电台、国家电网、南方电网、各地公安局等数十家大型企业提供员工培训服务。

培训内容根据不同的课程会有所不同

需要年满18周岁，即成年后，才能学习无人机的驾驶技术，年纪大一些是没有关系的。

报考条件：一、 航模飞控员1、中专业、高中以上或同等学历学生；2、初中毕业年龄15周以上在并相关培训学校培训取得结业证。二、初级助理低空无人机飞控工程师：1、大专以上相关专业在校学生；2、大专毕业或同等学力并在相关培训学校培训取得结业证。三、中级低空无人机飞控工程师：1、已通过助理低空无人机飞控工程师资格认证者；2、本科在读或同等学力从事相关工作一年以上者；3、大专毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者。四、高级低空无人机飞控高级工程师：1、已通过低空无人机飞控工程师资格认证者；2、研究生在读以上或同等学力并从事相关工作一年以上者；3、本科毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者；4、大专毕业或同等学力并从事相关工作三年以上者。无人机飞控师：低空无人机操控技术属于新兴技术，属高新前沿科技产业。随着科技的发展，无人机应用除军事用途外，在民用领域也越来越广阔。培养掌握民航通用低空无人机飞控的专业基础知识和技能，符合国际低空无人机飞控培训标准的高级技术应用性专门人才。从事的主要工作包括：一、低空无人机飞控，二、无人机维修、组装、调试、地勤服务，三、无人机航测、航摄及后期处理等应用型行业的实际操控人员。该职业资格共分为四级。航模飞控员 、初级（助理低空无人机飞控工程师）、中级（低空无人机飞控工程师）、高级（低空无人机飞控高级工程师）。