夏筱筱筱瞳
加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为三级。
一级加油站: 150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3；
二级加油站： 90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3；
三级加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐容积≤30 m3。
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
注意事项
1、散装买油需注意
出于安全方面的考虑，加油站一般是不向个人出售散装油的，也就是说必须开车来加油。但如果车辆真的因没油抛锚在了路上，车主又不想通过救援的方式，那么这种情况下拎着油桶买油也是被允许的。但这有两个前提，首先为了安全必须使用铁质油桶来打油，铁质油桶在汽配城等地都有销售，一般加油站也有销售。另外就是需要工作单位或居住地居委会开具相关证明，带着证明就可以来买油了。
2、雷电天气不加油
原则上加油站是24小时营业的，但在一些极端天气下会暂停服务。比如强雷电天气时为了安全往往加油站会停止营业，待雷电结束再重新营业，因此建议车主夏季雨季多关注天气变化，适时调整加油时间。
3、加油站打手机
加油站内禁止打手机，是一个传言。加油站普遍采用电脑控制，在加油站接打手机，会造成加油站的部分设备引起感应，从而影响设备的正常工作，最终导致计量不准。而实际上，这种情况也是不可能的。
扩展资料：
规范加油站特许经营行为,引导社会加油站纳入中国石油天然气股份有限公司（以下简称：中石油公司）和中国石油化工股份有限公司（以下简称：中石化公司）连锁经营体系，是规范成品油流通秩序、做好加油站专项整治工作的重要措施。
为贯彻落实《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）精神，规范加油站的特许经营，特提出以下意见：
一、加油站特许经营，是指特许人通过签订合同将有权许可他人使用的与加油站经营有关的商号、注册商标、专有技术、经营模式、经营技术、服务标准等授予其他加油站使用，被授权的加油站按照合同约定在统一特许经营体系下从事成品油零售经营及相关服务，并向授权企业支付相应费用。其中，授予他人特许经营权的企业为特许人，被授予使用特许经营权的加油站称为被特许人。
二、开展加油站特许经营应该遵循自愿、公平、诚实、信用的原则。
三、加油站特许人为中石油公司、中石化公司及其授权的子公司（企业名单见附件）。子公司按照母公司授权范围在各地开展加油站特许经营活动。
四、被特许人必须具备以下条件：
（一）加油站符合当地加油站发展规划，符合国家环保、消防、建筑安全标准；
（二）具有一定的经营管理能力，资信状况较好，近两年内无违法违规经营纪录；
（三）国家经贸委和省级经贸部门规定的其他条件。
五、特许人拥有以下权利：
（一）按照合同约定对被特许人的经营活动进行监督，以保证加油站特许经营体系的统一性和产品、服务质量的一致性；
（二）对违反特许经营合同规定，侵犯特许人合法权益，破坏特许经营体系的被特许人，依合同约定终止其特许经营资格；
（三）向被特许人收取合同约定的各种费用和一定额度的保证金；
（四）合同约定的其他权利。
六、特许人必须履行以下义务：
（一）提供代表特许经营体系的经营资源及经营手册；
（二）保证在不同的市场条件下，向被特许人及时配送价格合理、符合国家质量标准的成品油油品；
（三）向被特许人提供业务或技术指导、培训及其他服务；
（四）按照合同约定履行保证金的使用、退还等事宜。
七、被特许人拥有以下基本权利：
（一）合同约定的特许人授予的有关权利；
（二）获得特许人提供的培训和指导；
（三）获得特许人开展的促销支持；
（四）要求特许人对因提供虚假信息造成的损害给予赔偿。
参考资料：百度百科-国家经济贸易委员会关于规范加油站特许经营的若干意见
深海R蔚蓝
昨天黑龙江消防考试网的公众号就有口诀：
1. 一机一箱一闸一漏：指现场机器、设备用电安全方面的要求：一台用电设备应有一个专用开关箱，开关箱内有一个隔离开关(一闸)和一个漏电保护器。 2. 一证二单：指用于工程的材料必须具备正式的出厂合格证、材质证明单和现场抽检合格的化验单。 3. 一岗双责：在建设工程上指某一具体工作岗位兼有双重责任，强调了每个工作岗位的安全责任，即该岗位的本职工作职责，和安全职责。 二字口诀
1. 两证：指现场主要管理和技术人员必须具备的《资格证书》和《岗位证书》。
2. 两不一建：在建设施工中，铁道部强调必须牢固树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”。 三字口诀
1. 三废：指环保中需要妥善处理的“废水、废气、废渣”。 2. 三控：指施工过程中的控制：事前控制，事中控制，事后控制。质量控制的关注点应在事前预控。也指“质量、进度、投资”三大控制。 3. 三保：指对施工的一般要求：保质量，保安全，保进度。 4.“三宝”：指安全帽、安全带、安全网的佩戴和安设。 5.三公：指考核和评比工作中的三项原则：公开、公平、公正。 6. 三令：指需报经业主同意后，由总监签发的开工令、停工令和复工令。 7. 三方：指工程建设管理体制中的“三方”：项目业主，承建商和监理单位。 8. 三全：指质量保证体系中的全员工、全方位、全过程的质量管理。 9. 三检：指施工中的自检、互检、交接检或专检。 10. 三工：指每项施工过程中，技术和质检人员应该做到：工前技术交底，工中检查指导，工后总结评比。 11. 三讲：指施工过程中的三次讲安全：上工前，讲安全注意事项;施工中，讲安全操作重点；收工后，讲评今天安全情况和经验教训。 12. 三违：是指“违章指挥，违章操作，违反劳动纪律”的简称。 13. 三网：即电信网，宽带网，电视网。 14. 三电：即电力，电信，广播电视设施。 15. 三同时：指工程建设中的环境和水土保持要做到与工程主体施工同步，即同时设计、同时施工、同时验交。必须同时一步到位，不留后患。 16. 三工序：指在每道工序施工中，要求施工人员应该做到：检查上工序，保证本工序，服务下工序。 17. 三复核：指在测量工作中，要求测量人员间的换手复核、技术负责人复核和总工复核。也指在现场技术和质量控制工作中，要求技术负责人复核、质检工程师复核和监理工程师复核。 18. 三不伤害：指不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。见后面“四不伤害”。 19. 三定制度：指机械设备管理中的“定人、定机和定岗位责任”的制度。 20. 三不交接：指施工工序间的交接：无自检记录不交接，未经质检工程师验收合格不交接，重要部位未经监理工程师签认不交接。 21. 三个凡是：凡是工序都有标准，凡是标准都有检查，凡是检查都有结论。 22. 三级配电：即供电系统的总配、分配、开关箱三级。安全用电要求三级配电，逐级保护。 23. 三通一平：开工前施工现场需要具备的条件：路通、水通、电通以及场地平整。若说“五通一平”：应加上通讯(含网络)和通气;若说“七通”：应再加上通邮和通热力。 24. 三全一综合：指全面质量管理的要求和方法。即全过程的、全部质量的、全员参加的管理以及综合运用经营管理、专业技术和数理统计的方法。 25. 三管四线：指隧道施工保障工作中的 “三管”：通风管、高压风管、高压水管;“四线”：动力线、照明线、运输线和通信线。 26. 三宝四口五临边：指现场安全检查中的部分项目。①“三宝”：指安全帽、安全带、安全网的佩戴和安设。②“四口”：指楼梯电梯口防护、洞口坑井防护、通道口防护、阳台楼板屋面等的临边防护。③“五临边”：即在建工程的楼面临边、屋面临边、阳台临边、升降口临边、基坑临边的安全防护设施。 27. 三标或三证体系：指企业的质量管理标准体系、环境标准体系、健康安全标准体系，在企业简称“三标”，拿到证书了又叫三证体系或三证合一。 28. 三标一体化：是指方针目标统一化;管理职能一体化;体系文件一体化;过程控制协调化;绩效监控同步化;持续改进综合化，简称“三标一体化”。 29. 三标一体化认证：简单地说就是将质量(QMS)、环境(EMS)、职业健康安全(OHSAS)三个管理体系一体整合认证。 30. 三级安全教育：公司、项目经理部、施工班组三个层次的安全教育。第一级：公司级，内容是国家的大政方针，和公司在安全方面的政策;第二级：项目部级，内容是项目部关于安全的管理制度；第三级：班组级，内容是具体的安全操作规程和作业注意事项。一般来说，班组一级的内容最为实在，因为它切实关系到个人的安全。 31. 三相五线制：指具有专用保护零线的中性点直接接地的系统(叫TN-S接零保护系统)。三相电;加五根线：三相电的三个相线(A、B、C线)、中性线(N线)；以及地线(PE线)。 32. 三台阶七步法：指土层或不稳定岩体隧道或大断面隧道三台阶七步开挖法，是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上、中、下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。 33. 三阶段四区段八流程：指路基填筑中的阶段和区段划分，以及具体施工流程。①“三阶段”：准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段；“四区段”：填筑区、平整区、碾压区、检验区；②“八流程”：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或凉晒→碾压夯实→检测验收→整修成型。 34. 三超前四到位一强化：指隧道施工必须强调的关键环节。“三超前”：指超前预报、加固、支护；“四到位”：工法选择、支护措施、快速封闭、衬砌跟进到位；“一强化”：强化量测。 四字口诀
1. 四方：指工程建设中的四个单位：建设单位，设计单位，承建单位和监理单位。
2. 四电：指铁路施工中的通信、信号、电力和电气化工程。 3. 四新：指工程施工中，大力推广应用的新技术、新工艺、新设备和新材料。 4. 四控：指施工质量、安全、进度和投资控制。若说“五控”，应加上环保控制。 5. 四个一 ：施工和监理单位为了企业信誉和长远利益而提出的口号：建一项工程，立一座丰碑，树一方形象，交一方朋友(或播一路新风)。 6. 四个同一：指每批钢材验收要求，应有同一牌号、同一炉号、同一规格和同一交货状态的钢材组成。 7. 四不伤害：指不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害。 8. 四不放过：指出现安全或质量问题或事故后的处理原则：① 没有找出真正的事故原因，即诱发此“事”的起源点，不放过；② 有关出错的责任人没有处理，没有深刻反省，没有接受教训，不放过；③ 相关者乃至全体员工没有从中接受教育和吸取经验，不放过；④ 没有制订出杜绝此类事故再发生的切实可行的措施，不放过。 9. 四沟相通：指隧道的天沟、排水沟、侧沟及盲沟相通。 10. 四个标准化：指现在铁路工程施工要求的四个标准化：管理制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化，过程控制标准化。 11. 四阶段八步骤：指全员质量管理程序(PDCA循环工作法)。如此化分可使我们的思想方法和工作内容更加条理化、系统化、形象化和科学化。① “四阶段”(PDCA)：计划(Plan)，实施(Do)，检查(Check)，处理(Action)。
② “八步骤”是四阶段的具体化：找出质量问题→分析影响因素→找出主要原因→制定改善措施→按照措施执行→调查执行效果→总结经验教训→提出尚未解决的问题，进入下一个PDCA循环。
大灌篮2
您好，很高兴回答您的问题消防工程师的记忆方法大致给你介绍以下几种 1.想象归类法大家可以先制定一套适合自己的学习方法与计划，明确在一定的学习时间段内达到什么样的学习效果与完成哪些学习任务。怎样提高学习效率呢，这期间大家可以把复习的知识点进行归类，把同类的知识点归纳到一起，按照标题进行排列，将零碎的知识点归纳成一个整体，知识点之间有着或多或少的联系性，把这些理清了 记忆就相对简单些。2. 随时记忆法自我检测是巩固所学知识的最好方法，大家可以不时的在脑海中回顾所学的内容，把不容易记的知识点每天反复的记忆，这样下来记忆的范围会越来越小，直到全部记牢为止。在记忆的同时一定要保证知识点之间的关联性，记忆久了，最后许多考生都可以放弃课本直接复述出相关的内容。3. 联系实际法每一科的实际应用很强，大家可以在复习中联系实际中的事物和加强知识点的记忆，利用此法，记住了案例也就记住了该案例所涉及的知识要点。利用案例来理解相应的知识内容，往往比记忆那些空洞的理论要容易得多。大家有不同的学习方法，根据自身的需求找到适合自己的高效记忆方法，学习是积累的过程，每个人一天中的记忆都是有曲线，大家不要盲目的去一直记忆，这就要求大家放松心态，用积极开心的心态来备考，在快乐进行学习，可以帮助大家提高学习效率。 每个人的学习方法不同 自己总结的记忆方法也就不同消防工程师考试难度比较大 消防工程师《高分攻略》可以当做一本简单的记忆口诀来背诵希望我的回答对您有用，祝您考试愉快！
sofa上的猫
马上就要进行一级消防工程师考试了，时间对大家来说都是很宝贵的，知识点很多，要记忆的东西也很多，让我们全部记忆和背诵可以说是不可能的，所以为了帮助大家记忆重要的、必须掌握的考点，下面为大家带来了一些背诵的口诀，大家赶紧来背一背吧。1、应急预案的基本内容基——单位的基本情况构——应急组织机构想——火情预想报——报警、接警处置程序初——初期火灾处置程序和措施散——应急疏散的组织程序和措施护信——安全防护救护和通信联络的程序和措施图——绘制灭火和应急疏散计划图注——注意事项记忆口诀：基构想报初 散护信图注2、火灾的分类等级姑爷很生气，(媳妇)的钱全部用来(逛)吃了。姑：A类固体火灾爷：B类液体或可溶化固体物质火灾气：C类气体火灾钱：D类金属火灾光：E类带电火灾吃：F 类烹饪器具内的烹饪物火灾记忆口诀：姑爷气、钱光吃3、消防车道的规定消防车道不宜超过8%，站车场地不宜超过3%，加油站不应超过8%。记忆口诀：走吧(8)站3，加油吧(8)!4、火灾事故造成的灾害程度分类记忆口诀：313 ，151，1515、灭火器配置K1=场所商场，地下场所，寺庙，歌舞娱乐，网吧。记忆口诀：上帝一生是歌王(商、地、寺、歌、网)6、排烟防火阀各层排烟阀任意一个打开，联动排烟风机启动，只有安在排烟风机上的(总)排烟阀关闭，才联动排烟风机关闭。口诀：干管管停不管启，支管管起不管停。7、消防安全总目标主要目标：保楼 ，保命，保财产，利救援次要目标：少生，少营，少污染，邻居免8、不需要设置消防泵备用泵的场景H≤54m的住宅，设计流量：室外≯25L/S 室内≯10L/S记忆口诀：54宅男2509、防火间距防火间距不够如何协调两个建筑使其满足消防安全及生产生活要求?口诀：简(减少储量)单(砌防火墙)调(调整工艺)处(临帖面防火处理)改(功能)强拆(拆除)10、灭火器灭火器配置K1=场所灭火器配置K1=场所：商场，地下场所，寺庙，歌舞娱乐，网吧口诀：上帝一生是歌王(商、地、寺、歌、网) 来源：网络以上就是一些一级消防工程师考试的要点记忆口诀，希望对大家有帮助，大家可以理解记忆，相信在考前一定能帮助大家加强知识点的记忆，祝大家都能考试顺利，三门全过，赶紧加油努力吧。
你跑这么慢
加油站等级划分标准
加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为三级。
一级加油站: 150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3；
二级加油站： 90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3；
三级加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐容积≤30 m3
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
扩展资料
加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，故加油站以“安全”为第一准则。在加油站内严禁烟火，严禁从事可能产生火花性质的作业，严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油，所有车站进站加油时须先熄火，严禁一切危险品入站。
参考资料：百度百科-加油站
hehefatter
加油站等级划分标准加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为三级。
一级加油站: 150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3。
二级加油站： 90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3。
三级加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐容积≤30 m3。
国内使用的加油机有地上固定式加油机和悬挂式加油机两种类型。
固定式加油机可使汽车位置明确，加油作业的程序不易发生混乱，工作效率高，价格便宜，故障少，便于维修。但是占地面积大，加油范围小，车辆必须在预定范围内加油，受加油机自吸泵自吸能力的限制，与地下油罐的距离不得超过20-25米，吸引高度4米，否则将影响到加油机的加油。
拓展资料：
加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，故加油站以“安全”为第一准则。
在加油站内严禁烟火，严禁从事可能产生火花性质的作业，严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油，所有车站进站加油时须先熄火，严禁一切危险品入站。
参考资料：加油站-百度百科
请叫我阿虎
加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为三级。
一级加油站:
150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3；
二级加油站：
90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3；
三级加油站：
总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐容积≤30 m3。
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
【LPG加气站等级划分标准】
根据其容量大小，加气站也分为三级：
一级站：
45≤油罐总容积≤60 m3，单罐容积≤30 m3；
二级站：
30≤油罐总容积≤45 m3，单罐容积≤30 m3；
三级站：油罐总容积≤30 m3，单罐容积≤30 m3。
扩展资料：
3．0．1 向加油加气站供油供气，可采取罐车运输、车载储气瓶组拖车运输或管道输送的方式。3．0．2 加油加气站可与电动汽车充电设施联合建站。加油加气站可按本规范第3．0．12条
3．0．15条的规定联合建站。下列加油加气站不应联合建站：
1 CNG加气母站与加油站；
2 CNG加气母站与LNG加气站；
3 LPG加气站与CNG加气站；
4 LPG加气站与LNG加气站。3．0．3 橇装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所。采用橇装式加油装置的加油站，其设计与安装应符合现行行业标准《采用橇装式加油装置的加油站技术规范》SH／T 3134和本规范第6．4节的有关规定。3．0．4 加油站内乙醇汽油设施的设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《车用乙醇汽油储运设计规范》CB／T 50610的有关规定。3．0．5 电动汽车充电设施的设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。3．0．6 CNG加气站、LNG加气站与城镇天然气储配站、LNG气化站的合建站，以及CNG加气站与城镇天然气接收门站的合建站，其设计与施工除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB 50028的有关规定。3．0．7 CNG加气站与天然气输气管道场站合建站的设计与施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》GB 50183等的有关规定。3．0．8 加油加气站可经营国家行政许可的非油品业务，站内可设置柴油尾气处理液加注设施。3．0．9 加油站的等级划分，应符合表3．0．9的规定。
表3．0．9 加油站的等级划分
级别 油罐容积（m3）
总容积 单罐容积
一级 150＜V≤210 V≤50
二级 90＜V≤150 V≤50
三级 V≤90 汽油罐V≤30，柴油罐V≤50
注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。3．0．10 LPG加气站的等级划分应符合表3．0．10的规定。
表3．0．10 LPG加气站的等级划分
级别 LPG罐容积（m3）
总容积 单罐容积
一级 45＜V≤60 V≤30
二级 30＜V≤45 V≤30
三级 V≤30 V≤30
3．0．11 CNG加气站储气设施的总容积，应根据设计加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。在城市建成区内，CNG加气站储气设施的总容积应符合下列规定：
1 CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m3。
2 CNG常规加气站储气设施的总容积不应超过30m3。
3 CNG加气子站内设置有固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于1辆。固定储气设施采用储气瓶时，其总容积不应超过18m3；固定储气设施采用储气井时，其总容积不应超过24m3。
4 CNG加气子站内无固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于2辆。
5 CNG常规加气站可采用LNG储罐做补充气源，但LNG储罐容积、CNG储气设施的总容积和加气站的等级划分，应符合本规范第3．0．12条的规定。3．0．12 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站的等级划分，应符合表3．0．12的规定。
表3．0．12 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站的等级划分
注：带“*”的加气站专指CNG常规加气站以LNG储罐做补充气源的建站形式。3．0．12A LNG加气站与CNG常规加气站或CNG加气子站的合建站的等级划分，应符合表3．0．12A的规定。
表3．0．12A LNG加气站与CNG常规加气站或CNG加气子站的合建站的等级划分
级别 LNG储罐总容积V（m3） LNG储罐单罐容积（m3） CNG储气设施总容积（m3）
一级 60＜V≤120 V≤60 V≤24
二级 V≤60 V≤60 V≤18（24）
三级 V≤30 V≤30 V≤18（24）
注：表中括号内数字为CNG储气设施采用储气井的总容积。3．0．13 加油与LPG加气合建站的等级划分，应符合表3．0．13的规定。
表3．0．13 加油与LPG加气合建站的等级划分
合建站等级 LPG储罐总容积（m3） LPG储罐总容积与油品储罐总容积合计(m3)
一级 V≤45 120＜V≤180
二级 V≤30 60＜V≤120
三级 V≤20 V≤60
注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。
3 LPG储罐单罐容积不应大于30m3。3．0．14 加油与CNG加气合建站的等级划分，应符合表3．0．14的规定。
表3．0．14 加油与CNG加气合建站的等级划分
注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。
3 表中括号内数字为CNG储气设施采用储气井的总容积。
3．0．15 加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG／L-CNG加气以及加油与LNG加气和CNG加气联合建站的等级划分，应符合表3．0．15的规定。
表3．0．15 加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG／L-CNG加气以及加油与LNG加气和CNG加气合建站的等级划分
注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。
3 LNG储罐的单罐容积不应大于60m3。3．0．16 作为站内储气设施使用的CNG车载储气瓶组拖车，其单车储气瓶组的总容积不应大于24m3。
加油站风险防控与预防措施
加油站是油品销售的经营场所，由于油品具有易燃、易爆、易挥发、易产生静电且有毒又有腐蚀性等特性，其危险度较高；
因此，加强加油站生产风险控制管理工作，做好质量、计量、事故隐患的风险控制，是加油站日常经营管理工作中的重要环节，也是加油站安全运行无责任事故的重要保障。
根据事故成因理论，有效控制人的不安全行为、减少物的不安全状态以及完善各项HSE管理制度是确保加油站正常运行管理工作的重中之重，也是降低加油站经营风险的过程之一。
然而加油站工艺流程相对简单，在执行GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》和《中国石油加油加气站建设标准》以及《中国石油加油站细节管理手册》规定的技术设施、设备基础上，物的本质安全风险已经得到有效控制；
中国石油在推行HSE管理体系的落实，安全操作规程和各项HSE管理制度的强化执行上，逐步形成了具有中国石油企业管理特色的安全文化，制度体系的建立日趋完善。
本文通过剖析大量加油站事故发生的原因后，认为事故主要原因大部分发生于员工安全意识薄弱，危险过程控制措施不到位。
所以，强化加油站风险控制，提高风险意识管理，培养加油站各岗位员工的安全操作行为，使加油站内的员工人身安全和财产不受损失，是贯彻落实“以人为本、安全第一、环保优先”HSE方针的具体体现，从而实现中国石油的“诚信、创新、业绩、和谐、安全”的核心经营理念。
加油站作为油品销售终端，在工艺流程、设备设施、操作规程上与油田、炼油厂相比，其直观、简单性显而易见，风险性相对减少。
但是，从近几年加油站安全生产事故原因剖析中可以看到，往往因工艺流程简单，使得安全生产管理工作重视度不够，安全生产意识被弱化，在推进HSE管理工作中也容易产生理论与实际工作“两层皮”现象，对加油站各项操作规程和非常规作业存在的风险性没有进行系统化的分析并制定有针对性的预防措施，作业现场监管不到位，是造成事故发生的根本原因之一。
因此，加油站在经营过程中的风险控制，应主要对油品接卸、加油操作、配电操作、检维修作业等四个过程进行风险控制，事故发生概率将可大大减少。
一、过程风险分析
1、油品接卸过程存在的主要风险
高处坠落：计量员上罐车高处作业时。
火灾爆炸：初始流速过快或静电接地失灵产生静电火花；因油品接卸时油气泄露引发油气聚集空间遇明火引发火灾或爆炸。
混油事故：计量员未对连接管线进行确认引发混油事故。
油品泄漏：卸油管连接部件松脱引发油品泄露。
2、加油操作过程存在的主要风险
车辆伤害：加油车道车速过快或恶意跑单给员工人身造成伤害。
加错油：提枪加油时取错油枪给车辆加错油。
火灾：一是外来车辆装载易燃易爆物品或进站加油车辆自燃(发动机头)引发站内火灾；二是加油机底部管线连接处油品渗漏产生油气聚集，遇到明火时引发火灾；三是自助加油或加油操作前未进行人体静电释放，提枪加油时在车辆油箱口油气浓度危险区人体静电释放引发火灾。
3、配电间的电源操作过程存在的主要风险是触电造成人身伤害
配电间墙壁或地板绝缘胶垫因雨水渗漏引发触电危险。
配电作业人员无证上岗或无操作提示造成触电。
配置高压变压器油站高压区域无隔离防护栏或防护距离不足造成触电。
4、检维修作业过程存在的主要风险
高处坠落：进行高于地面2米及以上的高空作业时。
火灾爆炸：清罐、油品倒罐、管线清扫过程中油气聚集空间遇明火引发火灾或爆炸。
触电：作业现场电缆线破损、施工机具漏电、站外高压线与作业区域安全距离不足可能引发触电事故。
机械伤害：作业机具无防护罩引发人身伤害事故。
物体打击：高处作业的工具传递、高处落物对人生的伤害。
中毒：有限空间作业时油气或其他有毒气体的毒害。
二、风险控制措施
1、控制人的不安全行为是风险管理过程的重点
根据事故致因理论，在1起死亡或重伤害事故背后，隐藏着30起轻伤害事故，在30起轻伤害事故背后，隐藏着300起安全生产事件，而在这些事件背后，则是大量的不安全行为造成的。由于人们存在诸多不良安全习惯，往往忽视了这些不安全行为引发的事故。
2、强化培训与教育，培养熟练的操作技能是安全生产的保障
加油站的培训包括HSE基础知识培训、技能培训、上岗前培训等三方面，培训的方式有内部培训和外委培训(地方政府职能部门要求的上岗资格证)，按规定定期开展安全教育活动并做好培训记录，应对培训效果进行评价，确保培训效果。
针对加油站工作环境和工艺流程特点，设施及操作规范要求，通过培训，提高安全意识，杜绝“三违”行为，纠正员工的不规范操作行为。
培训应分层次，有针对性的结合岗位职责、操作要点进行培训，如油站经理、核算员(统计员)、安全员(计量员)和班长(主管)以及一线操作工的培训。
通过培训，使员工熟知并了解工作过程存在的危害因素和环境因素，在实际操作过程中有自我保护和安全意识及预防措施，熟悉操作规程，定期对岗位技能进行考核评价，为减少误操作风险提供保障。
3、加强设备设施日常检查与维护保养，确保其本质安全是减少事故发生的重要方式
加油站应建立健全和完善设备设施台账，对设备设施日常检查和维护保养建立信息台账，填写检查日期、检查人、发现问题部位及原因分析以及维护保养的方式。
加油站重要设备设施有加油机、油罐、工艺管线、发电机、配电柜、站级系统、液位仪、油气回收系统、监控系统等，在强化日常维护保养的同时，加强日常检查，发现问题及时维修，确保其本质安全性能，可大大降低加油站现场风险程度，减少事故发生的几率。
做好加油站设备维修管理是加油站安全运作的前提，是开展油品销售工作的基本保障,更是加油站经营活动开展的技术基础。所以在设备设施日常维护保养中，应逐步建立分类管理、分级维护、与第三方维护合作机制的多层次，多渠道的设备维护保养机制。
4、加强对作业过程的监督管理是安全生产的主要手段
主要控制措施有：
持证上岗。根据国家相关法律法规规定，主要岗位人员和特种作业人员必须持证上岗，具备企业安全负责人资格证、危险化学品操作人员资格证、消防培训合格证、计量员资格证、安全管理人员资格证、新入职员工三级安全教育上岗证、施工现场安全监督员资格证等。
强化作业前风险分析，制定安全防范措施，根据非常规作业制定应急处置预案。
作业现场杜绝“三违行为”。
对施工作业设备进行安全检查，确保设备工具的本质安全。
作业人员应穿着和正确使用劳动保护用品。
非常规作业应执行作业许可管理制度。
三、案例分析
案例一：一女顾客身穿毛衣外套在自助加油机向小汽车自助加油过程中，因毛衣摩擦产生静电，在汽车油箱口附近发生汽油瞬间闪燃，因扑救及时未造成更大损失。
此案例为典型的因未静电释放而引发的火灾。经查看监控录像，发现造成此起火灾事故的直接原因为顾客在自助加油前未触摸加油机上的静电释放器，且在加油过程身体摩擦毛衣从而产生静电积聚，导致火灾的发生。
中国石油在南方市场也在逐步推广自助加油服务，在此过程中，加油站前庭的风险因加油现场条件的改变而变化，所以我们在日常管理中，将现场风险管理、识别和控制实施动态管理，减少事故发生的几率。
案例二：某单位污水池在维修施工过程中，施工人员在没有采取任何通风和戴防护设施的情况下，在污水池底涂刷防腐涂料。涂料中挥发出有毒气体，导致4名施工人员中毒。中毒人员立即被送往医院，经抢救无效2人死亡，并造成1人重伤、1人轻伤。
此为一起非常规施工作业引发的事故。此起事故的直接原因为施工人员在没有采取任何防护措施的情况下，违章在污水池底涂刷防腐涂料，防腐涂料中苯含量达，造成施工人员苯中毒。
间接原因主要是施工作业人员未对进入有限空间制定作业前风险分析，安全防范措施未得到落实，作业许可管理流于形式。
为此，我们在做好日常现场风险管理的前提下，强化非常规作业的现场风险识别和作业许可管理，强化非常规作业人员的安全教育和安全意识，使非常规作业现场风险受控，从而提高风险管理和风险控制的辨识能力和水平。
四、结论
通过对加油站工艺流程和风险状况分析，认识到提高风险管理的必要性和重要性，从而纠正以往对加油站安全管理的模糊认识与偏见，同时结合加油站风险过程控制的要点，提出相对应的监管措施，降低事故发生几率，为加油站安全运行提供保障。
参考文献：
《汽车加油加气站设计与施工规范》
2.《中国石油销售分公司加油站细节管理手册》2008版
3.《中国石油加油加气站建设标准》2010版
4.《中国石油销售分公司HSE管理体系》2012版
参考资料：
国家标准汽车加油加气站设计与施工规范
加油站——百度百科
加油站风险防控与预防措施——安全管理网
汽车加油加气站设计与施工规范——中国消防资源网
优质工程师考试问答知识库
