侯总大大
汽修技术已经成为现代社会中相当重要的一项工程技术，随着大众对汽车的需求越来越高，汽车保养和维修的重要性也越来越突出。在这种情况下，学习汽修技术成为许多人选择的一个非常好的途径。一、汽修技术的现状汽车是现代社会中非常重要的交通工具，也是一个非常复杂的机械设备。因此，汽车的维修和保养也成为了一个非常复杂的技术领域。随着汽车技术和市场的不断发展，汽修技术也在不断地提高和完善。目前，国内汽车市场日益火爆，汽修行业的市场需求很大，从事汽修行业的人数也在逐年增加。汽修技术的水平也正在逐年提高，这对从事汽修行业的人员提出了更高的要求。二、学习汽修技术的优势1.就业前景广阔汽修技术在现代社会中扮演着越来越重要的角色，其就业市场也非常广阔，但行业人才的竞争也很激烈。因此，有一个汽修技术的基础，是进入此领域的重要一步。2.技术水平把关汽修技术属于一个非常专业的工种，因此，学习汽修技术需要掌握一定的基础知识和技术，学生必须要具备高度的学习热情和认真负责的态度，同时，培训机构也会对学生进行一定的技术测试，以确保学生能够在行业中获得竞争优势。3.工作收入较高在汽修行业中工作，可以拥有比其他行业相对更高的薪资待遇，但这需要有一定的技术水平。同时，汽修行业的多元化特征也使得从事此领域的人员有更多的选择和机会。三、学习汽修技术的方式1.在线学习现在，互联网的普及使得在线学习成为了一个非常好的学习方式，许多汽修培训机构也开始开展线上教学。在线学习具有灵活性，能够更好地适应学生的时间和个人节奏，可以大大节约时间和费用，适合那些有一定基础，想自学的人。2.参加培训课程参加汽修培训课程是一种非常传统的学习方式，适合那些想在短时间内快速入门的人。参加一些优秀的汽修技术培训机构，能够给学生提供更专业的教学，更深入的技术知识和更优秀严格的指导，帮助学生更好地掌握汽修技术。3.在实践中学习学校的教育以理论学习为主，而学习汽修技术则需要更多的实践和经验。因此，很多汽车修理厂和汽修维修店也开展实践方案，让学生通过实践学习，掌握更多的技术和方法。四、学习汽修技术的步骤1.了解基础知识在初步学习汽修技术之前，先要了解一些基础知识，例如汽车结构、工作原理、汽车维护和保养知识等，以帮助更好地理解技术。2.掌握技术学习汽修技术时，需要重点掌握技术和修理技巧。这需要学生有强烈的兴趣和学习态度，跟随教师逐步掌握汽车维护和保养的技术。3.尝试实践掌握了基本的汽修技术后，学生需要尝试实践，可以在汽修店或者被要求修理教师的车辆上进行维护和修理，通过实践来检测自己的技术水平。
花小卷2010
“2019年10月15日，这一天绝对是个好日子！”
李斌，39岁，山西大同人，十七八岁进入汽修行业，经历了无数个重要的日子。只有这一天——胡涂汽车维修车间大同友谊街的开业日——让他感到骄傲。
这是李斌加入途虎养车的第一家店。当时，车主排队修车的场景在李斌仍然历历在目。
这家受到当地车主好评的店，开业三个月就开始盈利了。目前，李斌已在大通开了三家店。未来，他希望这个事业能继续拓展。
为自己的汽修事业找到一条“好路子”
答案是加入途虎养车。
如何踏入汽修行业？a:是我爸妈送的。
2000年，17岁的李斌正值壮年。在我爸妈眼里，想学一技之长，逃不过三件事:做饭、汽修、理发。
“当时家长觉得只能选择这些技能。”李斌说，在被父母送到一家私人汽车修理厂后，他的生活开始改变。“我得靠自己的本事生活。”
他在汽车修理厂学习和实习。五年后，他加入了4S当地的一家商店，担任机械师领导。"让我参加工作时带两个机械师."由于出色的专业技能，李斌很快被提升为该品牌的发动机专家和底盘维护专家。“每年他都出去参加国家培训，然后回来培训店里的汽修工。”
十二年半后，2017年底，他承包了一家汽修店自己做。
虽然此时的李斌已经在大通汽修圈小有名气，也有很多忠实的客户，但自己的生意才是他唯一关心的。
“如果生意不好怎么办？自己想办法！”李斌说，今年年底，他开始与途虎养车合作，先做安装店。“一个月光初装费，头虎给了我六七千，还带了客户！”生意的甜头源源不断，李斌觉得只有和途虎合作养车，生意才能活起来。后来他又开了一家认证店，直到得知大同要准备一家车间店，他才决定加盟。
开业三个月后盈利。
专业服务带来好生意。
李斌的第一家店在友谊街，离市中心不远。地址是投虎的招商团队和他一起选的。
“以前这不是汽修行业的店，但开了(车间店)后，很多车主都过来了。”李斌说，从筹备到开店，途虎养车的流程非常严谨和专业，仅选址一项，招商团队的专业指导和分析就起到了非常重要的作用。另外我之前有和公司的汽车维修安装店和认证店合作的经验，熟悉当地客户的习惯。这个选址看似独特，其实是经过深思熟虑的。开业第一天，顾客排队。
“方圆十到十五公里的车主都来了，很多老客户都盼着有个车间。毕竟品牌口碑是他们认可的。”李斌表示，加入途虎养车后，他更加切实地感受到了品牌对客户的影响。
10月开店，陆续迎来“双十一”“双十二”。这个时候品牌的前期推广和口碑积累，有了显著的爆发。店里比较热，经常要忙到晚上12点才能完成一天的订单。“品牌影响力大，但店铺一定要做好，口碑效应才能滚雪球。”
在那段时间里，李斌经常听到他的同行、朋友，甚至社区里的邻居都称赞他的生意很好。商店只用了三个月就开始盈利了。
严格的标准化流程
让客户感受到汽修行业的温度。
李斌说，作为一个在汽车后市场打拼了20多年的“老汽修工”，加入胡涂养车后，他在这里一次又一次见证了行业标准化的进步。
车辆进店前的检查，服务完成后的质量检查等。，并在保养时为客户检查轮胎胎面和底盘。"胡涂的这些标准超过了一些4S商店."
他认为，公司可以通过保留汽车来为其商店保留客户。除了产品价格透明，线上线下同价，业务流程的标准化是一大优势。从店内沟通、电子报价到专业施工，让客户感受到汽修可以标准化。
李斌曾经问过一些老顾客，为什么他们愿意选择一个车间。人们说他们感觉很专业。“有问题可以随时问技师，产品种类很多，售后有保障。”李斌说，“全产业链的支持是途虎养车的优势。在顾客眼里，品牌的力量远远超过普通单店。”
作为一名老汽车修理工，李斌说这个行业非常有价值。国家提倡培养蓝领人才，社会需要专业人才。“胡涂的汽车维修对于汽修来说，无论是技术、管理成长空还是薪酬都高于同行。我和我的合伙人已经给第一批员工分配了股份。希望大家一起赚钱，汽修行业越来越好。”
百万购车补贴
猫猫不在家叻
太原科技大学是新中国第一所重型机械本科院校，是一所办学特色鲜明的多科性大学，也是我国重大技术装备领域重要的人才培养和科技研发基地。学校是教育部本科教学工作水平评估优秀高校（ 2006年）、入选教育部中西部高校基础能力建设工程支持高校（2016年）。,1952年，学校前身山西省机械制造工业学校创建，近代中国机械工业奠基人、中国内燃机研制先驱支秉渊先生出任校长。1953年学校划归中央第一机械工业部。1955年长春汽校、汉口机器制造学校锻冲专业并入。1960年更名为太原重型机械学院。1965年大连工学院、沈阳机电学院起重输送机械专业并入。1998年改为省部共建、省管为主。2004年更名为太原科技大学。,学校秉承 “负重奋进，笃行求实”的精神，经过六十余年不懈努力，现已发展成为一所以工为主，文理科为两翼，装备制造主流学科特色鲜明，理学、工学、哲学、法学、文学、经济学、管理学、艺术学、教育学等九大学科门类相互支撑，学士、硕士、博士多层次教育合理衔接的教学研究型大学。,学校现有本科专业 64个，其中，国家级综合改革试点专业1个，国家级特色专业建设点5个，省级特色专业7个，省级优势特色专业6个，省级品牌专业11个，国家级一流专业4个，省级一流专业 18个，通过工程教育专业认证的专业6个。,学校现有省级 “1331工程”优势特色学科1个，服务产业创新学科群2个，省级重点学科3个,省级重点建设学科15个，工程学学科位列ESI全球前1%；拥有一级学科博士学位授权点3个，一级学科硕士学位授权点16个；拥有工商管理（MBA）、法律、社会工作、电子信息、机械、材料与化工、资源与环境、能源动力、交通运输、工程管理10个硕士专业学位授权点；设有机械工程、材料科学与工程博士后科研流动站。,学校现有国家级协同创新中心 1个；省部共建国家重点实验室培育基地1个；教育部工程研究中心1个；国家地方联合工程研究中心1个；省级重点实验室7个、省级工程（技术）研究中心13个，省级（科技）创新团队8个；省级高等学校人文社科重点研究基地3个；省级重点马克思主义学院1个；省级协同创新中心2个；其他类型平台9个。,学校现有专任教师 1263人，其中，高级职称教师560人，博士生导师56人，硕士生导师461人，集聚了一批长江学者、百千万人才、教育部新世纪优秀人才和山西省高校中青年拔尖人才、青年学术带头人、学术技术带头人、“333人才”、“青年三晋学者”等为代表的高层次人才；有省级重点创新团队6个。2017年，我校重型机械教育部工程中心主任黄庆学教授成功当选中国工程院院士。,学校现有全日制在校学生近 26000人，拥有国家级和省部级大学生创新创业示范基地、大学生校外实践基地、实验教学示范中心、精品课程、精品视频公开课程等优质教学资源。学校设有教育部数据中国“百校工程”大数据应用创新中心、教育部ICT产教融合创新基地。学校的机械设计制造及其自动化专业在山西省第一个通过工程教育专业认证，毕业生就业率连续十多年居全省高校前列。,“十一五”以来，学校先后获得国家科技进步奖4项、国家技术发明奖1项、何梁何利基金科学与技术创新奖1项及省部级科技奖励数十项，多次参与国家重大科研项目和国家重点工程科技攻关任务，2015年授权国家发明专利数进入全国大学20强。2016年以来，学校在山西省“1331工程”建设中获财政支持总额位居全省高校第四。,学校是产学研合作的积极倡导者和先行者， 2001年学校联合太重集团、太钢集团、柳工集团、徐工集团、山推集团等全国40多家机械制造骨干企业成立产学研董事会，先后与三一重工、中信重工、中联重工、徐工、柳工、洛阳轴承等全国两百多家企业建立了产学研战略合作（联盟）关系，并与江苏海安县合作建设海安锻压装备产业研究院，与山西省晋城市合作建设晋城产业技术创新研究院。,建校以来，学校先后培养出 12万多名优秀学生，校友遍布国民经济各个领域，许多校友成长为优秀的科学家、一流的工程师和杰出的企业家。北斗三号总设计师陈忠贵，中国科学院院士赵阳升，徐州工程机械集团有限公司董事长王民，太原重型机械集团有限公司董事长岳普煜，山推工程机械股份有限公司董事长张秀文，洛阳轴承集团公司董事长赵东海等是其中的佼佼者。,学校坚持国际化办学路线，先后与美国奥本大学、北卡罗来纳大学、北佛罗里达大学、旧金山州立大学、澳大利亚卧龙岗大学、日本京都女子大学和日本丰桥创造大学等数十所国外高校建立了友好合作关系，联合开展大学生 “2+2”、“3+1”、等国际合作培养项目及教师互访交流。
学校每年的专科招生专业都有变动，请以学校最新公布的招生计划和招生简章为主。 煤炭深加工与利用 生物化工工艺 有机化工生产技术 工业分析与检验 化工设备维修技术 化学制药技术 机电一体化技术 电气自动化技术 工业过程自动化技术 应用化工技术 精细化工技术 工业环保与安全技术 计算机信息管理 市场开发与营销
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副高职称的自我鉴定4篇
XX，X，XX岁，大专毕业，高级经济师。自1995年
7月XX学院交通工程系交通运输管理专业毕业后就职于XXX，长期从事公路工程施工工作，1999年5月调入XXX、20xx年1月调入XXX有限责任公司，任主管经营副总经理，20xx年1月至今任XX路桥主管工程副总经理职务。
自学校毕业参加工作以来，我长期从事公路工程技术施工和经经营管理工作，特别是20xx年以来，通过各级领导、同事同行们对我的大力支持与悉心帮助，通过个人的不懈努力与执着追求，我的政治觉悟、思想品德、工作能力、业务水平和管理能力等都得到了不同程度的提高，综合素质也取得了长足进步，在公路建设和管理领域取得了些许成绩，积累了相对较丰富的公路技术、公路施工及公路建设管理的实践经验。但同时我深刻地意识到自己在施工和建设管理方面还存在很多不足，我将在今后的工作中恪尽职守、弥补不足，请各位领导、专家给予原谅。下面我将近几年学习和工作情况总结汇报如下：
一、学习方面
丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提。我自1995年毕业分配到XXX以来，多年从事公路工程施工管理工作。期间，深感自己专业知识的匮乏，努力学习专业技术，提高自己的理论业务水平。在工作中我边学边干，勤向领导与有
经验的同事虚心求教，将理论知识运用到实际工作中，充分发挥理论知识指导施工的作用。
二、工作方面
在从事公路工程的施工管理、建设管理等工作中我注重专业知识和信息积累，注重从实践中汲取经验与教训，注重工作能力的锻炼与提高。
在施工工作中，我一方面努力钻研技术，一方面积累实践经验，虚心向其他同志学习，学习新材料、新设备、新技术、新工艺的开发和运用，能够及时组织各方面人才进行探讨，群策群力，同时吸取以往施工中水泥砼路面施工的经验与教训，使得公司通化项目的模摊铺水泥混凝土路面取得了圆满成功。
组织公司各项目总工、技术人员、工长共同研究施工方案，编制合理的施工生产计划，以计划指导施工。同时重点抓好水泥砼的配合比设计，拌和、摊铺、碾压过程设专人及时严格检测、监督，真正做到严抓工程质量而不流于形式，对工程中出现的问题及时进行分析、纠正。在水泥砼路面养生过程中大胆应用了江苏产的新型养护剂并覆盖塑料薄膜养生，取得了较好的效果，并加快了工程进度，为公司节约资金200余万元。
在计划管理方面，我能够仔细认真地对全线进行调查、分析，与有经验的同事、同行、专家共同研究探讨，合理编制公司总体施工计划及年度计划，并根据实际情况及时进行调整，使得施工单位便于操作，加快了工程进度。我还参与或负责了XX、XX、新疆、XX等项目的投标工作，其中有3个项目中标，XX项目中标价1068万元，新疆项目中标价2473万元，XX项目中标价1721万元。在投标过程中，我能够做到：认真进行现场踏察，根据工程实际情况，进行施工所在地的市场信息调查工作，为工程投标报价提供基础信息。并根据市场调查情况按标书清单确定报价成本价，以此确定报价控制下限进行报价，以确保中标后的项目效益。
主要负责公司计划管理、经济责任制、工程成本控制、资质申报、质量体系认证及参与部分项目的投标工作等。在此期间，我制订了公司《外协工程施工承包合同》、《冬季备料工作管理办法》、《项目工程质量管理办法》，全面加强全体员工的质量意识，大大提高工程质量，减少了不合理支出，在取得显著的经济效益的同时，也取得了良好的社会效益。
在我的带领下共先后25次对公司全部项目的工程实体质量、内业资料、试化验资料及试验室的建设等进行了检查、指导。在检查过程中，本着向项目学习、为项目服务的宗旨，虚心请教、认真听取项目提出的好的建议或意见，并认真检查与检测，发现问题及时与项目沟通以便于纠正，对项目的质量管理起到了督促作用，确保公司各施工项目顺利开展。
三、论文方面
多年来，在各级领导、专家及同志们的关怀、培养、指导、教育下，在工作和学习上取得了一些进步，在理论知识和实践经验上得到了丰富，但按公路建设的实际要求，我的专业技术还差的很远。今后我一定会加倍努力，求知进取，不断探索，努力提高业务水平，为我省交通建设贡献力量。
自己忠于国民的教导事业，教书育人，渎职尽责，踊跃贡献，杰出地实现了本职岗位承当的工作量跟工作义务。
常常深刻到学生当中去，除了做好学科辅导外，还过细地懂得学生，谆谆告诫、不厌其烦，与学生树立了民主同等协调的师生关联，工作中谦逊谨严、言传身教、严于律己、为人师表。教养立场当真，治学谨严。
精心备课，教学内容空虚、丰盛，能接收学科新常识、新结果，一直更新教学内容，实践接洽实际，合乎教学纲要请求;能依据课程特色抉择适当的教学情势、方式和手腕，履行启示式教学，做到因材施教，讲解清楚、表白正确，重点凸起，难点、疑点处置恰当，课堂设计公道，节奏适度。
培育了学学习的兴致，学生学习的积极性和自动性得到进步，学生剖析问题和解决问题才能有显明改良，增进了学生的全面发展。
9月份进入松岙镇中心小学工作已将近三年的时间，虽已积累工作经验但也算是教育界新人。经过这段时期的努力工作和不断学习，我受益匪浅。
教师作为人类灵魂的工程师，需要有良好的师德。因此这几年来我坚持学习党的各种先进理论，提高自身的思想觉悟，形成自身正确的人生观价值观。平时一直怀着谦虚诚恳的态度待人做事，能和同事和睦相处。常常不忘帮助别人，乐于助人不仅能铸造高尚的品德，而且自身也会得到很多利益。在与学生的接触中，我注意方式方法，耐心细心地进行教学工作，深受家长欢迎。
"学高为师，德高为范"。作为一名新老师，在如今信息技术日新月异，发展很快的年代，自身的学识相当重要。所以工作以来，我不断学习，丝毫不敢松懈，继续学习成为我工作学习中重要的一部分。除了参加新教师培训，我还努力潜心研究教学方法，学习教学技术，将所学的教学理论与教学实践相结合。教学是一项细致的工作，也是注重技巧的工作，于是我常常想把教学当成一门艺术来研究。不仅在平时的教学工作中认真备课，精心设计符合学情的教学预案，在课堂教学中根据学生学习的情况，及时反思并调整教学设计，尽量让学生发挥学习的自主性，让学生快乐学习并学有所获。我还积极去听各位老教师的课堂，吸取前辈的经验完善自己的不足。在三年的教学中，我所任教的班级学生学习都很积极，这既是对我的肯定也是对我的一种鼓励。当然，这一些是远远不够的，学海无涯，今后我将花更多的时间在课堂教学方法、策略的研究上。
我的工作自我鉴定已经完毕，成绩的获得也是我教育路上的动力。既然已走上了教师路，"路漫漫其修远兮，吾将上下而探索"，相信在今后的工作学习中，我定能改善不足，发扬优点，在教育的路上越走越好，全面而不失风格！
本人1988 年7 月毕业于重庆交通学院结构工程系桥梁工程专业，本科学历，学士学位，同年8 月分配到一局五公司，1999 年10 月取得高级工程师任职资格。参加工作以来一直生活工作在施工第一线，曾担任过技术员、工程办公室主任、项目技术负责人、项目经理、技术科科长、国外工程项目副经理、公司副处长、总工程师等职务。在各级领导及同行的帮助下，多年来在工程技术、施工方面取得了一些经验与进步，现总结如下：
刚参加工作，在京榆路改建北京段白庙项目部，负责技术办公室的内业工作，参与施工组织设计的编制、临时设施的结构设计。实习期满后，即下工区负责当时全国最大跨径 梁的预制和吊装工作。由于吊装设备双导梁架桥机为租用设备，需根据梁长、梁重等技术指标对其进行改造。通过查阅大量资料，虚心请教专家，反复进行验算论证，在广大职工的配合下，按期完成了架桥机的改造工作，并顺利通过荷载试验，保证了工程安全和工期的要求，自己在工作中也学到起重吊装等方面的一些经验和相关知识。
在怀柔大屯铁路立交的工程任工程技术负责人，该工程地处怀柔车站，桥梁横跨七道铁轨，工程安全要求高。该地区为全砂砾地层，且地下水位高，钻孔桩施工难度大。在全体技术人员的努力下，请教多方专家，精心研究，积极研讨，顺利安全地完成了工程施工，并获业主好评。
1992 年因工作需要调到北京首都机场高速公路大山子立交工程项目，任工程办公室主任，主要负责施工方案的制定，支架、模板临时工程的设计，工程施工计划及形象进度安排等。在工期紧、任务重的情况下，潜心钻研，拿出第一手施工设计数据，同时集思广益，组织施工技术人员针对施工中的具体环节进行讨论研究，集集体之智慧，同时也开拓众人的思路，起到了良好的模范作用，营造了积极、民主的工作环境，对工程的技术创新、新技术的应用和施工生产的顺利进行做出了应有的贡献。该工程荣获了建设部优质样板工程和交通部优质工程一等奖。
1994 年底，山西省太旧高速公路兴建，我被任命为五公司武宿立交枢纽工程项目经理。该工程人手少、设备少、技术力量弱、人员年轻，是五公司第一个出京项目，管理难度大，工期紧（10 个月完成近5 千万的工程量）。在这种情况下，我既要忙于项目的施工管理，又要亲自主持大的方案设计。从部门的紧密合作入手，充分调动既有人员的工作热情，科学合理地安排施工，经济快捷地完成了主桥的'施工方案设计，在全线起到了示范作用。在基础沉降、支架设计和模板设计上形成了多篇总结，且为兄弟单位所借鉴，外观质量成为全线的样板。该工程荣获中国建设工程的最高荣誉——鲁班奖。
1996 年因总公司国外工程的需要，我被派往马来西亚砂捞越州工作，担任东马大桥项目的生产副经理。筹备期间主持挂篮设计，当时应是全局第一个自主设计挂篮。在局专家的帮助指导下，用了一个来月的时间拿出了挂篮设计图。在设计过程中，自身学到了很多相关知识，也充分了解到了挂篮施工的特点，同时还从老专家身上学到了那种严谨科学的工作作风。进入现场后，负责现场的全局工作。项目地处原始森林，构造物分散，技术人员少。因此所有人员都身兼技术与施工于一身。在 2#大桥主桥进入正常节段施工后，又负责其余六座中、小桥的施工任务。根据各桥的具体地理特点，采取了不同的施工方法，如原地现浇工字梁法，沼泽地中布置预制场等，减少了费用，保证了工程进度。
1999 年，因市场发展的需要成立了西南工程处，我任处副处长兼总工程师。三个项目中有两个特大桥项目，皆为高墩大跨挂篮施工。尽管在国外已干过挂篮施工，有一定的施工经验，但相比起来，高度不同、荷载不同、跨径不同，所以施工方法工艺上也存在一定差别。因此我经常深入施工现场，掌握第一手资料，与施工技术人员一起探讨，制定科学的施工方法与工艺。既保证质量又满足进度要求，使每节的进度能达到 天。在龙溪河大桥的深水施工中，经过多次试验，确定水泥泥浆的配比，使锁口钢管桩围堰的封堵一次成功封水，并为钢管桩的拔出创造了条件。制定了合理的封底方案和封底砼的配合比，保证了一次封底成功和封底表面的平整度。从地质地形条件的变化上寻找突破口，协助项目进行设计变更，使项目由亏损转为赢利。
高级职称自我鉴定 就是对自己某一阶段内的政治思想、工作业务等方面情况进行评价而形成的书面文字。
小学一级教师资格至今的6年多时间里，我一直工作在最基层的村小，也一直承担着包括语文、数学在内的所有学科的教学，应该说积累了一定的教学经验，也形成了具有一定特色的教学风格，同时也取得了一定的教学成绩。现将担任小学一级教师以来的工作情况汇报如下......摘要部分，以下是详细内容：
【个人简介】
做一名教师是我儿时最朴实的梦想，做一名优秀的教师是我一生最执着的追求。受我舅公、舅舅、姨夫等人的影响，1996年我毅然决然地报考了师范学校，并以优异的成绩被徽州师范学校录龋1999年师范毕业后，我回到了生我养我的农村，成为一名奋斗在三尺讲台的小学教师，不知不觉间，十二年的时光悄然飞逝，虽然我渐渐褪去年少轻狂的不羁逐步走向成熟，但是始终没有改变的是我这颗热爱着教育事业和祖国未来的心。
为了能让学生学到更多的知识，一直以来我坚持不断的创造一切可能的机会给自己充电加油。20xx年7月我取得了芜湖师范学院小学教育大专文凭，目前我正在自学报考安徽师范大学的汉语言文学教育（本科）专业。
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