佳木斯物流工程师面试时间

考生在填报高考志愿时，很关心物流工程专业的就业前景怎样。下面是由我为大家整理的“物流工程专业就业前景如何”，仅供参考，欢迎大家阅读本文。

物流工程专业

物流工程研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及企业物流经营管理。本工程领域硕士学位课程为政府行政管理部门、物流企业、生产企业或其他企业培养掌握物流设施应用、系统规划设计与评价以及物流运作管理的先进技术与方法，并具有独立担负物流技术和运作管理工作的能力的高级人才。物流工程专业是管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。本专业研修的主要课程有：政治理论课(科学社会主义理论、自然辩证法)、外国语、高等工程数学(数值计算、概率论与数理统计、运筹学、统计学等)、计算机应用、管理学概论、工程经济学、交通运输工程，规划理论，计划与调度技术、物流设施规划与设计、现代物流与供应链管理、物流装备与设施技术、物流系统建模与仿真、物流系统运作管理、项目管理、国际物流管理、物流运输管理等。

物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的资源配置、物流运作过程的控制、经营和管理的工程领域。

注：物流工程硕士也为国家开设专业硕士中工程硕士的一种，属于硕士点。

就业方向

本专业学生毕业后可在各级经济管理部门，工商企业中从事物流工程工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。

从事行业：

毕业后主要在新能源、互联网、汽车及零配件等行业工作，大致如下：

1 新能源;

2 互联网/电子商务;

3 汽车及零配件;

4 电子技术/半导体/集成电路;

5 交通/运输/物流。

从事岗位：

毕业后主要从事 ie工程师、采购工程师、销售工程师等工作，大致如下：

1 ie工程师;

2 采购工程师;

3 销售工程师;

4 物流工程师;

5 java开发工程师。

工作城市：

毕业后，上海、深圳、北京等城市就业机会比较多，大致如下：

1 上海;

2 深圳;

3 北京;

4 广州;

5 杭州;

6 武汉;

7 苏州;

8 南京。

就业前景

目前，物流行业在我国相当有前景，因为起步晚，所以总体发展空间巨大。同时，随着国内经济发展对物流行业需求的增加，尤其是电子商务的风靡对于物流行业的显著推动，物流行业更加显示出巨大的潜力和广阔的发展前景。

从物流产业的各个方面入手，小伙伴们可以在物流企业、货代公司以及集散中心、港口等物流各个环节，担任仓储管理、运输配送管理等直接运作业务的岗位，或是从事市场营销、销售、客户服务等经营方向的工作，乃至从事工程技术设计或装备管理等开发设计类的工作。物流工程专业小伙伴们的就业方向如此多样，根本不用发愁找不到专业对口的工作，只需要结合自身就业意向、专业能力、兴趣和潜力选择适合自己的岗位。

物流管理专业职业规划书范文

时间过得太快，让人猝不及防，工作了许久，你还记得当初的目标吗？不如趁现在给自己好好做个职业规划吧。为了让您在规划中更加简单方便，下面是我为大家收集的物流管理专业职业规划书范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

前言： 人生中我一直坚信机遇总是降临于有准备的人，而有准备就是要有规划。现代物流管理是大学开设的一门专业课程。物流管理专业为适应社会主义市场经济需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能，具有在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。

一、自我分析

我是一名大二专科生，性格偏内向，好强，爱沉默思考。比较重感情。业余时间爱看书，也喜欢听音乐，外出散步，聊天。

自我优势;做事认真，有条理，有计划，有责任心。

自我劣势;对于问题的考虑往往不够周到，做事有时太好强。

二、物流专业职业规划分析

WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，而在物流行业的需求上，缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。显然，我们刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。

职业通路：操作人员中层管理人员高级管理人才

三、物流的发展趋势

提升物流行业的整体竞争力，很多物流企业都在积极引进和采用信息管理平台，对物流信息管理师的需求也相应增加。鉴于物流培训多是从知识普及方面出发从而帮助学员进入物流行业，而物流信息管理师是从解决实际物流管理问题出发，提高学员解决现代物流行业实际问题的能力，因而前景更为广阔。在目前的物流人才市场，这种既懂物流业务操作和管理又懂信息技术的复合人才非常少，物流信息管理人才将成为物流行业内紧俏人才，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流核心技能。物流信息管理师将在物流行业中发挥越来越大的作用。物流作为市场的基础，在今后十年甚至更长的时间都会快速发展，对物流人才的需要也会很大。因此我做一名物流管理员，今后的职业发展空间必定非常广阔。

四、建立初步目标

根据自己的兴趣和所学专业，在大学期间，应该会向国际贸易知识和实务方面发展。所以本人制订如下：

大一年度学业：充分利用校园环境及条件优势，认真学好专业知识，培养学习，工作，生活能力，全面提高个人综合素质，参加物流师资格认证，不断深入研究物流方面知识和实务，并一次通过。

大二年度学业：努力提高英语口语水平，特别是商务英语，争取通过英语四级考试。

大三年度学业：开始接触社会，熟悉工作环境，积累人际关系，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。初步找到适合自身发展的工作环境、岗位。

五、未来人生职业规划[毕业十年的职业行动计划]

1、20xx-20xx：在物流基础岗位工作，积累工作经验。在工作期间，充分利用空闲时间为自己补充所需的知识和技能。

2、20xx-20xx：在原来企业做上一名中层管理者，成功管理自己的下属，加强与上级的沟通，充分利用自己的工作条件扩大社交圈，重视同学交际，重视和每个人的交往。

3、20xx-20xx：到一家外资物流公司，学习跨国企业先进的管理理念，丰富的管理经验和先进的科学技术，争取当上一名外资企业中级物流经理。

六、生涯的评估和反馈

我觉得只要我在大学里努力做到正确的目标，学习好各种知识，掌握好各种技术，上述人生职业规划可行的机会是很大的。如果毕业后找不到物流方面的工作，到时候我会根据市场的供需的情况而再次决定适合我的工作。不管周围环境及自己人生某一阶段出现何种的变化，都应该善于发现其中的各种机遇并驾驭这些机遇。

七、结束语

计划固然好，但更重要的在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。理想，信念，追求，成功，未来，一切的一切都要靠自己去打拼!

有人说，21世纪是属于中国的世纪。而在21世纪上半叶，将是我们当代大学生一展身手的黄金时期。

但是，如果我们缺乏必要的就业前的职业生涯规划，缺少就业的前瞻，将有可能使我们在以后的就业中产生失落感。因此，我们在学习过程中就应该做好职业规划，为将来的求职做好准备。一个人的大学时光一生中只有一次。少壮不努力，老大徒伤悲。与其浑浑噩噩地消磨掉四年的光阴，不如抓紧时间为自己充电，然而光有决心是远远不够的，只有有了具体的规划，才能把握好目标与方向，才能时时鞭策自己。为了更有效的完成走向社会前的学习，把握好自己的未来，我也拟订了一份自己的大学生涯规划，以时时激励自己奋发前行：

一、自我盘点

1、基本情况

1、兴趣爱好：喜欢运动、音乐、看一些励志书籍、交友、逛街等。

2、优点：学习和适应能力强，勤于思考，做事仔细、认真、塌实和负责，积极主动性强，时间观念强，自信心强，考虑问题深入而全面，待人友善。

3、缺点：性格偏内向，交际能力一般，做事过于执着顽固，有点保守缺乏足够的冒险精神，办事略显急噪，有点惰性。

4、生活教训：少一点抱怨，多做点实事。

二、社会环境和职业分析

1、社会总体环境

在科技发展迅速、全球经济一体化的环境中，我国政治稳定，经济持续稳定发展，对全球经济发展扮演着越来越重要的角色，特别是在加入WTO之后，跨国企业不断涌入中国市场，促使我国企业不段提高自身竞争力，力争走出国门“国内市场国际化、国际竞争国内化”的新竞争格局已经形成。然而企业之间的竞争归根到底是人才的竞争，这就促使了人才竞争日趋激烈化，于是怎样在社会竞争中处与不败之地，成了当今求职者必须面对和解决的问题。

2、管理职业分析

中国的管理科学发展较晚，且管理知识大部分源于国外，中国的企业管理还有许多不完善的地方。中国急需管理人才，尤其是经过系统培训的高级管理人才。因此企业管理职业市场广阔。同时要在中国发展企业，必须要适合中国的国情，这就要求管理的科学性与艺术性和环境动态适应相结合。因此，受中国市场吸引进入的大批外资企业都面临着本土化改造的任务。这就为准备去外企做管理工作的人员提供了很多机会。

三、行业分析

21世纪，全球市场上只有供应链而没有企业，市场竞争将是供应链与供应链的竞争，而不是企业与企业的竞争。企业作为供应链中的一环，必须与上游、下游的其他企业共同合作，形成有力、有效的供应链，以此与对手企业所组成的供应链进行市场竞争。对物流与供应链进行有效的管理，就是企业实施降低成本的过程，也是企业在日渐激烈的市场竞争中夺取竞争优势的重要源泉。这就促使整个社会尤其是企业需要一大批一流的具有物流与供应链管理相关知识的人才。

1、短期规划（毕业五年之内）

目标：继续发挥自己优点，不断克服自己的缺点，通过争取社会实践机会不断提高自身的综合能力，完成学士学业，最终考上研究生以获得更好的深造条件。

本科方向：电子商务及其相关产业

2、中期规划（毕业五年之后）

目标：掌握过硬的专业知识，获得研究生奖助金，考到物流工程师证，主动利用各种实践机会来增加自身含金量，完成硕士学业，最终在东南沿海进入著名企业以找到一份满意的工作。

方向：物流与供应链管理

3、长期规划（工作10年以后）

开设自己的公司企业，利用边境贸易的优势条件尽可能迅速的.溶入并占领一定份额市场，并通过各种关系尽量快而全面的理通各直属上头部门，不能让自己的事业死在一些没有防备的意外上面，使得公司步入正轨，开始大面积赢利，同时考察国外市场，使自己的公司尽量打入东南亚市场，并开始着手对跨国工厂或公司的打造。

4、晚期规划

通过不断加强自身修养和持之以恒地学习，且学习的内容必须聚焦，力争在管理的某个方面成为专家，塑造个人竞争力最终形成知识创新。使自己的职业转型，如担任培训师、管理咨询师、学术专家等职业。

四、改进自身的举措

1、教育培训

在校学习期间，不断补充自己所需要的知识和技能，获取相关职业资格证书；工作期间充分利用学习培训机会并争取更多，不断给自己充电去适应新事物。

2、实践锻炼

养成良好的生活、学习、饮食习惯；锻炼自身的注意力以及做事情时的关注度；加强自身修养，提高自己的交际能力，扩大交际圈，重视同学交际圈、重视和每个人的交往，不论身份贵贱和亲疏程度。

3、讨论交流

在校期间，多和老师、同学、朋友交流讨论一些有实际意义的话题，提高自己的倾听能力和表达能力；工作后，多和同事和上司交流，获得同事支持和上司的肯定。

五、成功标准

个人事业和家庭生活协调发展，先立业再成家，28岁左右拥有幸福的家庭，有房有车，每年拥有足够的基金和节假日用于陪伴家人，比如旅游等。

六、对此职业生涯的说明

总体方向不变的前提下，根据时事的变化作出相应的调整，灵活多变，富有弹性，不会因为压力太大导致遭遇过大的挫折。不时得拿出自己的职业生涯的规划书看看来激励下自己，力争各个击破，最终实现人生的理想。

七、结束语

人的一生，七分靠打拼，爱拼才会赢。在大学四年中，一定要按自己规划的那样，持之以恒的坚持下去。我一直相信一句话：天道酬勤。我相信：只要我一直努力，一定会闯出属于自己的一片天地，我的未来不是梦。

第一部分物流管理师职业前景分析

我国物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到20xx年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。

作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在IT方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。

从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪5000元至10000元都不算多。

随着加入WTO，3年物流业保护时间的到期，国外先进的管理和技术将为国内物流业带来巨大的竞争压力;同时，迫使国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级，而物流信息作为能显著提高经营效率，在一定成本条件下，能为客户提供更好的服务，已日益得到企业经营者的重视;越来越多的物流企业或企业物流部门把信息技术作为提升自己竞争力的法宝之一，他们把信息系统对内作为作业的必须平台，对外，将必要的客户关心的数据与客户进行共享。因此，未来作为物流从业人者，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流关键核心技能。

信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而从目前的现状来看，越来越多的企业已经或正在建立信息系统，但发现员工的信息技术能力却跟不上系统所要求达到的目标;系统虽然建好了，员工的思想认识和实际使用水平却无法在短期内得到提升。于是企业不得不想办法从人才市场或其他途径高薪挖取既有传统物流从业经验又掌握信息系统操作和管理技能的人才;

从目前物流人才市场实际情况来看，这种具有复合物流技能的人才非常少，可以说是弥足珍贵。不但物流企业的管理人员需要掌握物流信息技能，物流操作层面的人员更需要懂得怎样使用信息系统，特别是在以信息技术为平台进行流程优化和改造后的企业，需要严格按照信息系统的要求规范作业，因此，物流行业对掌握物流信息技能人才的需求缺口越来越大。物流信息业务从业人员作为物流业务处理中不可缺少的经济活动主体已初步形成了一个新的职业群体，作为物流职场的新贵─物流信息管理师正在诞生，将在物流企业中发挥着越来越大的作用。

第二部分物流管理职业生涯规划的作用

年轻人充满对未来的憧憬。而未来所有生活目标的实现，又往往从择业生开始，择业是人生的第一道门坎。我们只有对人生进行理性思索，理性的认识自己，理性的认识社会，理性的对待个人的人生设计和当前择业的关系，才能获得一个健康、快乐的人生。

“志不立，天下无可成之事”，所以自己对自己的规划是很重要的。但是，我们也不能闭着眼不看现实，不能拿现代人和“诸葛亮来说事”。特别是随着整体就业形势的日趋严峻，我们已经深深的感受到了就业的压力。于是，一些人心态开始被喧嚣的择业市场所扭曲，变得浮躁起来。在这种情况下很容易失去理性思考，因此我们的职业规划应该进行理性思考。

好的人生离不开好的规划，成功的人生离不开成功的规划及在正确规划指导下的持续奋斗。人生如大海航行，人生规划就是人生的基本航线，有了航线，我们就不会偏离目标，更不会迷失方向，才能更加顺利和快速地驶向成功的彼岸。

肖伯纳有一句名言：“明白事理的人使自己适应世界，不明白事理的人，硬想使世界适应自己。”人生就是在这种不适应中调整适应，发展适应的长河中前进的。

在人生的每一个漂流中，可能会远离我们的人生坐标。问题在于，我们应该学会在远离目标的时侯，去创造条件，接近目标。所谓创造条件，本身就是一种进取，一种求索，一种心向即定目标的挚着，一种坚忍不拔的追求。

人的一生是漫长的，更是变动的。国家政策的调整，家境的变迁，突发事件的出现，都会使我们的境遇变得困难起来。在艰难困苦面前，我们要以乐观豁达的心情直面人生;以艰韧不拔的毅力支撑自我;以正确的价值取向占据灵魂。把艰难困苦当成是一种磨炼，一种积垫和一种成熟。

在人才流动频繁的今天，个人求职技能显得更为重要。求职的过程也是个人的能力只有充分展示的过程，只有能力与实践相结合才能实现人生的自我价值。虽然可以制定出职业规划，但求职理念不足与缺乏对企业流程运作和对应聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻碍我成功求职的因素，因此，在求职准备阶段是我重点要加强的方面。面试是应聘者进入企业工作不可缺少的一个环节，也是求职者充分向企业展示自己对企业的价值的机会，面试的效果在整个求职中起了关键性的作用。所以，充分的沟通理解，展示自己的才能增强求职理念，增加对应聘单位的了解程度能使面试更有效率。

古人云：“哀莫大于心死”，“志莫大于永刻”。在艰难险阻面前，只要我们心中的火不灭，展开的翅不折，就一定能走出生活的沼泽，迎来人生的艳阳天。

一、前言

一个人如果没有了规划，那么就会像船没有了帆一样而失去方向，职业生涯与发展规划就像黑暗中的明灯，为我们照亮了前进的方向!

二、自我分析

1、自我兴趣盘点：读一些名著、听音乐、上网(看一些经典影片)、喜欢玩羽毛球、篮球等。

2、自我优势盘点：积极进取、能有一个良好的心态、脚踏实地、持之以恒、能认真细心、有条理有计划做好每一件事、动手能力较强、有责任心。

3、自我劣势盘点：有时候过于固执、人生阅历还不是很丰富、虽然能全面去看待一件事情、但系统分析问题的能力还不够。

4、自我劣势克服：把握好机会，积极参加社会实践，增加参加社会实践的次数，从而增加人生阅历。处理问题时一分为二而不是片面地去对待，努力完善对问题的系统分析能力。充分利用校园现有资源与环境，博览群书，认真学好专业知识，培养学习、工作、生活能力，从而全面提高个人综合素质。

三、职业分析

1、专业介绍：

物流概念：所谓物流，即物质资料从供给者到需求者的实体运动过程。它是运输、储存、流通加工等环节的有机结合。

物流管理专业课程设置范围：包括经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专业知识。

物流管理专业核心课程：物流企业管理、供应链管理、采购与供应管理、运输管理、仓储管理、物流案例分析等。

物流管理专业学生应有的知识和能力：

知识结构

（1）掌握理解物流管理专业所设课程

（2）掌握物流管理的基本理论知识了解物流管理发展最新动态

能力素质结构

（1）具备物流管理的应用程序操作能力

（2）具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用基本能力

（3）能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。

2、环境介绍：

家庭环境：所在家庭是一个很普通的家庭，同时家人、亲戚朋友对自己寄予厚望，亲戚朋友基本上是普通民众，没有特别的关系背景，因此需要靠自己闯出未来，兴旺家族。

学校环境：所在学校是一个民办的本科院校，但事在人为、天道酬勤，同时所学专业很有前景(职业环境中有详细介绍)。

社会环境：现在就业形势严峻，找到一份令自己满意的好工作很难，因此应在大学中好好利用时间，不能虚度光阴，应充分利用时间提高自己各方面的素质，为自己的就业打好基础，做好准备。

职业环境：随着我国社会主义市场经济体系建立

世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。因此需要学好专业知识，提高综合素质，才能把握住机遇，创造自己美好人生。

四、职业定位

可供职业选择：

作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、货运公司、商贸企业、工商企业各级经济管理部门、和与物流相关的铁路、航空、港口等从事物流工作，一般企业里的物流岗位有仓库(收发货、保管)、计划、采购、运输管理、进出口关务、物流企业里岗位主要是操作、销售、客服，物流企业类型：有做运输的、有做报关的、有做货代的、有做仓库的、有做物流咨询策划的、有做把上面几种服务集成物流服务的。

自我职业定位：

我更倾向于从商而不是从从政，因此会选择在物流企业或工商企业、商贸企业中工作，而在企业物流各个环节中都是围绕着成本与服务而展开的，可见成本与服务在物流中有举足轻重的地位，因此我又更倾向于企业物流中成本与服务的岗位(如物流企业财会部门、销售部门)。

五、计划实施

1、短期目标：在大二、大三学好各门专业课程及相关重要课程，通过物流师考试。

2、中期目标：在大三开始接触社会，平时找上一份兼职，假期能在一个物流企业进行实习，为做好职业生涯的基础工作，熟悉工作环境，积累人际关系，加强沟通，虚心求教、学习，初步找到适合自身发展的工作环境、岗位。

3、长期目标：20xx-20xx年：在物流企业基础岗位工作，积累工作经验。在工作期间，充分利用好时间扩展、补充所需的知识和技能。

20xx-20xx年：在原来企业做上一名中层管理者，成功管理自己的下属，加强与上级的沟通，充分利用自己的工作条件扩大社交圈，重视同学交际，重视和每个人的交往。

20xx年以后：到一家外资物流公司，学习跨国企业先进的管理理念，丰富的管理经验和先进的科学技术，争取当上一名外资企业中级物流经理。

六、评估调整

规划评估：

目标是否被实现了，应进行评估，进行总结。一般情况下，我将会每年做一次评估规划，当出现特殊情况时，我会随时评估并进行相应的调整，对自己的努力程度及目标是否可实现进行评估，以使自己更能适应社会发展的需要。

规划调整：

只要自己不断努力，持之于恒，坚持不懈，心中紧记自己的理想，那么那些目标将离我们越来越近。在这个信息、经济高速发展的时代没有什么是一成不变的，现实社会中种种不确定因素的存在，会使我们与原来制定的职业划目标有所出入，所以我会及时、准确的对规划方案做出修订或改进。虽然计划不如变化，但可以进行适时调整，以此抓住机遇、把握好机遇!

七、结束语

计划的制定是一个重要方面，但更重要的是能脚踏实地去做好每一件事情，一步一个脚印，并能持之于恒，那么任何坎坷曲折都不能阻挡我们前进的步伐，这样才能扬起自信的风帆将理想之船驶向目标的彼岸!

物流面试问题及答案

物流面试专业问题

1.你怎么抉择你的客户，你懂得他吗?

答:首先懂得我的客户的需要,他所在的行业,并且从与他的交换中断定他的性格及需要.

2、你能为你的客户做些什么，你的客户真正需要的是什么?

答:我可能给我的客户供给优质的服务,满意他对我的请求。

3、海内物流称的上物流吗?

答:对海内的物流我无奈认同,咱们的物流人才基础设施工作竞争力等个方面都不完善,不能实现物流的基础请求:节俭本钱时间等.

4、国外的物流教训和技偶合适中国的国情吗?

答:国外的教训和技巧应当鉴戒,但因为我国的物流基础设施等跟方面仍不完善,咱们只能设计出合适咱们自己国情的方案.

5、你的物流师证书来之不易，但你将为你的证书筹备付出什么?

答:在下不物流证书,物风行业重要要看教训,海内的物流证书不权威性,只是一种应试产物罢了.

6、给你一份你满意的薪水，可你怎么懂得你的薪水?

答:我将我的工作教训带给了公司,为公司做出了贡献,薪水证明了我的价值.

7、你是怎么进入“物流”这个行业的?

答:敌人是做物流的,在他的影响下我对这个行业产生了兴趣.

德邦物流面试经验

机缘巧合之中，我参加了德邦物流的宣讲会;机缘巧合之中，我和德邦物流签约了。生活有时候来不及细细回想，转角，就呈现给你天翻地覆的机会和挑战。

不得不承认，在面试流程的安排上，德邦物流是严谨并且高效的，绝不拖泥带水，也不会给求职者太多等待的煎熬。这次德邦物流的招聘流程安排的很紧凑，在北京总共举办三场宣讲会，其中我们学校就有一场，也是最早开始得一场，主要的招聘对象是211或是985院校的研究生，主要的招聘岗位是专业技术人员(IT技术、设计等)和通用管理人员。

宣讲会

这次在我们学校举办的德邦物流宣讲会的现场并没有太多人参加，大概也就五十个人左右，可能是因为此次招聘会只针对研究生的关系，而且专业涵盖面不是特别广，并且属于春季招聘会的缘故吧。大部分优秀的学子估计早已经在去年秋天就签约成功了。宣讲会的现场气氛并不十分热烈，只是我能感觉到德邦物流的每个人都很诚恳，很友好，说话也并不敷衍。宣讲会上展示的公司的企业文化、员工的活力与进取以及公司对员工的关怀是最打动我的。我总认为，一个懂得如何关心人、体贴人的企业，才有可能走得更远。

宣讲会很快就结束了，之后便是投递简历和领取网上测试码的环节。领取测试码之后必须在第二天上午十点之前登录到指定的网址，完成指定的测试，才能有进入下一轮面试的机会。网上测评的题目并不难，主要是性格、爱好方面的测试，需要注意的是有些题存在重复，所以最好不要深思熟虑、仔细推理，最好凭第一印象快速做出选择。个人认为，在做这种测试的时候，诚恳的态度最重要。

一面

大概在第二天中午十二点左右，我接到了来自德邦物流人力资源部一面的短信通知。据我所知，网上测评这一轮淘汰的人会很少，一般如果在规定的时间期限之前完成测试的话，都是有机会进入到一面的。德邦的一面说实话有点儿变态了，持续了整整一个上午。一面主要包括三个方面的内容，第一个内容是综合素质测试。综合素质测试是以试卷的形式呈现了，一共30道题，涵盖面很广，比较类似于公务员考试的行测题目，难度比较大，时间35分钟，正常情况下都是答不完的。所以，一定要有选择的放弃。接下来是十分钟左右的性格测试环节，共40道题，主要测试应聘者是属于领导者、协调者还是普通员工。答案没有优劣之分，就看你竞聘的是什么岗位吧。不过据个人经验来说，如果你被测出来只是一个普通员工的性格，估计想进入下一轮就比较难了。第三个环节是德邦每次招聘都不可或缺的节目，一分钟演讲。我们这次的一分钟演讲环节没有设定主题，应聘者完全可以畅所欲言。不过大部分人都是选择做自我介绍的。个人感觉在这一环节的重点是一定要充分利用时间，因为德邦物流的时间观念很强。可以将自我介绍的内容融入到演讲的内容中去，避免太过老套或张扬。最好能围绕一个关键词进行展开，毕竟一分钟的时间说长不长，说短还是不短的，如果你愿意，还是可以呈现出很多内容的。而且这一关气氛比较紧张，面试官和应聘者都西装革履地坐在台下听你阐述，所有的焦点都放在你的身上，那种氛围还是蛮吓人的。不过也就更加容易脱颖而出哦。

二面

漫长的一面就是在这样一种争分夺秒的紧张氛围中过去了，当天中午一点之前我就接到了德邦的`二面通知，通知下午两点半去参加面试。没有时间好好舒展一下上午紧张的心情，又不得不迅速为下午的面试积极备战了。下午的面试是无领导小组讨论，时间是30分钟，包括两分钟的个人独立思考时间、25分钟的小组讨论时间和3分钟的最后总结阐述时间。我们小组一共8个人，分到的题目是这样的：一个考察队乘专机出去考察，飞机不幸坠毁在一片荒无人烟的雪地里。机上九人生还，每人都有一件保暖外衣。为了生存，她们这九个人必须赶在飞机爆炸之前从飞机上存在的15件物品中选择5件用以生存。我们讨论要呈现的结果就是要从15件物品中选出5件，并阐述选择的理由。针对无领导小组讨论，我觉得有几点是非常重要的：第一，一定要最大限度地维护小组内部的团结，在出现分歧时平等协商;第二，一定要在小组中找准自己的位置，一定不要一言不发，但也不要信口开河。要带着大脑去讨论，认真思考别人的观点，及时发表自己的意见。第三，无领导小组讨论最后呈现的一般都是一个最优的答案，而并非唯一的正解。一般这种题目也没有唯一的答案，只要言之成理、有充分的说服作用即可。切不可一意孤行，因小失大。或是过分拘泥于细节，浪费讨论的时间。

三面

大概在当天晚上八点钟左右，我接到了德邦物流人力资源部的电话，通知我第二天上午九点去三面。三面的氛围就轻松多了，是一对二的非压力面试，基本上就了解一下个人的专业素养、职业规划和薪资期待等等。因为我面的是IT技术岗，所以针对专业和后续岗位安排的问题，稍微聊得时间长了一些。整个面试时间一般在10分钟到20分钟之间。如果没有什么意外地话，非技术岗的面试过程就算全部结束了，下午就会安排答疑和签约的相关事宜。但是IT技术岗比较命苦，前面才走过了基本的考验，真正对于我的考验，还在后头呢!。

第一轮电话面试

第二天上午九点钟左右，当我正在公交车上惴惴不安的时候，德邦物流技术相关的人员给我打来了电话，面了大概30分钟左右，问题很杂，实在还是有些骇人的。但其实细想起来，题目倒都不是很难，只是涉及的面会比较广，就看你平时的基础是不是打的扎实的。我这次被问到的问题主要有数据库索引有几类、优缺点各是什么、适用情镜是什么、java的垃圾回收机制是什么等等，还让我针对一个具体案例给出自己的需求分析。整个过程，感觉就是在打仗。

挂完电话，我长舒了一口气，毕竟感觉回答的还行。知道的可以说的稍微深刻一些，不知道的，就实话实说，这种沟通，也实在难以造假或是求助，我想诚恳和灵活最重要吧。

第二轮电话面试

本以为这下应该完事儿了，没想到在上午十一点钟左右的时候，上海总部又来了电话。这次电话面试我的有两个人，分别是相关IT系统的经理。我一接电话就开玩笑的说上午已经面过了呀。电话那头传来很温柔的声音说刚才只是对整个情况做一个了解，经过对我综合的分析，觉得我做需求分析和项目管理比较合适，问我是否愿意。如果愿意的话，需要做进一步的深入了解和面试。原来刚才的问题那么杂，是在对我做一个总体的分析，一瞬间，我对德邦物流产生了很好的印象。感觉这里还是蛮尊重人才的，也是在十分慎重地对待招聘这件事情。人啊，不知道有时是否就有被虐的倾向。轻而易举得到的吧，觉得太容易不值得珍惜。经过差不多30分钟的电话面试和沟通，整个的面试环节总算结束了。剩下的就是等待结果。

签约

下午四点钟的时候，我接到德邦物流人力资源部的短信，说恭喜我通过面试，让我第二天11点去签约。这速度，还是很让我感动的。不过，接到OFFER的那一瞬间，也没有想象中的快乐和兴奋，倒多了很多的忧伤和纠结。一直很怕尘埃落定，却也受不了长久的漂泊不定。但愿未来，会像签约后走出酒店的第一缕阳光一样，温暖、柔和。