物流工程师考试英语

CPLM的中级不需要工作经验，ILT的2级以下也不需要工作经验的，CPLM和ILT可以互换的，我是先考了CPLM中级，然后加考一门ILT就拿到ILT2的了，一共花了2000出头，如果单考ILT也要2000出头，这样可以通过证书互换可以用同样的钱考到2个证书。PMP延后考吧，那个在工作中有了体会考起来会更有体会。

国际注册物流工程师简称ICLE，是由美国认证协会(ACI)国际注册物流工程师职业资格认证管理中心和国家人力资源和社会保障部全国人才流动中心联合推出的国际物流领域专业权威、国际国内双重认可的职业资格认证。国际注册物流工程师是指在从事国际物流、生产制造企业、快递企业、国内物流、航港码头、大型集团公司、跨国机构、大中小型相关物流企业、货代公司、运输企业、物流服务企业、物流信息企业，物流软件企业等和组织从事物流业务技术或经营管理等活动的专业高级工程与管理人员。

【国际注册物流工程师】世界在进入中国，中国在融入世界。我国经济的迅猛发展使得我们的企业经营日益国际化，这一趋势对我国的企业经营与管理人员提出了新的挑战。国际注册物流工程师是实现和完成这一过程的执行者，其使命是在世界经济全球化过程中，成为各企业、公司与组织中从事物流和供应链管理等工程系统与项目的中坚力量。它是中外相关单位物流系统工程与供应链管理岗位的“通行证”。国际注册物流工程师是指在从事国际物流、生产制造企业、快递企业、国内物流、航港码头、大型集团公司、跨国机构、大中小型相关物流企业、货代公司、运输企业、物流服务企业、物流信息企业，物流软件企业等和组织从事物流业务技术或经营管理等活动的专业高级工程与管理人员。国际注册物流工程师职业等级根据“国际认证办”规定，国际注册物流工程师专业人才资格认证共设立二个等级，可以适应企业对不同层次人才的需求： ● 国际注册物流工程师 ● 国际注册高级物流工程师

1、首先进行ILT注册考试，然后进行CPIM考试。CPIM注册证书全球承认，难度相对来说大一些。2、ILT是指英国皇家物流与运输学会（INSTITUTE OF LOGISTICS AND TRANSPORT）的简称，是在1999年6月由两所具有百年历史的英国物流学会和英国交通学会合并而成的。ILT证书有效期为五年。3、APICS与CPIM均是美国运营管理协会的注册商标，CPIM （生产及库存管理师） 认证，是全球公认的专业能力认证标准。企业成员拥有CPIM的认证，将代表其管理团队所拥有的专业能力已达到国际先进水平，非常有助于提升公司在市场上的竞争优势和建立良好的顾客信誉，帮助企业成功迈向全球化经营的国际市场。

请参考百科:

转：18年2月底完成的CPIM，考的老版本，虽然现在考新模块，仍希望该帖对大家有所帮助.MPR只看PG做350题和datechem，粗略看了半本MPC.把PG看了3-4遍，350题错题看了一遍，在网上下了共45页的note，扫了一遍，就去考试307分，本人非供应链岗位和专业，毕业一一年机械小硕一枚。针对这次考试和以前的350题对比，觉得350题和DC题比较死，如果把这些题都做一遍对知识点扫盲很重要，也能增加知识的理解程度，还是有做的必要滴。考题中，有6-7道题是计算题，都不复杂，有两个题计算level production情况下的production rate 的each period ，它给的条件是有stockout 一个花费多少，库存一个话花费多少，让你的production rate最佳。有一个题是什么环境下，material有dependent 变为independent .我选的make to order。有个CPIM谋宝的店铺叫“供应链APICS”，可以让他送IMM中文版，对英文不好的考友应该是有帮助，总之资料还是足够多，自学通过完全没问题。DRP考的挺多，挺杂的有个题是affect schedule deveoplement in APS 环境下最大的是什么。我记得选的是评价单位影响最大，不知道正确与否。考题比较灵活，从这几个题可见一斑。刚开始考试时不要被几个比较长的题目吓到，只有1/4题目是比较长的描述！开始准备DSP和ECO，希望尽快考完。7月8日8月6日DSP308分，不算高分，不过也够我用的了，整体对DSP没有什么感觉，因为好像知识点被容在题目里了，题目大多不长，有1个不会算的计算题，有个题目问，供应链出现危机了，最先想到的是哪个，还有题目问，供应端在发展中国家，不能实施实时数据交换最大原因是那个，这样种不痛不痒的题还挺多，明确考点的题不多。但是课本还是要看熟，我的资料就是350题和DATECHEM，没有看其他，但是我IMM和apics字典有查不懂的单词，且IMM再考BSCM时，看的比较熟，这对我前3门的考试，益处还是很大的。9月10日 命途多舛的ECO-304，我得吐槽下，要不我会憋死的，本来打上周考，因为工作较多，没时间复习，推到这周日，偏偏周四周五又加了班，周六还带回来3个小时的工作量，冲冲忙忙看了一遍课本，把省的几十题做完了，周日本来打算定下午考试，结果考点下午没考试，最晚9:15，早晨稀里糊涂的坐错车到了虹桥站，晚了将40几分钟，差点没让考，到考点发现没带计算机，考试时还肚子痛，阿弥陀佛我过了考试，险象环生！废话不多说，这次ECO我看3遍书PG，一半的lean production simplified，350题做了一遍，datachem没时间做了，再说考试ECO很多考题都比较简洁，看着比较容易看懂，但是很多考题是，考的细的概念比如hoshin planning的目的是什么，另一个关于hoshin的不记得了。给你一个环境问你比如发现了缺点，问你应该采取什么措施,是PDCA还是DMAIC还是KAIZEN .这类题有4-5个，有一个题说焊接温度高，导致缺陷，采取的措施应该是，有一个是，公司采取了以下下步骤解决问题是用的是方法，鱼骨图？头脑风暴？5W?答案模棱两可，还有一个关于container，问为什么empty container作为信号，我选的pull material downstream。还有研究两个因素关系用什么图，相信大家都知道，诸如此类。觉得ECO考试方向主要是工具方法的简单运用，包括7个质量管理方法，pdca，5S,kaizen等它们的应用环境。以及几个没见过的观念不过没关系，其他的对了，这几个没见过的可以cover了。以上是仅仅飘过的我对考试的一点认识。我到站了，下车，待续SMR！smr 350题一遍，参考了机经，看了3遍课本，当时刚好赶上3月底前送模拟习题，因为临考试前一天领取的做了20几道就没做，复习时间个月，对我来说时间算长因为想尽快考完,就去试试考考，最后307分飘过。考试中，几个题考了flexible mix product；CSR的3个特征；考到的计算题-计算break even point，题目会给你直接成本、管理成本和销售格；考到veritional integred两题；short win 在change management可以起作用，确实有几个题在机经里考到了，觉得很多题，答案很模糊，这个也对，那个也搭边。课本和350题，就够了，貌似看多了，对成绩提升不大，因为考的很多题书上没有，但是能把基础题作对就差不多可以过来，想考高分就靠运气和真实力啦。补一个BSCM总结，因为是第一次考，复习用时3个月才敢去考，成绩是321分。复习过程中看了几遍IMM和PG,做了350题和datechem，IMM看的比较熟，对BSCM帮助很大同时对MPR、DSP以及ECO都有一定的帮助，大家可以IMM看熟一些，现在我已经是供应链领域的一名普通工程师啦，希望在这个领域能一直耕耘下去。

一般物流师只有在相关从业企业中才会需要，但是不是必要，有些规模比较大的企业有自己的物流网络，招聘的时候会需要这个。我就从业一家物流公司，但是也没有这个证，一般物流行业部分部门需要有高级物流师从业资格证。鉴于你是机电学院的，考些你本专业的资格证书比物流师更有利用价值。