造价工程师考试要素

【导读】无论做什么事，都是需要有计划有准备的进行，尤其是对于有长远学习任务的考生，更是需要做好学习计划，目前，正是2021二级造价工程师备考准备时期，为了不让备考中断，就需要大家制定详尽的计划，并且有效发挥其关键的价值，那么2021二级造价工程师备考计划执行要素有哪些呢?接下来我们就来具体了解一下。

1、劳逸结合

二级造价工程师备考方案包含的内容太多了，设置的完结期限至少是三个月，那么考生们就不要太贪心了，一味地埋头向前赶是不可的，备考除了要学习那些知识点，那要把握，仅仅了解并不能敷衍考试。并且如果每天都温习许多内容，势必会占用休息时刻，在疲惫的状态下，继续学习，效率会非常低，往往得不偿失。

2、强化自制力

我们作为上班族，每天可自由支配的时刻是有限的，多休息、娱乐一瞬间，必然学习时刻就会少许多，考生们要学会在这两点间找到平衡点，根据自己的实际需要合理安排。为了保证整体的备考进展，考生们是应该做出一些牺牲的，在决定报考二级造价考试的时分，便要有这样的心理准备，趁自己还有进取心，为未来再努力一把，现在吃点苦没什么。平时温习多点耐性，加强自制力，不要太轻易地退让或抛弃，这样温习方案是完不成的，考生们要紧记：坚持才能成功。

3、任务细化

想必我们都已经搞清楚了，备考二级造价考试要完结哪些使命，对总的使命量有了大致的了解，也就明白了，未来一年自己要承受多大的压力，而想要顺利完结这些使命，有必要要进行一番合理的规划。尤其是要进行整体的时刻规划，因为大都是边作业边准备考试，所以只能挤出一点个人可支配的时刻来温习，将其平摊到一切的温习使命上，我们肯定会感觉到时刻非常赶，所以合理安排时刻，才能保证温习顺利进行。考生们要把温习使命细化，除了根据时刻划分温习阶段，每周、每天要学习哪些内容，也要明晰地落实到纸上，这样一项作业有必要符合自己的实际情况，不能因为时刻不够用，便盲目增加温习量，给自己太大的压力，这样对方案的执行并晦气。

以上就是2021二级造价工程师备考计划执行要素介绍，2021年二级造价工程师备考是一个长期的过程，现在还只是开始，未来的你可能会面对更对的问题，但请相信，你的努力不会白费，我们一定会成功的!至于二级造价工程师考试如何报考，也希望大家做到心中有数。

备考分为三个阶段，首先是基础阶段。以教材为内容，以大纲为方向，了解教材知识结构，整体把握考点。跟着课程全面梳理教材知识点，针对重难点章节，集中攻破。脑中形成一个大致的思维导图，每看一章，想一想它在思维导图中的什么位置，是否和其它某一章存在某种联系。 然后是强化巩固阶段。做课后习题，巩固所学知识。一本好的习题集能帮你巩固知识，提高学习效率，题一定要反复去做，真正吃透每个题目、每个知识点。务必记住，学习教材的最终目的是通过考试，所以，一定不能眼高手低，勤于练习才行。 最后是查漏补缺冲刺阶段。加大做题量，在做题过程中，总结薄弱知识点，加深理解。同时掌握答题技巧和出题套路，培养题感。再次巩固考点、难点，查漏补缺。大家可以借鉴他人的学习方式来安排自己的学习计划，但是无论是哪种学习方法，都应该提早备考，有备无患。加油！

【篇一】2020年一级造价工程师考试《土建工程》知识点汇集：结构面

结构面的产状由走向、倾向和倾角三个要素表示。层面的产状还代表所在岩。

层的产状，即表示所在岩层的空间位置。

(1)结构面走向，即结构面在空间延伸的方向，用结构面与水平面交线即走向线的方位角或方向角表示。走向线两端延伸方向均是走向，虽相差180°，但是表示的是同一走向。

(2)结构面的倾向，即结构面在空间的倾斜方向，用垂直走向顺倾斜面向下引出的一条射线对水平面投影的指向。

(3)结构面的倾角，即结构面在空间倾斜角度的大小，用结构面与水平面所夹的锐角表示。

【篇二】2020年一级造价工程师考试《土建工程》知识点汇集：承载结构

(1)梁式桥

梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁桥。

1)简支梁式桥。是梁式桥中应用最早，使用最广泛的桥形之一。它受力明确、设计计算较容易，且构造简单，施工方便。简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型：

①简支板桥。简支板桥主要用于小跨度桥梁。跨径在4～8m时，采用钢筋混凝土实心板桥;跨径在6～13m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥;跨径在8～16m时，采用预应力混凝土空心预制板桥。

②肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)。简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。

③箱形简支梁桥。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。

2)连续梁式桥和悬臂梁式桥。连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构。

预应力混凝土连续梁按其截面变化可分为等截面连续梁和变截面连续梁;按其各跨的跨长可分为等跨连续梁和不等跨连续梁;按其截面形式可分为板式截面连续梁、肋梁式截面连续梁和箱形截面连续梁。

悬臂梁桥相当于简支梁桥的梁体越过其支点向一端或两端延长所形成的梁式桥结构。其结构特点是悬臂跨与挂孔跨交替布置，通常为奇数跨布置。

T形刚架桥是由桥跨梁体与桥墩(台)刚接形成的具有悬臂受力特点的无支座T形梁式桥结构。通常全桥由两个或多个T形刚架通过铰或挂梁相连所组成。

(2)拱式桥

拱式桥的特点是其桥跨的承载结构以拱圈或拱肋为主。

拱式桥在竖向荷载作用下。两拱脚处不仅产生竖向反力，还产生水平反力(推力)。

设计合理的拱主要承受拱轴压力，拱截面内弯矩和剪力均较小，因此可充分利用石料或混凝土等抗压能力强而抗拉能力差的圬工材料。

拱式桥对地基要求很高，适建于地质和地基条件良好的桥址。

拱桥按其结构体系分为：

1)简单体系拱桥

在简单体系拱桥中，拱桥的传力结构不与主拱形成整体共同承受荷载。桥上的全部荷载由主拱单独承受，它们是桥跨结构的主要承重构件。拱的水平推力直接由墩台或基础承受。

2)组合体系拱桥。根据构造方式及受力特点，组合体系拱桥可分为桁架拱桥、刚架拱桥、桁式组合拱桥和拱式组合体系桥等四大类。

(3)刚架桥

刚架桥是由梁式桥跨结构与墩台(支柱、板墙)整体相连而形成的结构体系。

(4)悬索桥

悬索桥又称吊桥，是最简单的一种索结构。现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。

1)桥塔。桥塔是悬索桥最重要的构件。桥塔的高度主要由桥面标高和主缆索的垂跨比f/L确定，通常垂跨比f/L为1/9～1/12.大跨度悬索桥的桥塔主要采用钢结构和钢筋混凝土结构。其结构形式可分为桁架式、刚架式和混合式三种。刚架式桥塔通常采用箱形截面。

桥塔标高=桥面标高+(f/L×主跨径+最短吊索的长度)

2)锚碇

3)主缆索。主缆索是悬索桥的主要承重构件，可采用钢丝绳钢缆或平行丝束钢缆，大跨度吊桥的主缆索多采用后者。

4)吊索。吊索也称吊杆，是将加劲梁等恒载和桥面活载传递到主缆索的主要构件。吊索可布置成垂直形式的直吊索或倾斜形式的斜吊索，其上端通过索夹与主缆索相连，下端与加劲梁连接。吊索与主缆索连接有两种方式：鞍挂式和销接式。吊索与加劲梁连接也有两种方式：锚固式和销接固定式。

5)加劲梁。加劲梁是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨度悬索桥的加劲梁均为钢结构，通常采用桁架梁和箱形梁。预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500mm以下的悬索桥，大多采用箱形梁。

6)索鞍

(5)组合式桥

斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构组合的，由主梁、拉索及索塔组成的组合结构体系。

拉索是斜拉桥的主要承重构件。目前采用较多的有平行钢丝束，钢绞线束和封闭式钢索，在某些桥上还有采用高强钢筋和型钢。