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caroline2900
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木易木每

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已经开始招聘了昆明轨道交通有限公司因工作需要,现面向社会长期招聘以下岗位,具体要求如下:岗位1:土木工程师人数:若干任职要求:1. 具有良好的思想政治素质,坚持四项基本原则,遵纪守法,作风品德端正。2. 具有良好的团队精神和沟通协调能力,有较强的文字组织、语言表达能力;对待工作认真负责,有事业心,身体健康。3. 本科以上学历,土木工程、地下施工或隧道工程专业毕业,有一定的英语水平及计算机应用能力。4. 5年以上相关专业从业经验,具有一定的组织协调能力,具有较强的业务技术能力、逻辑思维能力、综合分析能力。5. 40岁以下,有城市轨道从业经验者优先,特别优秀者年龄可适当放宽。岗位2:设计管理工程师人数:若干任职要求:1. 具有良好的思想政治素质,坚持四项基本原则,遵纪守法,作风品德端正。2. 具有良好的团队精神和沟通协调能力,有较强的文字组织、综合、表达能力,业务基础扎实,有较强的再学习和逻辑思维能力;对待工作认真负责,有事业心,身体健康。3. 本科以上学历,岩土工程、土木工程、结构、隧道工程、城市规划、工民建、轨道运输专业,或机电一体化、自动控制、电力、通讯、信号等专业,有一定的英语水平及计算机应用能力。4. 40岁以下,有工作经历者优先。岗位3:机电设备工程师人数:若干任职要求:1、 具有良好的思想政治素质,坚持四项基本原则,遵纪守法,作风品德端正。2、 具有良好的团队精神和沟通协调能力,有较强的文字组织、综合、表达能力,业务基础扎实,有较强的再学习和逻辑思维能力,对待工作认真负责,有事业心,身体健康。3、 本科以上学历,电力牵引与传动控制、车辆工程、电气工程、电力电子、自动控制、计算机、通讯、信号、通风、空调、给排水、电力、机电一体化、轨道运输等相关专业,有一定的英语水平及计算机应用能力。4、 40岁以下,3年以上相关专业从业经验,特别是具有轨道交通机电设备设计、生产、运营、维护等方面的基数工作经验。熟悉机电车辆、电动车组、高低压供(配)电、通信、信号、通风、空调、动照、电扶梯、屏蔽门、安全门等电器设备或熟悉自动售检票系统、运营组织;掌握基数岗位作业流程和安全规章制度。具有一定的组织协调能力,具有较强的业务基数能力、逻辑思维能力、综合分析能力。有轨道从业经验者优先,特别优秀者年龄可适当放宽。招聘部门:投融资部人数:2人任职要求:1. 具有良好的思想政治素质,坚持四项基本原则,遵纪守法,作风品德端正。2. 具有良好的团队精神和沟通协调能力,有较强的文字组织、语言表达能力;对待工作认真负责,有事业心,身体健康。3. 本科以上学历,相关专业毕业,有一定的英语水平及计算机应用能力。4. 2年以上相关专业从业经验,具有一定的组织协调能力,具有较强的业务技术能力、逻辑思维能力、综合分析能力。5. 40岁以下,有银行贷款管理、企业贷款管理或房地产投资、市场营销及证券从业经验者优先。(注:应聘人员请将个人简历通过电子邮件方式发送到邮箱,注明岗位,合则约见,谢绝来访。)简历格式下载点

昆明地铁招聘电气工程师

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韭菜1975

电气工程及其自动化专业在地铁就业方向:地铁设备维护及检修,设备管理,地铁电子技术、检测与自动化仪表监测;参与系统分析、系统运行、研制开发、经济管理等方面的工作。\x0d\x0a本专业学生毕业后可在工业与电气工程有关的运动控制、工业过程控制、电气工程、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术等领域从事工程设计、系统分析、系统运行、研制开发、经济管理等方面的工作。\x0d\x0a可从事岗位:\x0d\x0a电气工程师\x0d\x0a电气工程师 技术员\x0d\x0a电气设计师\x0d\x0a电气设计工程师\x0d\x0a电气技术员\x0d\x0a销售工程师\x0d\x0a机电工程师\x0d\x0a技术员\x0d\x0a注册电气工程师\x0d\x0a水电工程师\x0d\x0a电气设计\x0d\x0a高级电气工程师

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失忆看星星

昆明轨道交通4号线PPP项目B部分投资由昆明轨道集团联合北京城建设计发展集团与中铁电气化局集团共同组成项目公司实施。昆明轨道交通4号线是连接主城与呈贡的西北、东南方向辅助线,串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区,并向南连接呈贡新城,与1、2号线首期的交融互补,将是现代城市生活的再升级、是城市半径的无限延伸、是引导城市南北发展的又一核心轴带、是沿线各片区驶入城市化发展快车道的强劲动力。昆明轨道交通4号线于2020年9月23日开通初期运营,线路起于金川路站,止于昆明火车南站,线路全长,共设地下车站29座。规划将形成较为密集的客流走廊,设计运载人数全网最多、换乘线路最多、线网规模最大。

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小熊de爱

第一批不是招了吗?我想明年就大规模的招吧!

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浪费粮食的满福

我也签了。签的是时代电气技术中心。整体来说,制造中心就是车间干活的部门了,也就是所谓的车间一线了。技术中心就是所谓的研发了。还有其他几个事业部。南车,毕竟是央企,再差也不会差哪去的啦。 一般来说技术中心工作相对比较轻松,环境较好,待遇比较稳定,学历相对而言普遍较高,一般要211重本或硕士,但是待遇只是稳定而已已。劣势是发展会相对缓慢些,特别是本科,而且硕士较多,竞争较激烈,得慢慢熬。 制造中心,相对而言工作环境差些,相对累点,可能初始待遇相对低点,当然也不会低太多,周围的人估计学历也要低些。但优势是明显的,特别你是搞管理的,亲自动手的事情可能少些,你也不会太累,但是发展速度那明显要比技术中心快很多的,所以你进去还是要先和周围同事搞好关系,不要以为自己是管理者就咄咄逼人,要知道里面的技工都是懂技术的呢,所以刚开始也要多学习啦,从基层做起,这都是必须的啦!年轻人不要怕累,祝你早日升级。 好了就这些吧,以后大家就是同事啦。还有不明白的可以加我聊,我可以把我知道的都告诉你拉。。。呵呵 goodluck for u

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