消防工程师高频考点试题

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一级注册消防工程师考试设《消防安全技术实务》、《消防安全技术综合能力》和《消防安全案例分析》3个科目。二级注册消防工程师考试设《消防安全技术综合能力》和《消防安全案例分析》2个科目。一级注册消防工程师免考规定：符合《暂行规定》中一级注册消防工程师资格考试报名条件，并具备下列一项条件的，可免试《消防安全技术实务》科目。（一）2011年12月31日前，评聘高级工程师技术职务的；（二）通过全国统一考试取得一级注册建筑师资格证书，或者勘察设计各专业注册工程师资格证书的。在连续的2个考试年度内参加上述科目考试并合格，可取得一级注册消防工程师资格证书。

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【导读】众所周知，一级消防工程师证书是我国建筑行业含金量相当高的执业证书，为了帮助大家顺利通过一级消防工程师考试，取得证书，小编整理了一级消防工程师《综合能力》高频考点：细水雾灭火，希望对大家有所帮助。考点一系统构成组成：加压供水设备(泵组或瓶组)、系统管网、分区控制阀组、细水雾喷头和火灾自动报警及联动控制系统。为了防止细水雾喷头堵塞，设有过滤器。为了便于系统正常使用、检修维护，系统还设有泄水阀。细水雾灭火系统按照分配管网中流动介质的压力，可以分为高压系统、中压系统和低压系统;按照流动介质类型，可以分为单流体系统和双流体系统;按照安装方式，可以分为现场安装系统和预安装系统。按照采用的细水雾喷头型式，可以分为开式系统和闭式系统;按照系统供水方式(主要是按照驱动源类型)，可以分为泵组式、瓶组式及其他形式，目前产品主要是泵组式和瓶组式两种型式。考点二阀组的进场检查操作性能检查要求：控制阀的阀瓣及操作机构动作灵活、无卡涩现象。阀体内清洁、无异物堵塞。(试压泵、压力表)系统主要组件安装分区控制阀的安装高度宜为2~6m，操作面与墙或其它设备的距离不应小于8m。在压力调节阀的两侧、供水设备的压力侧、自动控水阀门的压力侧应安装压力表。压力表的测量范围应为5～2倍的系统工作压力。考点三泵组的安装要求用焊接或螺栓连接的方法直接将泵组安装在泵基础上，或者将泵组用螺栓连接的方式连接到角铁架上。泵组吸水管上的变径处采用偏心大小头连接。高压水泵与主动机之间联轴器的型式及安装符合制造商的要求，底座的刚度保证同轴度要求。系统采用柱塞泵时，泵组安装后需要充装和检查曲轴箱内的油位。控制柜与基座采用直径不小于12mm的螺栓固定，每个控制柜不少于4只螺栓;控制柜基座的水平度误差不大于±2mm,并做防腐处理及防水措施;做控制柜的上下进出线口时，不破坏控制柜的防护等级。考点四气压试验试验要求：试验介质为空气或氮气。干式和预作用系统的试验压力为28MPa，且稳压24h,压力降不大于01MPa。双流体系统气体管道的试验压力为水压强度试验压力的80%。操作方法：采用试压装置进行试验，目测观察测压用压力表的压降。系统试压过程中，压降超过规定的，停止试验，放空管网中的气体;消除缺陷后，重新试验。考点五管网吹扫吹扫要求：采用压缩空气或氮气吹扫。吹扫压力不大于管道的设计压力。吹扫气体流速不小于20m/s。考点六月检的内容和要求检查系统组件的外观是否有碰撞变形及其他机械性损伤。检查分区控制阀动作是否正常。检查阀门上的铅封或锁链是否完好，阀门是否处于正确位置。检查储水箱和储水容器的水位及储气容器内的气体压力是否符合设计要求。对于闭式系统，利用试水阀对动作信号反馈情况进行试验，观察其是否正常动作和显示。检查喷头的外观及备用数量是否符合要求。检查手动操作装置的防护罩、铅封等是否完整无损。考点七泵组连接处有渗漏故障原因分析连接件松动(拧紧)连接处0形密封圈或密封垫损坏(更换)连接件损坏(更换)考点八泵组出口压力低故障原因分析泵组测试阀未关闭。(关闭)泵组进线电源反相。(调整进线电源相序)高压泵损坏。(更换)使用流量超出额定值。(在泵组额定值内工作)考点九稳压泵频繁启动故障原因分析管道有渗漏。(补漏)安全泄压阀密封不好。(检修)测试阀未关紧。(完全关闭)单向阀密封垫上粘连杂质。(清洗单向阀并清洁水箱及管道)以上就是小编为大家带来的“一级消防工程师《综合能力》高频考点：细水雾灭火”，希望对大家有所帮助。如果各位还想了解更多消防工程师考试重要知识点，关注小编及时推送。

【导读】随着社会的发展以及地铁的修建，人们的出行更多的是选择地铁作为交通工具，因此，地铁防火是每年一级消防工程师《技术实务》的高频考点，下面我们就来具体了解一下吧!疏散应急照明和疏散指示标志1、应设置应急疏散照明和疏散指示标志的位置①车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯。②车站附属用房内走道等疏散通道。③区间隧道。④车辆基地内的单体建筑及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道、消防电梯间(含前室)2、疏散指示标志的设置要求①疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10m，距地面应小于1m。②疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志，且宜设置在门洞正上方。③车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，且应保持视觉连续。防排烟设施1、设置场所①地下车站及区间隧道内必须设置防烟、排烟和事故通风系统。②地下车站的站厅和站台、连续长度大于300m的区间隧道和全封闭车道、防烟楼梯间和前室应设置机械防排烟设施。③同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过200㎡，或面积超过50㎡且经常有人停留的单个房间、最远点到车站公共区的直线距离超过20m的内走道、连续长度大于60m的地下通道和出入口通道应设置机械排烟系统。2、设置标准①连续长度大于60m，但不大于300m的区间隧道和全封闭车道宜采用自然排烟，当无条件采用自然排烟时，应设置机械排烟设施。②地面和高架车站应采用自然排烟，当确有困难时，应设置机械排烟设施。③当防烟、排烟和事故通风系统与正常通风空调系统合用时，通风空调系统应采取防火措施，且应符合防排烟系统的要求，并具备事故工况下的快速转换功能。火灾自动报誓系统1、设置场所①车站、区间隧道、区间变电所及系统设备用房、主变电所、集中冷站、控制中心、车辆基地应设置火灾自动报警系统。②地下车站的站厅层公共区、站台层公共区、换乘公共区、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、电缆隧道或夹层，以及长度超过60m的出入口通道，应设置火灾探测器。2、设置标准①地下车站、区间隧道和控制中心，按火灾报警一级保护对象设计。②设有集中空调系统或每层封闭的建筑面积超过2000㎡，但面积不超过3000㎡的地面车站、高架车站，保护等级应为二级，面积超过3000㎡的保护等级应为一级。站台层公共区火灾工况运作模式当站台层公共区火灾时，乘客通过楼梯和自动扶梯(此时自动扶梯为停止或上行)向站厅层公共区疏散，经出入口至地面。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。2)位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。3)确认本站火灾后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。4)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。车轨区火灾工况运作模式当车站车轨区发生火灾时，往往是火灾列车滞留在车站内。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开(如有故障，可开启应急门)。2)启动车站站台层相关排烟系统，尽所能排除烟气。3)对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气，形成车轨区负压。并开启站厅层送风机补风。4)乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面。5)确认本站火灾后，应阻挡地面出入口处乘客不再进入本站。6)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。以上就是小编为大家带来的“一级消防工程师《技术实务》高频考点：地铁防火”，希望对大家有所帮助。如果各位还想了解更多消防工程师考试重要知识点，关注小编及时推送。

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您好，很高兴为您解答！一级注册消防工程师《消防安全技术实务》、《消防安全技术综合能力》两个科目试题题型为单项选择题、多项选择题；《消防安全案例分析》试题题型为案例题。具体如下：　　《消防安全技术实务》：单选题：80道1分/道；　多选题：20道2分/道。　　《消防安全技术综合能力》：单选题：80道1分/道；　多选题：20道2分/道。　　《消防安全案例分析》：案例题：6道。