消防工程师琦佳

综合能力与技术实务息息相关，而案例分析是这两科的综合运用。综合能力的基础是技术实务，技术实务掌握透彻了，综合能力很多东西都懂了，自己在记忆就好多了。所以三科是不能分解开的。选择合适的课程要看以下几点：1、课程质量首先要有保障。防火篇大篇幅表格需要记忆，要有记忆方法。设施篇原理需要理解，需要3D模型帮助我们去透彻理解。2、是否有浓厚的学习氛围是否真正的有老师在全程监督4、是否有老师答疑。

在这

前几代喷气战斗机哪个不是闯祸胚，比起来F-104还算不错了，哪个时代没有最差只有更差，比如FH4J（不是鬼怪哦）F3（鬼怪二哥）F-8服役时基本半数坠毁。直到67年F4鬼怪一统天下，情况才好转。

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消防工程师前景：行业人才短缺，加上职业证书的专业性强，职业对口程度高，注册消防工程师资格考试政策一经推出，让不少从业人员敏锐洞察了证书的良好发展前景：随着消防领域新政策的出台，执业证书将成为刚性需求。行业持证专才的缺口巨大，越早取证，越早受益。随着人力资源和社会保障部、公安部联合下发了三份关于注册消防工程师的政策通知，标志着我国社会消防专业技术职业资格的注册消防工程师制度正式建立。该政策法规的实施，将进一步健全消防体系，有力促进消防行业的职业化、规范化，也将引导更多社会技术人员加入注册消防工程师的队伍中。未来几年，消防工程师将成为行业新贵，迎来人才需求旺季。

说F104是笑话的都是白痴。F104是世界上第一种到达双2的实用战斗机，57年的时候，很多国家的战斗机刚过音速，F104就已经超过了2倍音速和2万米的实用升限，创造了多项世界纪录。所谓的技术不成熟完全是胡扯。性能低劣更是胡说，对于美国空军这样的实力来说，61年F4鬼怪服役之后，F104当然就落后了，但是对于美国以外的其他所有国家来说，整个60年代F104的性能都已经很好了，也就难怪F104生产了2000多架，大部分都去了美国的盟国。事故率高和其他国家的维修保养也有关系，寡妇制造者是没有错，但是绝对没有楼上说的那么跨张和不动脑子。

通过率很低，天津2万多人考试，三科全部合格的人115人，一科或者两科的通过率还是很高的。

百分之三左右。

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建造师与项目经理定位不同，但所从事的都是建设工程的管理。建造师执业的覆盖面较大，可涉及工程建设项目管理的许多方面，担任项目经理只是建造师执业中的一项；项目经理则限于企业内某一特定工程的项目管理。建造师选择工作的权力相对自主，可在社会市场上有序流动，有较大的活动空间；项目经理岗位则是企业设定的，项目经理是企业法人代表授权或聘用的、一次性的工程项目施工管理者。建造师是一种专业人士的名称，而项目经理是一个工作岗位的名称

F-104设计重点在于高空高速、大爬升率，为此牺牲了续航能力和盘旋性能。为了降低造价和减轻重量，早期的F-104并不具备多用途能力，设备也简单。其实就是一种纯粹的昼间点防御战斗机，主要用于近距离对空作战。F-104最初设想的作战模式是在超音速状态下巡航和空战，为此高空高速性能十分重要。F-104全机采用正例程布局，单发单座，两侧进气，机翼为带大下反角的平直翼，T形尾翼布局。机翼的特征是相当薄（后期机种较厚），在美国电影“星战F-104”（原文THESTARFIGHTERS）中，则有以F-104机翼切割纸张之画面。为了减小阻力，机身长细比较大，并有明显的蜂腰设计。为了抑制飞机在俯仰轴和航向轴产生耦合动作（荷兰滚）的趋势，机翼采用了高达10度的下反角。机翼平面形状为小后掠角的平直翼系列。