乱世you佳人
当然不是骗局了，消防工程师的前景是很好的。一级消防工程师的特点首考难度低首考前几年都是黄金年，相关单位经验不足，题目不会太难，而且首考前几年主要是为了补充市场需求，所以考试难度和报考条件都相对较低，譬如目前报考是不限制报考专业的；注册证书本身是等级最高的证书级别，考试难度和报考条件都相对较高，但是首考的特殊性决定了考试难度比较低，但不是常态，难度和条件会逐年上升。国家重视程度高公安部129号令15年开始已经明确提到了对消防工程师的审查，且广东省2016年6月12日在广东省消防网上明确公示强制执行公安部129号令。审查内容如下：消防技术服务机构应当设立技术负责人，对本机构的消防技术服务实施质量监督管理。技术负责人应当具备注册消防工程师资格，一级资质、二级资质的消防技术服务机构的技术负责人应当具备一级注册消防工程师资格；143号文件不光要求相关工作人员要有证书，消防被管辖的重点单位负责人也要有证书；消防设施维护保养检测机构的资质分为一级、二级和三级，要求：（一级消防工程师占比50%—70%）三级：1人以上二级：6人以上，其中一级消防工程师不少于3人一级：10人以上，其中一级消防工程师不少于6人消防安全评估机构的资质分为一级和二级，要求：二级：8人以上，其中一级消防工程师不少于4人一级：12人以上，其中一级消防工程师不少于8人缺口巨大全国可查的消防公司40多万家，按每家配备5—6名消防工程师，固有缺口200万起；仅在2017年之前，消防工程师缺口至少25万起！！！“十二五”之后，到2017年，全国政府专职消防队伍规模要达到25万人，“十三五”城乡规划中，仅吉林省就要在2017年前新增93个乡镇政府专职消防队伍并配齐专职消防员，一个乡镇政府的消防中队一般是30—50人，仅吉林省新增近4000缺口；2015年有1700余家消防单位申办资质，升级资质的企业可以扩大公司的经营范围给企业带来更大的利润，但同时需要在原有基础上增加消防工程师的数量，需求的扩大证书价值也会持续上涨；临时消防工程师2016年年底失效，各省份会新增300左右的缺口；建筑公司不仅要有一建二建证书，也必须同时要有消防工程师，包括消防设施维护保养机构，消防安全评估机构，人流量大的商场、机场、宾馆、学校、医院、小区、地铁、仓库、工厂等地都要开始配备消防工程师。目前已经有建筑公司开始升级消防资质；2015年第一次全国统考，报考人数50多万，参加考试人数40多万，通过人数3000多人，通过率92%，在此之前，全国只有147人在2013年的时候经由内部考核获得一级注册消防工程师证书，目前全国仅有2万多人持证。
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【导读】随着社会的发展以及地铁的修建，人们的出行更多的是选择地铁作为交通工具，因此，地铁防火是每年一级消防工程师《技术实务》的高频考点，下面我们就来具体了解一下吧!疏散应急照明和疏散指示标志1、应设置应急疏散照明和疏散指示标志的位置①车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯。②车站附属用房内走道等疏散通道。③区间隧道。④车辆基地内的单体建筑及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道、消防电梯间(含前室)2、疏散指示标志的设置要求①疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10m，距地面应小于1m。②疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志，且宜设置在门洞正上方。③车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，且应保持视觉连续。防排烟设施1、设置场所①地下车站及区间隧道内必须设置防烟、排烟和事故通风系统。②地下车站的站厅和站台、连续长度大于300m的区间隧道和全封闭车道、防烟楼梯间和前室应设置机械防排烟设施。③同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过200㎡，或面积超过50㎡且经常有人停留的单个房间、最远点到车站公共区的直线距离超过20m的内走道、连续长度大于60m的地下通道和出入口通道应设置机械排烟系统。2、设置标准①连续长度大于60m，但不大于300m的区间隧道和全封闭车道宜采用自然排烟，当无条件采用自然排烟时，应设置机械排烟设施。②地面和高架车站应采用自然排烟，当确有困难时，应设置机械排烟设施。③当防烟、排烟和事故通风系统与正常通风空调系统合用时，通风空调系统应采取防火措施，且应符合防排烟系统的要求，并具备事故工况下的快速转换功能。火灾自动报誓系统1、设置场所①车站、区间隧道、区间变电所及系统设备用房、主变电所、集中冷站、控制中心、车辆基地应设置火灾自动报警系统。②地下车站的站厅层公共区、站台层公共区、换乘公共区、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、电缆隧道或夹层，以及长度超过60m的出入口通道，应设置火灾探测器。2、设置标准①地下车站、区间隧道和控制中心，按火灾报警一级保护对象设计。②设有集中空调系统或每层封闭的建筑面积超过2000㎡，但面积不超过3000㎡的地面车站、高架车站，保护等级应为二级，面积超过3000㎡的保护等级应为一级。站台层公共区火灾工况运作模式当站台层公共区火灾时，乘客通过楼梯和自动扶梯(此时自动扶梯为停止或上行)向站厅层公共区疏散，经出入口至地面。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。2)位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。3)确认本站火灾后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。4)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。车轨区火灾工况运作模式当车站车轨区发生火灾时，往往是火灾列车滞留在车站内。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：1)当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开(如有故障，可开启应急门)。2)启动车站站台层相关排烟系统，尽所能排除烟气。3)对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气，形成车轨区负压。并开启站厅层送风机补风。4)乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面。5)确认本站火灾后，应阻挡地面出入口处乘客不再进入本站。6)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。以上就是小编为大家带来的“一级消防工程师《技术实务》高频考点：地铁防火”，希望对大家有所帮助。如果各位还想了解更多消防工程师考试重要知识点，关注小编及时推送。
藤原惠津子
回答 您好，消防工程师不是骗人的，而是真实有效的一本证件。一级消防工程师的难考是有目共睹的。就简单从通过率上来说，2015年是92%，2016年是95%，2017年是93%，2018年未知未知考试通过率没有官方数据。2018年考试报名近90万人，再创了历史新高逐年上升的趋势，但通过的人数没有很多。希望能够帮到您
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